再见了,中东版平行进口车!
唯一庆幸的是，在抽检之前就已经完成报关的车，并不会受抽检结果的影响。所以，中东版车型的进口商们，正在抓紧进行报关。同时，他们也不敢再进口中东版车型，因为到港了也很有可能要退运回去。换句话说，中东版车型的进口路径，其实已经断了。
因为我国实施国六排放标准，而丰田等中东版车型不符合新标准，因此2019年11月1日起，中东版平行进口车无法报关，丰田也就停止报关了。国六排放的实施，让平行进口车市场面临部分车型离场的局面。由于国六排放标准先行于国际标准，平行进口车通关难，其中中东版车型自2019年11月1日起，将停止报关。
是的，这种汽车对环境的污染是比较大的，所以要退出了平行进口车（parallel-importcars），全称是平行贸易进口车，简称平贸车，意思是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。
汽车中东版是指中东地区生产的汽车进口到中国也被称为平行进口车。以下是平行进口车的具体介绍：含义：平行进口车就是汽车厂商并未授权贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。价格便宜：平行进口车绕过总经销商、大区经销商、4S店等销售环节省去不少中间环节。
奥迪Q8和宝马X6很难选?来,让我告诉你
万起售的奥迪Q8，全系标配这样的四驱系统，这就是Q8。而起售价769万的宝马X6，四驱系统则是普通的适时四驱系统，对比之下在价格相差无几的情况下，毫无以为我们会选择奥迪Q8，最大的优势就是它的四驱系统，在面对更加复杂的路况时，能够轻松的面对，而奔驰和宝马的四驱系统，似乎就显得很无力。
在对比宝马X6与奥迪Q8的尺寸时，我们不难发现，两者各有其独特之处。宝马X6的长宽高分别为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm；而奥迪Q8的长宽高则为5006/1995/1695mm，轴距为2998mm。从数据上分析，Q8在长度和轴距上略胜一筹。从外观设计来看，新宝马X6展现出更为流线型的身姿，显得既苗条又结实。
奥迪Q8和宝马X6都是大型SUV，在市场上定位相同，但如果你追求更大的空间，Q8显然是更好的选择。具体来看，Q8的尺寸更能体现其宽敞的空间感。在储物空间方面，奥迪Q8标配的605L行李厢容量就已经非常可观，而其后排座椅支持比例放倒，当放倒后，行李厢的容量可以进一步扩大到1755L，提供更大的装载空间。
我虽然年纪不算大，但还是愿意将自己归类为年轻人中的一员。在对比奥迪Q8和宝马X6时，我更倾向于选择Q8。从车身尺寸来看，Q8显然占据优势，无论是车长、车宽还是车内空间，都比X6更大。性能方面，Q8同样表现出色，这让我更加倾向于选择它。在我看来，Q8在外观和内饰设计上都更符合年轻人的审美。
奥迪Q8将中大型的霸气与轿跑车SUV的动感完美结合。汽车侧面用丰富的线条勾勒出来。宝马X6采用了传统的轿跑车溜背设计。虽然有很强的运动感，但在气田中略有不足。奥迪Q8上翘的尾部和突出立体感的尾灯让整个尾部看起来非常运动，宝马X6尾部的线条也更加流畅。剥去多余的棱角给人一种锐利的感觉。
我们找到了两个身高180厘米的体验者。他们分别坐在X6和Q8的前排驾驶座上，都被调整到了合适的位置。宝马X6有四指头空，奥迪Q8有三指，宝马赢了一点。滑动车顶没有给两车尾部带来麻烦，两车都有一拳余量，而奥迪Q8腿部有两拳以上空，而宝马X6只有一拳两指余量，所以Q8优势明显。
新上市的奥迪Q8在国内混的下去吗?
1、而奥迪Q8是否能在国内“盘活”自己，我们拭目以待。
2、奥迪Q系列是奥迪旗下的SUV车型，而奥迪Q7作为旗舰级产品，在这两年来似乎有点力不从心，一方面受到同级别对手们的打压，另一方面则是因为平行进口市场的压力，让它腹背受敌。不过奥迪并没有放弃对更高端产品的研发，比如在去年刚刚上市的全新奥迪Q8，就是一款非常值得大家关注的车型。
3、亮点配置7：奥迪陶瓷制动刹车盘（S8）奥迪A8陶瓷制动刹车盘能有效避免热衰退，并可连续使用30万公里，相当于钢制动盘的4倍。它比钢制动盘片轻了奥迪A850%，让车辆的操纵更为灵活。
4、首先，虽说BJ90上市的消息刚刚放出，但这辆车并不是最近才出现在国内的。大概在2017年的时候，北汽集团下的北京越野就已经为有关部门提供了一些BJ90作为公务用车。诶~如果你有幸见到了一辆，又恰好有幸能进到车里看一看，比如这方向盘。这仪表盘。这座椅按键。
5、月7日，奥迪旗下中大型SUV新款奥迪Q7在云端正式上市，中国登山探险家张梁、极限探险车手何旭东和知名演员胡军在线与大家分享全新奥迪Q7的无畏精神与产品亮点。那么，一直关注并有意向购买这款新车的朋友，应该选择哪款呢？小豪助理帮您参谋下吧。
绷不住了?平行进口热门车集体降价,还买国行吗?
这一举动，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的，毕竟车也是一种消耗品，也会有“保质期”，如果再不赶紧把库存车出手，可就越来越不值钱了。值得一提的是，普拉多的姊妹车型超霸也降价了，其TRD版本的市场价大概在52万元左右。不过我个人坚持认为，在没有过于极限的越野需求前提下，中规的5L普拉多更适合普通消费者。
众所周知，今年受到疫情的影响，国内车市销量跌到了冰点，为了提振车市，各地纷纷推出了救市的购车补贴，经销商降价促销已是常事了。
平行进口的名车集体大降价，实在绷不住了 作者：王泽 哈喽大家好，在2020年初，由于受到诸多因素，很多平行进口的车型都着上下不等的降价幅度，而在这其中丰田普拉多2700，奔驰GLS450，奥迪Q8，宝马X5，X7等关注度较高，优惠也较大。
一是关税调整政策红利的持续释放。2018年因为受贸易战关税调整的巨大影响，供需双降，交易一度下滑严重，但在12月，国务院关税税则通告，从2019年1月开始暂停3个月的关税，在这个重大利好的关税政策刺激下，各大汽车经销商都大幅增加了平行进口车的进口计划指标。二是市场持续疲软，销售压力增大。
如今雷车实在是撑不住了，已经在高达数万元的降价保量，可销量还是没保住。今年雷车在中国会继续暴降。就拿年初打骨折的雪铁龙C6来说，连2021年产的库存新车都差点符合国6B了，只是因为不满足20万公里耐久的要求，因此不算完全符合。
购买平行进口车对于不了解这个领域的朋友来说显得摸不着头脑。当从网上看到哪里哪里平行进口车水很深时，更是对想买辆平行进口车的想法上泼上一盆冷水。平行进口车市场之所以存在并欣欣向荣的发展着，说明这个行业基本是健康的。
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