jeep指挥官PHEV:不再是那个硬汉了【快车体验246】
指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机,虽然发动机调校有所区别,但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机,光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天,但问题来了,不要说普通消费者,即便是一些经常关注汽车资讯的车迷,可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机。
全新Jeep指挥官PHEV在价格、续航、排放和燃油经济性方面相比途观L PHEV更具性价比。以下是具体分析:价格门槛更低:全新Jeep指挥官PHEV推出2款车型,综合补贴后价格分别为30.98万元和328万元。与同级别竞品相比,这一价格区间具有明显竞争力,为消费者提供了更具吸引力的入门选择。
今日,Jeep新款大指挥官正式上市,其中推出3款PHEV插电式混合动力车型,包括0T插电式混动领先版、精英版,以及精英版+自动驾驶智慧包的组合,售价区间为30.98-368万元。同时,官方还给出了2年0利率、至高5万置换补贴,送3年6次免费保养等优惠礼包政策。
易车讯 6月30日,2020款Jeep大指挥官PHEV插电混动版正式上市,共有3款0T PHEV插电混动版车型,售价区间30.98- 368万元。根据Jeep的优惠政策,PHEV插电混动版车型新增自动驾驶智慧包,免购置税、车船税、加赠百万额度三险,更享核心三电系统8年/12万公里超长质保。
对指挥官这款大5座SUV,不知各位“大爷”能否满意?
1、对于追求空间实用性、配置丰富性以及兼顾一定越野性能的消费者来说,指挥官这款大5座SUV大概率能让他们满意;但对于那些对7座有刚需或者更看重纯粹越野体验的消费者而言,可能无法满足其需求。
2、作为一款大五座SUV,指挥官PHEV的后排空间你完全不用担心,虽然它的后排空间没有广汽本田冠道来得夸张,但第二排座椅还是支持前后滑动,配合副驾靠背边上的老板键,足以让你有一个尊贵的享受。
3、Jeep大指挥官是一款值得考虑的车型,但具体是否购买还需根据个人实际情况决定。 车型特点:- 性价比高:Jeep大指挥官在中高级SUV市场中拥有较高的性价比。- 内部空间宽敞:适合家庭使用,能够满足多人出行的需求。- 驾驶体验舒适:车辆设计注重驾驶者的舒适感受。
4、以及自动大灯感应、电加热后视镜、自动雨刷等舒适性配置,显著提升了驾驶体验和安全性。综上所述,大指挥官在外观设计、空间表现、动力性能和配置方面均表现出色,满足了消费者对于品质与实用性的追求。因此,对于那些寻求一款既实用又有驾驶乐趣的SUV来说,大指挥官无疑是值得信赖和选择的。
真正的大5座SUV,座椅放倒能躺两个1米8大汉,还能出去越野
特别是后备箱的空间,大到令人发指,常规状态下即可达到1002L,后排放倒后更是可以达到1954L,纵深达到近2米,可以躺两个1米8的大汉完全无压力,必要的时候甚至可以当搬家车用了,其实完全可以理解,毕竟指挥官就是大指挥官的5座版本,三围却没有变化。
北京x7后座座椅上。后排纯平放倒,两个1米8大汉丝毫无压力,这个长宽高尺寸分别为4710×1892×1715mm,轴距2800mm,5T涡轮增压发动机搭载7挡双离合变速箱,在10~15万空间的SUV阵营表现还是可圈可点的。
空间:没选择轿车的原因就是因为空间问题,小三空间很大,乘坐5个1米180斤的大汉毫无压力、600L的后备箱空间也是同级别中最大的,而且后排座椅支持比例放倒,刚开始还不懂比例放倒,提回来一看原来就是可以分为两块,一大一小可以分别放倒也可同时放倒,这个真的挺实用的。
20多万预算购买大五座SUV,这两款车型可以关注一下
目前市面上的中型SUV中,有不少大五座的SUV,今天就选出两款来聊一聊。Jeep指挥官 官方售价:298-358万 Jeep指挥官的车身尺寸和大指挥官一致,长宽高分别为4873*1892*1738mm,轴距为2800mm;足够长的轴距保证了车内乘坐空间以及后备厢的空间,在实用性方面非常不错。
而就具体车款,我们选取这两款车型关注度比较高的两个配置:官价298万万的冠道240TURBO 两驱舒享版与官价208万元的途观L 330TSI 自动两驱全景舒适版。 外形设计: 提及外在,实话实说,相比起途观L,冠道胜利的点,就在于若有似无的跨级感。
0多万燃油SUV推荐以下几款车型:大众揽巡:价格优势明显,不到20万即可落地。其车身采用高强度钢占比达84%,在同级别车型中具有领先的高速稳定性,为驾驶者提供更安全的驾驶体验。轴距达到98米,后排空间宽敞充裕,无论是家庭出行还是商务用途,都能满足乘客对空间的需求。
这四款具有豪车范且起步价20多万的SUV分别是别克昂科威、福特撼路者、JEEP大指挥官、林肯MKC。以下是详细介绍:别克昂科威车型定位:美系中型SUV,外观犀利、内饰完美、舒适度超高。性能特点:主打舒适性,四驱车型带限滑差速器。
两款SUV的空间表现都比较优秀,但是小智认为除了空间的大小之外,乘坐的舒适度也应该被纳入考量的范畴,毫无疑问这点大众探岳做得更好。 尽管大众探岳有4T车型、宝马X1也有0T车型,但是本文是关于相近价位“鸡头和凤尾”的比较,所以只选取了两款车价位接近的动力系统进行对比。
jeep大指挥官口碑有什么优缺点?
1、JEEP大指挥官的优缺点以及不好卖的原因如下:优点:公路行驶能力提升:大指挥官在常规道路上的操控表现灵活,悬挂韧性十足,不会因重心过高而产生晃动,提供了稳定的驾驶体验。越野配置性能突出:配备四驱系统以及4种越野模式可选,0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱,使其在越野性能上同级别无人能敌。
2、Jeep大指挥官的口碑优点主要包括以下几点:性价比高:价格区间在298至358万元之间,综合性能表现稳健,得分为58分,展现出良好的经济性和实用性。空间宽敞:设计足以满足各类乘客的需求,即使体型较大的驾驶者也能获得舒适的乘坐体验。同时,大容量的后备箱满足了多样化的生活需求。
3、全景天窗异响。全景天窗下边的隔板在碰到小晃动的时候会异响,虽然响声并不大,但_间久了的确挺讨厌。打方位时传动轴异响。不论是行车历程中或是原地不动打方位,大指挥官的传动轴总是会在某一个部位异响。多媒体视频突然声音非常大。
jeep指挥官五座四驱怎么样?
1、动力性能强劲在城市道路试驾中,0T发动机与9AT变速箱的搭配,让指挥官的油门响应十分灵敏,动力输出强劲,给人一种身形矫健的感觉。车辆的后段加速表现也很出色,Jeep所宣称的百公里加速8秒级并非噱头,随着涡轮的全面介入,车辆中后段提速迅速,能满足消费者对于动力性能的需求。
2、在如此强大的动力系统和专业的四驱系统加持下,全新指挥官的拥有强大的全路况通过能力,能够轻松应对各种非铺装路面以及烂路,即使是涉水路面、泥泞路面甚至是布满碎石的路面,全新指挥官可以想走平底一样轻松通过。
3、在底盘操控方面,两款车都搭载了适时四驱和四轮独立悬架,其中冠道还具备悬架软硬调节功能,能更好的适应公路表现和越野路况。配置上两车属于此消彼长的情况,基本上分不出高低。
4、主观评分:5分(满分10分)指挥官PHEV最让我不满意的地方就是它采用了前轮驱动,一辆没有强大四驱系统的Jeep,就像是少了灵魂一样,一辆不能翻山越岭,不能带我寻找诗和远方的Jeep,还是差点意思,这也是我扣分的主要原因。
5、越野性能强:四驱系统在越野性能方面表现出色,尤其在恶劣天气和复杂路面,确保了车辆的通过性。Jeep大指挥官的口碑不足之处主要包括:内饰设计略显豪放:对于初次购车的用户来说,内饰设计可能有些不够精致,但这是一个可以接受的小瑕疵。
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