什么车既高级又低调
1、这款低调而豪华的车型是北京BJ90。北京BJ90，作为一款表面低调但骨子里却充满豪华感的车型，确实令人印象深刻。其低调程度甚至超过了以低调著称的大众辉腾，同时其豪华程度又不输奔驰。
2、雷克萨斯 NX：20 万级别的豪华 SUV。日系车可靠性强，内饰精致，品牌调性低调内敛，适合注重品质又不喜欢张扬的用户。雪铁龙凡尔赛 C5 X：价格在 15 - 20 万，是跨界车型，采用轿车 + 旅行车 + SUV 的混搭设计。
3、捷尼赛思G80：这款车作为现代集团的高端品牌车型，在国内的知名度可能相对较低，但其品质和性能却非常出色。外观上，G80采用了家族式的“钻石格栅”和分体式大灯，车身线条流畅优雅，内饰更是豪华至极，是低调奢华的典范。沃尔沃V90 CC：沃尔沃V90 CC是旅行车爱好者的首选。
4、沃尔沃XC60的外观设计简洁流畅，没有过于夸张的线条，给人低调沉稳的感觉。内饰采用大量环保材料，如高品质的织物座椅等，既环保又舒适。车内配置丰富，智能驾驶辅助系统等一应俱全，在低调的外表下有着豪华的内在。其价格在30万左右，对于追求低调有品质的消费者来说是个不错的选择。
5、以下几款车低调又有面子：红旗H7：属于中大型轿车，官方指导价228 - 378万。作为国产豪华品牌的代表，它外观沉稳大气，能展现出商务气场。内饰使用了高档的用料，还提供双色车身可选，配置丰富。该车既有着深厚的品牌底蕴，又不失低调的属性，适合注重品牌内涵的用户。
大众p开头的都有什么车
大众汽车家族中以P字开头的车型主要包括以下几款：帕萨特（Passat）：车型定位：中型轿车。平台基础：基于大众MQB平台。设计特点：拥有独特的倒梯形格栅和熏黑大灯组，车身线条流畅，车顶延伸设计增添运动气息。
大众p开头的都有帕萨特、Polo、辉腾。根据查询有驾官网显示，截止到2024年3月25日，大众p开头车仅有三款，分别是帕萨特：这是一款基于MQB平台打造的中型车，是采用p为开头的英文名字，其前脸设计粗壮，倒梯形进气格栅配上熏黑大灯组，显得非常有气场。
大众汽车中以P字开头的车型主要有以下几款： 大众帕萨特 车型定位：中型车，基于MQB平台打造。外观设计：沉稳的倒梯形进气格栅，深邃的熏黑大灯，车身线条流畅，展现出两厢车的视觉效果。内饰配置：精致豪华的内饰，配备2寸液晶仪表和2寸多媒体触控屏，科技感满满。
大众汽车集团中，以字母“P”开头的车型有三款，分别是帕萨特（Passat）、Polo以及已停售的辉腾（Phaeton）。帕萨特（Passat）作为中型车的代表，深受消费者喜爱。它基于MQB平台打造，设计独特，内饰豪华且科技感强。提供4T和0T等多种动力选择，是日常和商务用车的理想选择。
大众品牌下以P开头的车型主要有以下几款： 帕萨特（Passat）车型特点：帕萨特是大众品牌的中型轿车，依托MQB平台的精湛工艺，展现了大众汽车的高品质。其设计兼具时尚与运动，车内配置豪华，科技感十足。动力表现：提供4T和0T两种涡轮增压引擎，性能优秀，满足日常驾驶及长途旅行的需求。
大众汽车以P开头的车型主要包括以下几款：帕萨特（Passat）：作为大众的中高级轿车，帕萨特以其大气稳重的前脸设计、流畅的车身线条以及精致的内饰而著称。
上海大众汽车最贵的多少钱一辆?
上海大众汽车目前在售最贵的车型为途锐顶配版，价格达到163万元。以下为具体车型价格信息梳理：在售车型最高价：途锐顶配版途锐作为大众品牌旗下的高端SUV，其顶配车型搭载0T V6发动机与8速手自一体变速箱，配备空气悬架、全时四驱系统及L2级自动驾驶辅助功能，厂商指导价最高达163万元。
是的。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为798-2518万元。辉腾是大众品牌有史以来最贵的车型，厂商指导价为798-2518万元。大众辉腾是大众旗下的首款豪华轿车，在市场上的主要竞争对手是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等等车型。
上海大众（含其旗下品牌）最贵的车是奥迪派克峰，价格超过7亿元人民币。如果仅考虑大众品牌（不包括其子品牌如奥迪等），则最贵的车型是辉腾，厂商指导价曾高达798万元至2518万元。奥迪派克峰：这是大众集团旗下奥迪品牌的一款极致奢华的车型，其价格远超一般豪车，成为了大众豪车系列中的巅峰之作。
技术:中国特供大众VR6引擎正式停产,揽境、Q6等使用,生产34年
大众特供中国的VR6引擎停产，主要因技术迭代与市场需求变化，其技术亮点包括紧凑布局、共用气缸盖等。具体分析如下：VR6发动机停产原因技术迭代：随着涡轮增压直列四缸发动机的普及，其更充裕的低转速扭矩和燃油经济性让VR6不再被重视。
这几款突然消失的车型,曾经我们高攀不上,现在根本就没有人买
零跑S01：新能源浪潮中的试错品：2019年作为零跑首款车型，以无框车门与15万级定价引发关注，但两门两座设计实用性不足，续航仅300公里，2025年因无法满足消费者对大空间、长续航的需求，从官网与门店消失。 市场教训：小众车型需平衡个性与实用性，纳智捷与零跑均因产品定位脱离主流需求，最终被市场淘汰。
突然消失且曾经难高攀如今无人问津的车型有大众辉腾、丰田皇冠、路虎揽胜极光和保时捷718（Boxster/Cayman）。大众辉腾曾是低调豪华的代表，落地价超百万，外观与帕萨特相似却有顶级配置。不过随着新能源浪潮冲击，其燃油车身份和高昂维护成本使其逐渐失去竞争力。
曾经备受追捧如今却少人问津、甚至消失的车型主要有大众辉腾、丰田皇冠、路虎揽胜极光、别克凯越和福特福克斯。大众辉腾曾以“不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母”闻名，其落地价高达100万元，外观却低调似帕萨特。
甚至，当年很多大老板宁愿加价买Q7，也没有考虑X5和ML，这可就和当今奥迪在国内市场的处境，形成了鲜明对比。在Q7的巅峰岁月里，这台车还推出了无比孤傲的V12版本，落地价也去到了300万。只是，和楼上的发现5一样，现款Q7不说是“垮掉的一代”吧，但怎么也算是没落的一代了。
当时能买这款车的人，一是有钱，二是懂车爱车。不过凭借着菲亚特集团（没错，吉普是菲亚特集团旗下品牌，法拉利也是哦）奇差无比的可靠性，也是让他旗下的车型保值率非常低。 可以看到这辆吉普大切诺基SRT才开了8年，残值率还不到当年落地价的零头，不过对于买二手车的人来说，这也算是一个好消息。
今天的主角是2013款的宝马730领先型，当年厂商指导价935万，落地过百万是没有任何悬念的。7系的保值率一般，目前这款730的二手车正常行情价格在30-31万，七年贬值了70万。纵然如此，很多人还是高攀不起。今天这辆730的报价只有26万，比行情低了4万块，听起来非常划算。
发表评论