本田轿车有史以来的所有车型
1、Honda CR-X作为80-90年代的小型跑车代表，CR-X以轻量化车身、低重心设计及运动化调校闻名。其第二代车型（CR-X Si）搭载6L DOHC发动机，凭借出色的操控性和燃油效率，成为当时年轻消费者的热门选择，尤其在北美和日本市场备受追捧。
2、年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的6L发动机，轴距为2380mm，车长4118mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的8升发动机。
3、雅阁汽车共有九代，分别为：第一代。1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。
本田所有车型英文标志,本田系列所有车型英文名
本田系列所有车型的英文标志（英文名）如下：飞度：FIT思域：CIVIC凌派：CRIDER享域：ENVIX英斯派：INSPIRE杰德：JADE哥瑞：GREIZ竞瑞：GIENIA雅阁：ACCORD锋范：CITY歌诗图：CROSSTOUR缤智：VEZEL皓影：BREEZE冠道：AVANCIER奥德赛：ODYSSEY里程：LEGEND时韵：STREAM艾力绅：ELYSION思铂睿：SPIRIOR每个车型的英文名称都蕴含着本田对于该车型独特设计理念和市场定位的深刻理解。
本田系列所有车型的英文标志及英文名如下：本田飞度：FIT思域：CIVIC凌派：CRIDER享域：ENVIX英斯派：INSPIRE杰德：JADE雅阁：ACCORD歌诗图：CROSSTOUR奥德赛：ODYSSEY这些英文名不仅易于记忆和发音，而且每个名字都蕴含着本田对车型特性和设计理念的精准表达，体现了本田品牌的全球化视野和文化内涵。
本田幼兽的英文名为Honda Super Cub，部分车型也可简称为Honda Cub。以下是具体细节：核心名称说明 标准英文名：根据汽车之家论坛等权威资料，本田幼兽的官方英文名称为Honda Super Cub，其中“Super Cub”是车型系列的核心标识。
北美市场由Acura RSX取代。注：型格与Integra的关系2006年后Integra车系停产，但2021年广汽本田在中国市场重启“型格”名称（英文名Integra），推出基于十一代思域的姊妹车（轿车版），此为独立车型，不属于经典Integra世代序列。如需进一步了解某代车型的细节，可直接提出具体问题。
本田还推出了如RDX等面向全球市场的SUV，增强了其在全球市场中的影响力。本田的标志以“H”字母为核心设计，不仅代表了品牌的英文名“HONDA”，也体现了品牌追求卓越的核心价值观。
品牌名称与标志：本田的英文名是Honda，源自日语本田。其标志是带框的H，象征着技术创新、职工完美和经营的坚实。主要车型：本田的主要车型包括雅阁、思域、凌派、歌诗图、CRV、CITY锋范、飞度等。
本田最贵的商务车
1、本田最贵的商务车是本田里程Honda Legend。本田里程作为本田旗下的旗舰商务车型，自1968年推出第一代以来，便以其卓越的品质和豪华的配置赢得了市场的广泛认可。以下是关于本田里程的详细介绍：售价：本田里程的售价高达100多万元，这一价格定位充分体现了其作为本田品牌旗舰车型的尊贵身份。
2、本田最贵的商务车是本田里程（Legend）。这款车定位高端豪华，在本田的产品线中处于顶级位置。它融合了本田先进的技术与精湛工艺。外观设计大气稳重又不失精致感，展现出豪华商务车应有的气场。
3、本田的商务车主要有奥德赛、艾力绅、Freed和STEP WGN这几款。奥德赛：定位为家用与轻商务，售价在258万 - 498万。采用MM空间理念，三排座椅可灵活折叠，标配双侧电动滑门，顶配车型配备魔术感应门及Honda SENSING安全系统。车身长度4861mm，在城市中通行较为便利，适合家庭出行或中短途商务接待。
4、官方指导价：298-318万级别：MPV特点：艾力绅作为本田的另一款7座商务车，同样拥有宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。其设计更加偏向于商务用途，适合需要经常接待客户或进行长途旅行的用户。艾力绅在动力、操控和安全性方面也表现出色，是一款值得信赖的商务车型。
不知不觉已近20年,回头看看本田四代飞度的进化史
1、本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。
2、三代飞度一直蝉联小型车销量榜首，保值率也是高得离谱，如果不是国VI排放标准的实施，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观，但本田直接来了个180度大拐弯。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车，宛如你看惯了T台上的维密超模，又突然回到了高中校园。
3、本田在2019东京车展上发布了第四代飞度，距离2001年发布的第一代飞度，已有19年的时间了。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒。
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