请教,东风小康C37面包车,今天停车时踩刹车就听嘎嘣一声,很脆很响,然...
1、这是东风小康c37的通病，是刹车踏板里的弹簧断了，要换的话必须和离合踏板和刹车踏板的总成一起换，大概二百多吧，不过，可以不用管他，反而更轻省了，关于后半部刹车太灵了，那是你还是用的弹簧没断之前的劲儿去踩的，少用点劲就好。
2、变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。
东风小康c37汽车怎么一样
东风小康c37性价比一般可以入手：大气偏商务范、选的白色车漆、大灯夜晚亮度不错、一般文明驾车开的近光灯范围合适、光线充足。底盘高、通过性比较强。电动前窗、高挡方便。方向盘电动助力、打方向再也不用费劲了；车漆有点薄、在路上给前车后轮带起的小石子打到就掉漆了。
C37瞄准高端消费者群体，注重颜值与实用性并重。 在与东风小康商用车C37的比较中，两者共享了先进的动力系统，如采用第三代底盘技术和独特的双背字“盾形”前保险杠，旨在提供稳定的驾驶体验和可靠的保护。此外，VVT可变气门正时系统和3L发动机的搭载，进一步强化了动力性能。
东风小康C36与C37的核心区别在于功能定位：C36主打货运场景，C37侧重客货混运，两者在车身设计、承载能力、座椅布局及价格上存在显著差异。功能定位与设计差异C36专为货运设计，采用双侧滑门结构，支持双向装卸，货厢容积达6m，货运版可拆除座椅形成纯平货仓，垂直空间利用率行业领先。
舒适：总的来说车子感觉比较舒适。就是风燥、车子偶有异响。坐车上开在路上还是不错的。主要是路好的情况下比较享受、路不好的话、估计什么车都一般舒适不到那里去吧、嘿嘿。总结大致不错。买了车没什么后悔之类的、主要就上面那些个缺点需要改进、其他都不错。空间外观一流。希望能帮助广大车友们。
配置水平： - 东风小康C37可能配备一些基础的舒适性配置，像电动门窗等，方便日常使用。 - 长安之星9在配置上也会有类似的基础配置，部分车型可能还会有更丰富的内饰设计等。 价格方面： - 东风小康C37价格相对较为亲民，在同级别车型中具有一定价格优势，购车成本可能较低。
东风小康商务车C37性价比比较高，东风小康C37是欧式小型商务车，9座，空间大。有着商务车的功能，厢式车的运输，家用车的经济，安全，舒适，承载，商务车的内饰，档次很高。最重要的是省油！C37完全是舒适商务类型，发动机用的的VVT全铝发动机，加上比轿车还丰富的全包内饰配置，性价比极高。
c37东风小康拉两吨怎么样
综上所述，c37东风小康在设计上并不适合用于拉两吨以上的货物。如果您的运输需求需要频繁处理超过一吨的货物，建议选择承载能力更强的车型，以确保运输的安全性和车辆的使用寿命。值得注意的是，即便是设计承载量在合理范围内，也应当定期进行车辆检查和维护，以确保车辆处于最佳工作状态。同时，合理装载，避免超载，也是保护车辆的重要措施。
东风小康c37性价比一般可以入手：大气偏商务范、选的白色车漆、大灯夜晚亮度不错、一般文明驾车开的近光灯范围合适、光线充足。底盘高、通过性比较强。电动前窗、高挡方便。方向盘电动助力、打方向再也不用费劲了；车漆有点薄、在路上给前车后轮带起的小石子打到就掉漆了。
虽然尚未投入实际拉货测试，但驾驶员对其速度和预期性能持乐观态度。 东风小康C37商务版则以高性价比著称，结合了商务车的实用功能和面包车的运输特性，同时兼顾经济性、安全性、舒适性及承载力。内饰的高级感和发动机采用的VVT全铝技术，使其在商务场合中显得尤为舒适。
东风小康C36与C37的核心区别在于功能定位：C36主打货运场景，C37侧重客货混运，两者在车身设计、承载能力、座椅布局及价格上存在显著差异。功能定位与设计差异C36专为货运设计，采用双侧滑门结构，支持双向装卸，货厢容积达6m，货运版可拆除座椅形成纯平货仓，垂直空间利用率行业领先。
我是年中买的，开了半年，跑了2万公里，天天从市区拉货到县城，目前一切正常，高速上跑100稳稳的，油耗在8左右，因为高速跑的多还是比较低的，维护也很简单，磨合完后，按时去4S保养就行了，只要习惯好，这车还是比较耐用，空间那些就不多说了，只要你不超载绝对够用。
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