2018全球汽车销量榜出炉!大众夺冠、丰田第二
1、018全球汽车销量榜出炉，大众夺冠，丰田第二 2018年全球汽车销量榜单已经揭晓，大众集团以微弱的优势夺得冠军，丰田集团紧随其后位居第二。以下是详细的销量排名及分析：销量排名 大众集团：全年销量达到1083万辆，实现了2%的同比增长。
2、从图中可以看出，销量最高的依旧是来自福特的F系列产品，2018年上半年累计销量高达534027辆，坐稳上半年冠军的宝座。第二名则是来自丰田的卡罗拉产品，半年累销470122辆，和全年同期相比还有1%的增长，再次位列轿车销量榜首。第三名则是来自大众的高尔夫，半年累销431036辆，排名远比国内市场出色。
3、日本日本国内汽车市场较为成熟，本土品牌丰田、本田、日产等在全球都具有很高知名度。这些品牌以高品质、可靠性和燃油经济性著称。日本消费者对汽车的品质要求严格，同时也注重环保和节能。不过近年来，随着全球市场竞争加剧，日本汽车在海外市场面临一定挑战。
重磅!发改委征求意见稿拟放开汽车限购,增加车牌指标
发改委征求意见稿拟通过逐步放开限购政策、增加车牌指标、取消新能源车限购等措施刺激汽车消费，同时推动皮卡进城限制取消及老旧车更新补贴，以应对车市下滑并促进循环经济发展。
019年4月，网上流传一份国家发改委拟定的征求意见稿，提出放开限购、增加车牌增量指标数量等举措，引爆市场，汽车概念股暴涨。5月，广州和深圳发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标，显示出地方政府对放开限购的积极响应。
取消汽车限购规定鼓励适当增加号牌指标投放传达了国家稳步提升居民消费倾向和能力，来满足消费者多样化多层次的消费需求。我认为传达了国家希望大家购买汽车从而刺激消费的信息。
该征求意见稿中确实提到了与北京汽车摇号相关的内容，包括取消对无车家庭购车的限制，以及已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%等。
2017到2018年汽车产量为什么下降
购车政策影响。根据查询公开信息显示2018年汽车产量较之2017年减少了37万辆。汽车产销量下滑有内部、外部两方面因素，包括限购限行、行车贵、罚款多、停车难等外部因素，以及企业调整结构、转变发展方式上还不够快等内部因素。
018年我国汽车销量下滑与宏观因素和市场因素有关等。宏观经济因素方面，GDP缓降、经济结构延续分化趋势、投资和消费双下降、中美贸易摩擦、房地产去库存。市场因素方面，2017年购置税优惠提前释放购车需求、二手车销售波动、第六阶段排放标准实施，以及消费升级等因素影响，汽车销售受到了一定压力。
018年全年乘用车实现产量2359万辆，同比下降2%；实现销量2371万辆，同比下降1%，其中购置税政策的变化对销量的影响不容小视：2017年以来，购置税优惠减免造成产量及销量增长乏力。2018年，中国乘用车市场首次出现产销双双负增长。2019年，下降势头进一步加快。
对于2018年整体市场的下滑原因，报告分析认为6升及以下小排量汽车购置税优惠政策的“刺激”效应逐渐减弱、二手车销售波及新车市场、国六排放标准提前实施、三线以下城市对低端SUV的需求减弱、消费升级延续，低端市场下降都是影响车市的因素。
2018年3月汽车销量排行榜
018年3月汽车销量排行榜如下：日产汽车：3月在华销量为110，000辆，较上年同期下降16%。今年前三个月汽车销量累计为284，000辆，较上年同期减少11%。丰田汽车：3月在中国市场销量为75，900辆，同比下降17%。其中广汽丰田凯美瑞销量同比增长6%，一汽丰田销量同比下滑19%。
是的，2018年3月轿车销量冠军是大众朗逸。以下是关于此次销量排名的详细分析：大众朗逸再次夺冠：在2018年3月的轿车销量排行榜中，大众朗逸以38，914辆的傲人成绩成功卫冕冠军。这一成绩不仅彰显了大众朗逸在中国市场的强大影响力，也反映了消费者对其卓越性能和品质的认可。
在3月的销量排行榜中，只有宝骏310和长安逸动跻身前十名，其余均为合资品牌。大众朗逸以38914辆的销售量再次夺得冠军，日产轩逸紧随其后，销量达到37672辆。丰田卡罗拉也表现出色，以33670辆的销售量位列第三。此外，大众旗下的五款车型都成功进入前十名，证明了大众在中国市场的强大地位。
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