宝骏560通病是什么宝骏560故障率怎么样-经验分享-釜正号

宝骏560事件后续:这不是一家车企之事,还有两大深层问题

1、宝骏560的6DCT问题被再度曝光还反映出两个更深层次的问题，而这已经不是上汽通用五菱一家车企的事情，而是整个中国汽车产业的深层“病因”。第汽车召回监管需再加严，并加强公众监督力度。

2、技术短板与外包依赖自动变速箱匹配标定技术薄弱：国内多数车企缺乏自动变速箱匹配标定能力，导致即使采购优质硬件（如博格华纳技术），仍因标定不足出现顿挫、故障等问题。例如，宝骏560的6DCT变速箱虽采用博格华纳预啮合技术，但因软件标定缺陷导致大规模投诉。

3、总结：宝骏560变速箱失速问题折射出车企在低成本扩张中对质量管控的疏忽。召回并非终点，厂家需彻底解决技术缺陷、完善售后服务，并重建消费者信任，否则市场辉煌将难以为继。

4、上汽通用五菱因宝骏560变速箱故障问题被罚款3万元，但罚款金额相对问题规模较小，难以形成足够警示，且宝骏品牌已因品质问题销量崩盘，市场地位一落千丈。事件背景：在因疫情推迟播出的2020年315晚会上，宝骏560因变速箱故障问题被曝光。

5、月16日，央视315晚会曝光了上汽通用五菱的宝骏560车型存在的质量问题。据悉，该车型的手动变速箱故障频发，且在召回后长时间未能得到妥善解决，引发了消费者的广泛不满。宝骏560质量问题被央视点名在今年的315晚会上，上汽通用五菱的宝骏560车型因质量问题被点名。

315晚会宝骏560中招,还是双离合惹的祸

1、宝骏560所使用的双离合变速箱来自通用，这款变速箱有不少新颖的设计，例如外置变速箱电脑以减少双离合变速箱常见的高温对电脑稳定性的影响。但不论是宝骏还是其他品牌，双离合变速箱的故障率一直都居高不下，这和双离合的固有结构弱点是有很大的关系的。

2、变速箱技术缺陷与成本控制关联业内人士分析，宝骏560的变速箱问题与其低成本技术路线密切相关。早期车型采用的AMT变速箱（智能手动档）本质为手动变速箱加装自动换挡机构，成本低于主流的AT、CVT或双离合变速箱，但存在顿挫感强、可靠性差等问题。厂家未充分披露技术劣势，导致消费者长期面临使用风险。

3、根据此次央视“315晚会”中的采访内容来看，反复出现故障的变速箱基本以6DCT的双离合变速箱为主。据资料显示，宝骏的6DCT变速是上汽通用自己研发生产，而且早就“名声在外”。不仅有宝骏车主吃过亏，不少上汽和通用系的车型都在它身上栽过跟头。用“黑历史”来形容这款变速箱真的一点都不夸张。

4、如果翻看论坛你就会看到，其实从16-19年，五菱旗下的宝骏560/宝骏730等等车型都有变速箱故障的问题，分离轴承损坏导致离合器故障，而大部分车主修车所得到的答案都是这是宝骏的通病，涉及手动变速箱和DCT变速箱故障的车主不在少数。即便如此，上汽通用五菱依然没有给予消费者最基本的尊重和解决办法。

5、造人民需要的东西，五菱汽车生产的宝骏神车560已经从神车的神龛上降下了身段，大家早已知悉在今年迟到的315晚会上，宝骏560被拉下马的事情。原因么前几日我们编辑部的小伙伴已经报道过了：变速箱出了大问题，明明是倒车，车子却莫名其妙往前走。

6、参考车质网信息，笔者了解到，宝骏560被投诉的次数并不算少，在这当中，有关变速器的投诉尤为严重。在车主的投诉案例中，无法换挡、故障灯亮、顿挫、漏油等都是投诉的高频词汇。认错道歉，双离合变速器为何容易坏？知错就改，这是厂家给用户最大的诚意。

变速箱有问题的车型这么多,为什么偏偏宝骏上了央视315?

牛车网讯：7月16日晚8点，由于疫情原因而延期的315晚会在央视播出，此次曝光的唯一一个汽车品牌就是上汽通用五菱，原因是车主的2016款宝骏560车型召回4年，手动变速箱至今仍然没有修好。事件原委：河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。

变速箱技术缺陷与成本控制关联业内人士分析，宝骏560的变速箱问题与其低成本技术路线密切相关。早期车型采用的AMT变速箱（智能手动档）本质为手动变速箱加装自动换挡机构，成本低于主流的AT、CVT或双离合变速箱，但存在顿挫感强、可靠性差等问题。厂家未充分披露技术劣势，导致消费者长期面临使用风险。

据央视报道，宝骏560，一度被车主们戏称为神车。但就是这辆广告中号称车主们最可靠伙伴的神车，却一次又一次将一些车主带入窘境。央视将这一问题称为没完没了的变速箱故障。

那为什么央视315晚会，选择了宝骏呢？窃以为，有以下三个原因。【1：这款问题DCT变速箱可能宝骏的覆盖面最广】抛开单一这个问题变速箱，前前后后，宝骏560已经召回了2次了。