海外评测Jeep大切诺基:和品牌一样,都被搞砸了
Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关，也与Jeep品牌悖论紧密相连：Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计：AT胎、拖车钩、两挡分动箱，这些自上而下的设计推高了产品成本，与丰田RAV4 TRD、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反。
要奥迪Q7还是大切诺基?Jeep全新大切诺基4xe售价公布
若注重品牌影响力、科技豪华感及综合性能，且预算充足，奥迪Q7是更稳妥的选择；若偏好美式风格、插混动力及6/7座布局，且接受未来可能的价格波动，可等待Jeep全新大切诺基4xe的国内上市。
全新大切诺基4xe以进口形式引入国内，产品力有所提升，但市场压力依然较大，能否唤醒Jeep“情怀”存在不确定性。具体分析如下：引入形式与价格广汽菲克退出中国市场后，Jeep以进口方式继续在中国销售。全新大切诺基4xe已开启预定，将于2月11日正式预售。
Jeep大切诺基4xe海外售价为57700美元（折合人民币约347万元）-74300美元（折合人民币约496万元），共推出5款车型，预计春季到达经销商处。 以下为详细介绍：价格与车型新车共推出5款车型，售价区间为57700美元（折合人民币约347万元）至74300美元（折合人民币约496万元）。
全新大切诺基4XE在动力部分搭载0T发动机和前后双电机组成的插混动力，因为有电机的加持，所以动力来的更加直接轻松，更重要的是整车静谧性得到了一定提升。在动力输出部分是不需要太担心的，纯电续航里程47km，表现确实差一些，可能它出现的意义就是为了降低油耗提升操控。
AceDriver点评：作为全新一代车型，大切诺基4xe相较于现款车型的提升是非常明显的，更具气质的造型、更显豪华的内饰，更加极致的驾控，以及全面领先的配置。只是，65万元的起售价，确实显得不够有诚意，尤其是和终端价格“打骨折”的现款大切诺基相比。
易车原创 65万起，这是全新Jeep大切诺基4xe的入门款预售价，高配车型预售价75万起。新车以纯进口方式引入国内，品牌未来将变为代理直营模式。参考其在美国60360-77570美元的售价（约合42-54万元人民币），国内的价格似乎也在情理之中。
大切诺基2022油耗
升每百公里。6L自然吸气是Jeep大切诺基主打的一个排量，而根据大切诺基用户的实际使用反馈，统计出6L的Jeep大切诺基平均油耗为18升每百公里。大切诺基4xe在国内提供远峰版和巅峰版两个款型，本次亮相的巅峰版属于顶配款型，预售价为75万元，远峰版预售价为65万元。
大切诺基的油耗为4-10升\/百公里。具体油耗看个人驾驶习惯：1。Jeep大切诺基是克莱斯勒公司推出的经典车型，传承了Jeep品牌纯正的血统、经典的外观、出众的越野能力、出色的公路操控性能和完备的安全保障，开创了高端越野车市场的先河；大切诺基沿用了切诺基的名字：基本、拉雷多和有限。
官方综合油耗：19L/100km。这是制造商在标准测试条件下得出的数据，用于提供消费者一个大致的参考。实际油耗表现 混合路况：在高速和城市道路混合路况下，用户的实测平均油耗约为9-12升/百公里。这一范围反映了不同驾驶习惯和路况对油耗的影响。
大切诺基0柴油版的综合油耗约为5-5L/100km，具体数值受路况和驾驶习惯影响较大。官方数据与实测差异 工信部数据：通常标注为5-2L/100km（NEDC标准），但实际驾驶会偏高。 车主反馈：城市拥堵路况下约10-12L，高速巡航可降至7-8L，综合多在9-10L左右。
大切诺基2022款3·6油耗
1、升每百公里。6L自然吸气是Jeep大切诺基主打的一个排量，而根据大切诺基用户的实际使用反馈，统计出6L的Jeep大切诺基平均油耗为18升每百公里。大切诺基4xe在国内提供远峰版和巅峰版两个款型，本次亮相的巅峰版属于顶配款型，预售价为75万元，远峰版预售价为65万元。
2、大切诺基的油耗为4-10升\/百公里。具体油耗看个人驾驶习惯：1。Jeep大切诺基是克莱斯勒公司推出的经典车型，传承了Jeep品牌纯正的血统、经典的外观、出众的越野能力、出色的公路操控性能和完备的安全保障，开创了高端越野车市场的先河；大切诺基沿用了切诺基的名字：基本、拉雷多和有限。
3、大切诺基2022款新软件有锁车自动关窗，远程控制，自动启停系统。
4、易车讯 Jeep公布了全新2022款大切诺基在美国的售价，新车起售价37390美元，约合人民币24万元；顶配车型售价66660美元，约合人民币47万元。新车在美国市场推出Laredo、Altitude、Limited、Trailhawk、Overland、Summit、Altitude七个配置车款，提供两驱、四驱、VV8动力车型。
5、流媒体后视镜等。动力方面，新车与普通版车型保持一致，搭载包含0T发动机的插混系统，最大功率280kW，最大扭矩637N·m。电池方面，新车搭载了17kWh的电池组，可提供40km的纯电续航。根据易车App“热度榜”数据，Jeep大切诺基在同级别竞品中排名第17位，如需更多数据，请到易车App查看。
6、据了解，这样的设计此前已经在Jeep吉普大切诺基上采用，其将在2022款大切诺基L Limited、Overland和Summit车型选装，价格为1095美元（约合人民币6980元），从图中可以看出，在副驾驶侧增加屏幕替代此前的饰板区域，形成三屏联动的态势，科技感进一步提升。
2月16日2022吉普大切诺基
1、022年2月16日提及的吉普大切诺基具有以下特点：动力系统多样：2022年吉普大切诺基两排车型搭载了插电式混合动力4xe系统，该系统结合了0升涡轮增压汽油发动机和100kW电动机，能输出375马力和470磅英尺扭矩，且纯电续航能力达到25英里。
2、近期，我们对2021吉普大切诺基L的体验，让我们对即将推出的两排版本充满期待。Jeep终于揭开新设计的Jeep大切诺基两排座椅配置面纱，采用新颖设计语言，并迎来大切诺基L在新车型年首次的更新。2022年大切诺基两排车型，继承了L版本的大部分功能。
3、美国电动车新政落地后，目前仅有约20款车辆符合全额补贴资格。以下是关于美国电动车新政的详细介绍：新政背景：当地时间8月16日，美国总统拜登签署了《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），该法案将投入3690亿美元用于能源安全和气候投资，重点覆盖电动汽车等清洁能源制造业。
全新大切诺基4xe国内首发,搭2.0T发动机+双电机,售价或超50万
全新大切诺基4xe以进口形式引入国内，产品力有所提升，但市场压力依然较大，能否唤醒Jeep“情怀”存在不确定性。具体分析如下：引入形式与价格广汽菲克退出中国市场后，Jeep以进口方式继续在中国销售。全新大切诺基4xe已开启预定，将于2月11日正式预售。美国市场起售价约人民币52万元，预计国内售价或超50万元。
动力性能Jeep全新大切诺基4xe：搭载0T涡轮增压发动机+双电机组成的插混系统，配备17kW·h的电池组，综合最大功率为280kW，峰值扭矩为637N·m，满电状态下纯电续航里程为40公里，并拥有泥地、砂石、雪地、运动、自动五种驾驶模式。
全新大切诺基4XE在动力部分搭载0T发动机和前后双电机组成的插混动力，因为有电机的加持，所以动力来的更加直接轻松，更重要的是整车静谧性得到了一定提升。在动力输出部分是不需要太担心的，纯电续航里程47km，表现确实差一些，可能它出现的意义就是为了降低油耗提升操控。
在动力方面，这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载0T发动机与双电机组成的插电混动系统，燃油版车型预计仍会搭载0T发动机。
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