东风内燃机车 东风内燃机车的图片

东风8b机车实际运用功率是多少

1、东风8B型内燃机车的实际运用功率根据不同工况存在差异，最大运用功率为3680kW（5000马力），标称功率为3100千瓦，海拔5100米时功率降至2700千瓦。最大运用功率：东风8B型内燃机车所搭载的柴油机，其最大运用功率能够达到3680kW，换算为马力则是5000马力。

2、东风8B（DF8B）内燃机车，功率3680KW，最高时速100公里，适用于干线重载货运列车牵引。其价格大约在100万至300万之间。 东风5（DF5）内燃机车，功率1200KW，最高时速100公里，适用于枢纽站、大型编组站、厂矿企业铁路专用线等。其价格大约在100万至300万之间。

3、东风8B型内燃机车的技术参数如下：标称功率：3，100千瓦，为机车的高效运行提供了强大的动力支持。轴式：C0C0，轴矩为1，435毫米，结构紧凑，适应各种运行条件。轮径：1，050毫米，保证了良好的行驶稳定性和耐久性。

4、东风8B内燃机车：在平直线路条件下，牵引客运列车时，牵引量普遍可达2000吨到3000吨；牵引货运列车时，能牵引4000吨到5000吨，优化条件下甚至可牵引6000吨至7000吨。其牵引能力提升源于动力升级，普遍装配16V280ZJ柴油机，功率达2940千瓦（4000马力）或更高，同时牵引电机更先进，制动系统更完善。

东风内燃机车所用的是柴油发动机还是汽油发动机

东风内燃机车使用的是柴油发动机，而非汽油发动机。东风内燃机车的动力核心 柴油发动机的应用 东风系列内燃机车是我国铁路干线的主力车型，全部采用柴油发动机作为动力源。柴油发动机通过燃烧柴油将热能转化为机械能，再通过传动装置驱动车轮，满足重载牵引需求。

东风内燃机车使用的是柴油发动机。以下从不同型号机车的动力配置进行详细说明：东风内燃机车作为我国铁路运输中的重要动力装备，其动力核心为柴油发动机，这一特性贯穿于不同发展阶段的多个型号。在初期阶段，东风内燃机车采用了仿制苏联的10L207E型二冲程柴油机。

最大运用功率：东风8B型内燃机车所搭载的柴油机，其最大运用功率能够达到3680kW，换算为马力则是5000马力。这一功率数据代表了该机车在理想工况下，柴油机所能输出的最大功率值，体现了机车动力性能的上限。

东风4内燃机车柴油机是一种应用于火车机车的柴油发动机，它由多个关键部件构成。以下是该柴油机主要部件的名称与功能： 缸体：作为柴油机的基础结构，承载着其他所有部件。 活塞：在气缸内做往复运动的部件，负责转换压力和能量。 活塞环：安装在活塞上，防止高压气体泄漏到气缸外。

东风12型内燃机车技术参数

东风12型内燃机车的技术参数如下：动力来源：柴油机，装车功率为3300马力。驱动方式：交直传动系统。轴式：CoCo。标准轨距：1435毫米。整备重量：138吨，每轴轴重为23吨。设计构造速度：100公里/小时，持续行驶速度为5公里/小时。启动牵引力：437千牛，持续牵引力为317千牛。轮径：1050毫米，能通过最小曲线半径为145米的弯道。

机车标定功率1985千瓦，最大速度100公里/小时，恒功率速度范围为5～85公里/小时。 大功率是东风12型机车的最大优势，因此不但能完成编组站一般的调车、小运转作业，而且能承担一般的干线运输任务；即使有较大坡道也可以直接取送5000吨级重载货物列车，而无需整列解编后取送，大大提高了作业效率 。

标定功率达到1990千瓦，最高时速可达100公里，这使得东风12型内燃机车在动力和速度上都具备了明显优势。车身尺寸为19900毫米，轴式为Co-Co，采用交-直流电传动方式，为各种复杂环境下的调车作业提供了可靠的动力支持。总的来说，东风12型内燃机车是一款集高效、智能和多功能于一身的优秀调车设备。

东风12内燃机车：牵引能力介于东风4B和东风8B之间，更偏向中等功率。在平直线路条件下，牵引客运列车时，牵引量一般为1000吨到2000吨；牵引货运列车时，通常可达2500吨到3500吨。

00rpm。东风12型内燃机车，原称GKD4型，是中国铁路使用的内燃机车车型之一，根据查询铁路官网得知，该内燃机车的马力单缸柴油机转速为2800rpm，在2200转时可以提供12匹的最大马力。

中国东风系列内燃机车型号

1、东风2型机车：别称ND2型，生产时间为1964至1974年，由戚墅堰机车车辆工厂制造。这款机车是调车内燃机车，共生产了148台。其主要参数包括标称功率650kW和最高时速95km/h。东风3型机车：自1969年起由大连机车车辆工厂生产，主要用于干线客货运。其主要特点之一是牵引齿轮传动比为38，标称功率为1050kW。

2、东风系列（DF系列）东风系列是我国铁路内燃机车的主力车型，2027年淘汰的型号涵盖早期生产及改进型，包括：DFDF4B、DF4C、DF4D：作为东风4型机车的不同改进版本，广泛应用于干线货运，因技术老旧、能耗高被淘汰。

3、东风7（DF7）：东风7型机车在中国铁路客运和货运中都有广泛应用，是东风系列中的经典型号。 东风8（DF8）：东风8型内燃机车以其强悍的牵引力和耐用性，成为重载货物运输的佼佼者。 东风9（DF9）：东风9型机车在客运和货运中均有着良好的表现，是多用途的车型。

4、全称：东风4D客（DF4DK）型准高速客运内燃机车，也称作东风4D全悬挂试准高速客运内燃机车。东风4D型准高速客运内燃机车在以下方面进行了主要改进： 柴油机：曾装用16V240ZJE型柴油机，装车功率3310kW（500马力）。后改装16V240ZJD型柴油机，装车功率为2940kW（4000马力）。

5、中国内燃机车众多，无法列举所有编号，以下是部分型号的编号情况：东风系列：东风1 - 12等有不同编号规则。东风4B存在高原型、货运型、客运型等不同类型。