胜达为何很少见
1、胜达很少见的原因主要有以下几点：定价与优惠缺乏竞争力：第五代胜达官方指导价19-26万，优惠力度仅1-2万，相比同级别本田CRV、丰田RAV4等优惠后13万多起步的车型，价格优势不足。低配车型还缺失自动空调、电动座椅等基础功能，整体性价比偏低。即使官降后最低仍需158万，优惠后落地约20万，价格仍不亲民。
2、G4KH发动机的配气机构为DOHC，最大功率时转速为6000 rpm，最大扭矩时转速为3500 rpm。G4KH发动机使用的燃料是汽油，提倡使用92号汽油。供油方式为直喷，制造材质为铝合金，符合国五排放标准。现代旗下的中型SUV胜达是现代的首款SUV。之前在国内很少见，关键市场在北美。
3、侧面看起来有几分机甲的感觉，这是因为车身的D柱饰条和侧裙饰条上都加入了内凹的刻画，让车身看起来比较硬朗。车顶采用前高后底的设计，腰线则略有上扬，让整车有种蓄势待发的既视感。轮毂造型比较精致，不仅融入双色元素，内部辐条还有一定科幻感。
4、胜达：中型SUV，第一代引入国内时被称为圣达菲，受到热情追捧。华泰圣达菲：华泰和现代合资打造的车型，后来现代撤资，沦为纯国产车。格越：进口中型SUV，加长版胜达，起售价26万。帕里斯帝：进口中大型SUV，5L V6发动机，起售价30.08万。维拉克斯：帕里斯帝的前身，在中大型SUV阵列中性价比较高。
现代胜达为什么很少有人买(现代胜达的最大缺点)
1、现代胜达很少有人买的主要原因及其最大缺点如下：品牌影响力差：北京现代旗下的车型主要定位于自主品牌与合资品牌之间，但随着国产车的崛起，北京现代的品牌影响力逐渐减弱，给人一种廉价、低端的印象，这削弱了胜达的产品优势。
2、现代胜达销量不佳的原因可从多个方面来分析。首先，后备箱空间是其一大短板。即便在七座状态下，现代胜达的后备箱也只能容纳少量物品。尽管第三排座椅可以放倒以扩大空间，但即便如此，其空间表现也只能算是中规中矩。对于需要携带大量物品的消费者来说，这一设计显然不够吸引人。
3、为什么都不建议买胜达？以下是一些原因： 品牌影响力差：北京现代旗下的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。然而，随着近年来国产车的崛起，北京现代的影响力逐渐减弱，甚至给人一种廉价、低端的印象，从而削弱了胜达的产品优势。 售价偏高：北京现代胜达的厂商指导价在28-228万元。
4、品牌影响力差。北京现代的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。但是随着这几年国产车的不断崛起，北京现代的影响力越来越弱，甚至给人一种廉价低端的印象，所以现代胜达的产品优势被车标大大削弱了。售价高。
5、动力表现不佳。北京现代胜达搭载T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力为230匹马。虽然它在加速后半段的动力表现不错，但在起步阶段表现不佳，无法满足年轻用户对激烈驾驶需求的期望。悬挂舒适性较差。北京现代胜达的底盘较硬，这使得汽车在高速行驶时更加稳定，给驾驶者更大的信心。
6、品牌影响力差 北京现代集团旗下的绝大多数车型关键精准定位便是处于自有品牌于合资中间，殊不知伴随着近些年国产汽车的持续兴起，北京现代的知名度便愈来愈弱，乃至给人一种便宜、中低端的印像，因此 现代胜达的品牌优势被汽车标志给大大的降低了。
四代胜达属于什么档次
1、第四代胜达属于合资中型SUV中具有较高性价比的档次。具体分析如下：定位与对标车型第四代胜达是北京现代的旗舰SUV，定位为标准中型SUV，直接对标丰田汉兰达、福特锐界等主流合资中型SUV。这类车型通常以空间、配置和品牌综合实力为核心竞争力，目标用户为注重家庭出行品质的中高端消费者。
2、北京现代第四代胜达旅行家凭借其出色的产品实力、全球领先的技术水准以及深厚的品质保障，在20万级大六座四驱旗舰SUV市场中脱颖而出，为消费者带来了乐享自在的家庭幸福生活。
3、顾名思义，第四代SantaFe是 SantaFe 系列的第四代车型，定位为中型SUV。国内车型的尾部和内饰在海外版的基础上进行了局部调整，看起来更有档次。在座椅方面，该车提供2+2+2的六座布局。
4、第四代 胜达 旅行家的长宽高分别为4945x1910x1720mm，轴距为2865mm。外观设计上，新车风格属于收敛的风格，整车视觉上会有收缩的感觉，但尺寸上是主流6座SUV的尺寸。大灯为分体设计，在前脸上会营造更多层次感的氛围。车尾采用了现代车型目前家族的设计，尾灯为底部贯穿的设计。
5、019款北京现代第四代胜达 指导价：28-228万元 级别：中型SUV 车身结构：5门6座 轴距：2865mm 发动机：0T 175KW 353N·m 变速箱：8挡手自一体 目标客户：已婚家庭、二胎家庭，他们是“爱家人士”，注重一家人出行的空间实用性、驾乘舒适性、安全性和配置丰富性。
发表评论