塞纳是一汽丰田还是广汽丰田?
丰田塞纳（国内称“赛那”）已由广汽丰田实现国产，2025年更新的4T混动版本也是如此。该版本基于TNGA - K平台打造，其动力系统沿用了雷克萨斯RX500h的技术。之所以选择国产生产，一个重要原因是可以分摊成本。虽然其发动机源自豪华车平台，但整车是在国内工厂进行组装的。
生产归属与市场定位广汽塞纳（Sienna）由广汽丰田独家生产销售，主打家用MPV市场，核心卖点为儿童友好配置（如ISOFIX接口）和大空间载物能力，适合家庭出行场景。一汽格瑞维亚则由一汽丰田生产，定位商务MPV，侧重接待场景的舒适性配置（如后排小桌板、商务氛围灯），目标用户为企业或高端商务接待需求。
生产厂家与利益平衡格瑞维亚由一汽丰田生产，塞纳由广汽丰田生产，二者本质上是丰田“双车战略”的产物。这一策略旨在通过南北丰田的差异化生产，平衡两家合资企业的利益，同时扩大市场覆盖面。
车型命名与生产关系的逻辑塞纳（Sienna）是丰田汽车针对北美市场开发的MPV车型，引入中国后由广汽丰田进行国产化生产，并沿用“塞纳”中文名；格瑞维亚（Granvia）则是丰田基于同一平台针对亚洲市场开发的衍生车型，由一汽丰田生产并采用独立命名。两者虽技术同源，但因生产主体不同，产地自然存在差异。
一汽丰田赛那与广汽丰田塞那，作为丰田品牌下的中大型MPV，虽共享相似的外观设计、内饰配置及动力性能，但在生产源头及市场布局上展现出明显差异。首先，两者在出生地便截然不同。一汽丰田赛那源自一汽集团的生产线，而广汽丰田塞那则是由广汽集团精心打造。
2021款丰田塞纳国内上市时间是?
广汽丰田塞纳（Sienna）的国产版本于2021年正式在中国市场上市。具体时间节点如下：2021年6月：广汽丰田首次公开国产塞纳的申报信息，确认车型引入计划。2021年11月广州车展：广汽丰田正式发布国产塞纳，并公布中文名“赛那”，开启预售。2021年12月：首批车辆开始陆续交付用户。该车基于丰田TNGA-K平台打造，提供5L混合动力系统，定位中大型MPV，主要面向家庭和商务市场。
截至目前，2027款丰田塞纳（赛那）的上市时间尚未有官方明确公布，但结合现有信息可梳理出以下关键内容：现有车型的上市节奏 第四代车型：2021年10月国内上市，截至2025年10月销售主力为2024款。
据悉，全新塞纳或将于2021年9月国内正式投产。届时，我们将在中国市场买到它。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
上市时间 丰田塞纳由广汽丰田在2021年正式推出。这一时间点标志着丰田塞纳正式进入中国市场，为消费者提供了更多样化的选择。车型背景 丰田塞纳作为丰田汽车旗下的一款中型多用途汽车（MPV），在全球范围内都享有较高的声誉。
全新塞纳国产进度已明确，预计2021年9月投产，车长超5米，配备最新5L混动系统。广汽丰田正在积极建设其第四生产线，该生产线预计将在2021年9月正式投入运营。
全新的 丰田Sienna（塞纳）为第四代车型，新车来基于TNGA-K平台打造的车型。据最新消息显示，全新塞纳将于2021年上市，并由广汽丰田和一汽丰田同时国产销售。全新塞纳的到来可谓是更加丰富了丰田的产品线，也为国内喜欢MPV车型的消费者提供了新的选择。
求一张各种车型的刹车片通用车型表
可林特：S40、S60、V40、V60、S80L、S90、XC60、XC90的陶瓷刹车片（前/后轮4片装）。博世：亚太版XC60 0T（18-23款）的前刹车片（两轮4片装）。天合（TRW）：XC60、S90、V90 0T的前片，型号GDB8076DTE。
轻量化设计，减少能耗。部分常见车型适配的刹车片型号（以博世品牌为例）：大众波罗（前盘后鼓款）、新捷达：后轮0986AB3969。通用雪佛兰赛欧、新赛欧、赛欧S - RV：后轮0986AB3784。奇瑞新旗云5：后轮0986AB3825。奇瑞A5（新款）：后轮0986AB3806。奇瑞V5（新款）、新东方之子、A3：后轮0986AB3807。
经过对比发现，凯泽西的刹车片与奇骏、逍客等车型的刹车片在尺寸、形状和材料等方面具有较高的相似性，因此可以通用。推荐品牌与型号：博世（BOSCH）作为一家知名的汽车零部件制造商，其生产的刹车片在市场上享有较高的声誉。
通用鼓刹型号雅迪鼓刹系统常见型号包括A、B、C等系列（如型号A、B、C），不同型号的刹车片设计特点和适用范围有所差异，用户需根据车型或需求选择。例如，部分型号适用于后轮鼓刹系统，通过踏板或手柄控制制动力。
传奇GS5刹车片可匹配的车型包括老款福特蒙迪欧致胜、老款北京现代途胜、广汽传祺GA5，以及广汽传祺GS5不同排量及前后轮的多种配置。首先，传奇GS5刹车片与部分其他品牌车型存在通用性。例如，老款福特蒙迪欧致胜和老款北京现代途胜的刹车片可与传奇GS5匹配。
搭载新一代Mirai燃料电池系统,丰田复活“大霸王”Previa
短短的数月，Previa再次被重启，同时增加了氢燃料电池的动力类型，可以看出丰田对Previa实在是寄予厚望，并寄托了打开燃料电池旅游车市场的期待。据日媒报道，新的Previa将移植新一代Mirai的燃料电池系统，由于第二代Mirai将在今年推出，Previa很可能将成为第一款移植Mirai系统的车型。
丰田纯进口车型目前主要包括以下几款：轿车系列 丰田Mirai：氢燃料电池车，主打环保科技。 丰田Supra：与宝马合作开发的跑车，搭载0T发动机。SUV系列 丰田4Runner：硬派越野车，北美市场热门车型。 丰田红杉（Sequoia）：全尺寸SUV，适合家庭长途出行。
第三代丰田大霸王（Previa，国内俗称“大霸王”或“子弹头”）是丰田汽车针对MPV市场推出的一款经典车型。其前两代产品分别于1990年和1999年推出，而第三代车型在2006年完成全球首发，并逐步在各地区市场上市销售。
丰田将所有先进的安全措施都装载到新款大霸王previa上了。主动安全方面，新款大霸王previa在坚实的goa车体下，除了带ebd的abs防抱死系统外，还完整配备以eps辅助vsc的s-vsc转向辅助车辆稳定控制系统与结合afs主动式转向的hid头灯系统，而驻车测距雷达与倒车雷达也是相当有用的配置。
012款丰田大霸王（Previa）在D档时出现抖动可能由以下原因导致，需逐一排查：发动机机脚胶老化机脚胶（发动机支架）用于缓冲发动机震动。若橡胶开裂或液压油泄漏，D档踩刹车时因发动机负载增大，震动会直接传递至车身。
别克GL8和丰田埃尔法哪个好
1、总结若预算充足且注重品牌附加值，埃尔法是身份象征的选择；若追求综合实用性和性价比，GL8更符合主流需求。两者差异更多体现在定位而非绝对性能，建议根据实际用途决策。
2、别克GL8和丰田埃尔法在空间对比上各有优势。从车身尺寸来看：别克GL8的长度、宽度和轴距通常大于丰田埃尔法。别克GL8的长度能达到5238mm甚至更长，宽度1878mm，高度1776mm，轴距有3088mm。这样的尺寸使得别克GL8在整体宽敞感和纵向空间上表现优秀，为乘客提供了更为舒适的乘坐环境。
3、综上所述，丰田埃尔法和别克GL8在制造商、车身尺寸、轴距以及动力系统等方面均存在明显的差异。丰田埃尔法以其多样化的动力选择和相对紧凑的车身设计吸引了追求驾驶乐趣和灵活性的消费者；而别克GL8则凭借宽敞的乘坐空间、强劲的动力系统和出色的品质感，赢得了对舒适性和豪华感有更高要求的用户的青睐。
4、丰田埃尔法同样注重空间表现。它的车内空间布局合理，乘坐空间舒适。前排驾驶者操作方便，后排乘客也能享受到舒适的乘坐感受，腿部空间和头部空间都较为充足。同时，埃尔法的座椅设计很有特色，能提供较好的支撑和舒适性，进一步提升了车内空间的舒适体验。
5、别克GL8更值得推荐，性价比高。别克GL8车身尺寸优势明显，而且车内布局很人性化，感觉是给全体人服务的，舒适感大大提升。而且别克GL8作为一款豪华家用MPV，让车内的每一个成员都能够有很好的乘坐体验，这才是一台豪华家用MPV应有的态度。
6、其三年保值率超85%，虽价格较高，但长期使用成本与身份象征价值显著，适合预算充足且追求顶级豪华感的用户。总结建议：家庭/商务兼顾：选别克GL8，空间、隔音、底盘均衡性无短板；新能源需求：选腾势D9 DM-i，续航与科技配置领先；豪华静谧优先：选丰田埃尔法，体验与保值率双保障。
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