选车帮:雷克萨斯ES300h与宝马525Li,哪一款更适合你
从动力参数上来看，525Li的表现更好一些。此外在百公里加速上来看，525Li在6秒，ES300h是9秒，处于伯仲之间。操控方面，加长的525Li在操控上比ES300h较好一些（标轴525i肯定是同级别标杆操控）。硬件上来看，在底盘悬挂避震方面ES300h不如525Li，尤其是在经过减速带的时候，路感比较强烈。
ES300H：可能我有点像宝马的托，但ES300也很有卖点。
当奥迪用MINI系统，宝马用IDrive系统时，雷克萨斯还在用按钮呢！综上所述，按舒适性来说，就选雷克萨斯ES350，动力性和操控感选525Li。雷克萨斯ES350适合成熟稳重的人，525Li适合年轻人。
这样来看，追求动力选宝马530，追求低油耗就选雷克萨斯ES300h，不过一般能买得起这么贵车的人，他也不会在乎这个油耗差异了。在传动上面，宝马530也是比雷克萨斯ES300h更具优势，因为宝马530采用的是受大家欢迎的8挡手自一体变速箱，而雷克萨斯ES300h采用的是E-CVT变速箱，两者差距也是有些大。
如果你预算充足，那建议你直接上ES 300h，它搭载了雷克萨斯引以为傲的全混动系统。该动力系统由最大功率131kW，峰值扭矩为221N·m的5L自然吸气发动机和最大功率88kW的电机组成，系统综合功率160kW，百公里油耗低至2L，匹配ECVT电子无级变速箱，起步、提速都非常平顺流畅。
买的ES300H中配44万元，还没上市就交了订金，没加价，国内第一批到货提车。 为什么买中配？ 预算够顶配，但顶配多出来的东西除了音响，其他实在没有吸引力。中配多出来的东西，竹制内饰、流水转向灯、矩阵大灯等等，都让我愉悦。
雷克萨斯ES有这么保值?开了一年基本没亏钱?
相当于是开了一年时间，基本上没有亏钱，当然车险油钱这些不能算在里面。 总的合计下来，其实要比租一辆雷克萨斯ES要划算很多。雷克萨斯ES真的有这么保值吗？大饼今天不妨就和大家一起来聊一下这个话题。首先咱们来聊聊这辆车的优点，也就是它吸引人的地方。
一礼拜的相处下来，新雷克萨斯ES 300h在外观设计、乘坐舒适度、车内静谧性、驾驶质感以及燃油经济性等各个方面几乎没有任何一处短板，不仅实力均衡，每一项拿出来都能跻身主流水准。另一方面，消费者买车除了看重产品本身的综合性能，还会比较在意产品的保值率。
另外，市场需求大、维修保养方便、配件价格合理等也是雷克萨斯ES保值的原因。这些优势使得雷克萨斯ES在市场上具有较高的竞争力，同时也为车主提供了更多的便利和实惠。然而，需要指出的是，保值程度还与车主的使用情况、车型年份、车况等因素有关。
三年内折旧程度较低：通常在三年内，雷克萨斯ES300h能保持大约7折的价格，这在豪华车市场中是一个相对较高的保值率。免费常规保养政策：雷克萨斯提供的三年十万公里或四年十万公里的免费常规保养政策，进一步提升了其保值性。这一政策降低了车主的用车成本，增加了车辆的吸引力。
雷克萨斯es系列保值率高不高？高！而且一直都是神话般的存在。买回去开个三五年再出手，可能也就比指导价少个三五万。我认为原因有以下几点：雷克萨斯自诞生以来形成的超级口碑。日系车主打省油耐用，作为日系旗舰品牌的雷克萨斯更不用多说。
首先，雷克萨斯品牌本身是比较保值的，这与雷克萨斯品牌追求精致的功能，强调人性化的设计和良好的品质有关。另外，应该归功于品牌独特的品牌个性和优秀的产品质量。在雷克萨斯品牌中，ES车型相对保守。具体原因可以在一些汽车网站上找到。基本上第三年还能卖到21万元以上，第五年保值率能达到50%，不容易。
【铁秀】在开过它之前,许多人还以为自己只喜欢性能车
1、《铁秀》节目让许多人对购车选择有了新的认识，即使曾自诩只喜欢性能车的人也可能被雷克萨斯ES300h所吸引。在《铁秀》的一期视频中，主持人小刘，一个曾坚称“一日为性能车主，终身为性能车主”的代表性人物，通过亲身体验和深入解读，展现了雷克萨斯ES300h这款混动车型的独特魅力。
2、我想，本田的SUV你肯定是看了CRV，CRV和CX4是在价位上差不多的，并且这两款车今年都有改款，CRV已经出了改款，CX4也在9月出了改款。两款都是好车，外观上不多说，CX4更秀气，女生开更好看一些，但CRV也不难看。外观更多的是自己主观上的东西，所以我就不多说了，自己喜欢哪个肯定心理有杆秤。
3、这些都是其次，关键是每个女孩都绕不过一台MINI，入手至今我觉得应该改成男孩女孩都绕不过的一台车，不是因为别的开这个车特别上瘾。不仅是上瘾它的驾驶氛围，跟上瘾的是它的驾驶感，虽然开过的车子不多，但是感觉能把自动挡的换挡逻辑做得比手动挡换挡还顿挫的，真心感觉只有mini一家了。绝对是独树一帜的调教。
4、但凡喜欢开纯电动车的人，除了有那静谧的驾驶感受外，大多是被纯电动车强劲的动力性能所吸引。在过去，百公里加速时间跑进6秒内，是厂商最爱提及的一个卖点，像零跑C11百公里加速只要5秒，比市面上许多高性能燃油车还要快。
运动与美的结合——雷克萨斯ES300h行政版
雷克萨斯ES300H性能 ES 300h搭载5升阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速系统，另外搭载了永磁同步电机。得益于TNGA架构，ES的镍氢电池组进一步优化，结构更加紧凑的电池组被置于后排座椅下方，不仅不占用后备箱空间，更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。
025款雷克萨斯ES300h作为品牌旗下中大型豪华混动轿车，其天窗配置较前代有明显升级。根据官方信息及车型配置表，部分高配版本确实配备全景天窗，但需注意不同配置版本的差异。
ES 2025款 300h 行政版：裸车价约40.89万元，加上购置税约62万元、上牌费500元、车船税660元、交强险950元、商业保险约03万元，扣除政府补贴15000元和平台补贴468元后，落地价会更高，但具体数值需根据实际费用计算。
025款雷克萨斯ES300h行政版是否值得购买需结合个人需求判断，若追求豪华配置、静谧性及品牌溢价，且对动力要求不高，则值得考虑；若更看重性价比或动力性能，需谨慎选择。具体分析如下：核心优势突出，适合品质追求者行政版在豪华配置和舒适性上表现优异。
车辆配置与基本信息 雷克萨斯ES300h行政版，作为一款日系豪华品牌车型，在中国市场一直备受关注。2018款ES300h行政版国VI车型的指导价为48万元，配置丰富，包括独特的内饰设计、先进的混合动力系统以及高品质的音响体验等。内饰设计 ES300h的内饰设计深得人心，尤其是中控台附近的设计。
基础指导价范围根据公开信息，雷克萨斯ES300h混动的厂商指导价存在两个主要区间：399万至489万：此区间覆盖了多数配置版本，例如2025款300h臻享版指导价为399万，行政版指导价则高达489万。
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