帝豪ec7和ec718有什么区别
帝豪EC7RV、EC715RV和EC718RV的主要区别在于车型配置、动力系统和车身形式：车型配置：帝豪EC7RV：这是一个系列名称，通常包含了不同配置和动力版本的车型。EC7RV强调的是休闲和多功能性，通常配备有较为实用的内饰设计和配置。动力系统：EC715RV：这里的“715”指的是其发动机排量，大约为5升。
帝豪ec7和帝豪ec718的区别：百公里油耗不同、搭载的发动机不同、匹配的变速箱不同 百公里油耗不同 帝豪ec7：百公里油耗7升/百公里。帝豪ec718：百公里油耗5升/百公里。搭载的发动机不同 帝豪ec7：搭载多点电喷JLγ-4G15发动机。
帝豪EC715和EC718都是经典帝豪，其中EC715代表的是经典帝豪5L的排量 EC718是8L的机子也是顶配。最开始没有新帝豪 经典帝豪就叫“帝豪EC7”现在出来新帝豪了 经典帝豪就在以前的名字上后面加了排量标示。把EC7给了新帝豪。
帝豪EC7是吉利帝豪的西哥系列，RC7指的是三厢车，EC715是5L排量，EC718是8L排量。
吉利帝豪EC718是经典老款（2009款，2010款，2011款，2012款，2013款）帝豪，不是新帝豪。2，新帝豪目前仅指2014款挂新车标的新款帝豪车。老款帝豪车标是红黑相间的盾形，新标换成是 3，蓝黑相间的盾形。EC718是三厢车，如果是EC718-RV则是两厢车。
帝豪是吉利的一个高端品牌，而EC7是帝豪品牌下面的一个车型系列，具体又分为三厢和两厢（RV），每种又有5和8两种排量，以及手动和自动（其实是CVT无级变速）和高中低几档配置。比如说帝豪EC718RV CVT，就是两厢8升排量无级变速的意思。
吉利帝豪ec718是什么发动机
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅5升。
吉利帝豪EC718搭载的是CVVT全铝发动机。以下是关于该发动机的一些详细信息：最大功率：该发动机的最大功率为138KW，提供了强劲的动力输出。最大扭矩：最大扭矩达到172N.m，确保了车辆在各种工况下的良好加速性能。
帝豪EC718是吉利推出的一款新型紧凑型轿车，其车身尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距达到2650mm，轴距较大，整体设计较为宽敞。该车型配备了吉利自主研发的8L CVVT全铝发动机，最大输出功率为138马力，在6000转时达到峰值。车主对这款车的评价较为积极，认为起步响应迅速，驾驶体验良好。
EC718搭载8升直列四缸自然吸气发动机，排量更大，动力储备更充足，适合长途驾驶或高速巡航。EC715搭载5升直列四缸自然吸气发动机，排量更小，燃油消耗更低，适合预算有限或注重节能的用户。总结：EC718在动力性能上更突出，适合追求驾驶体验的用户；EC715则以经济性为核心，适合日常代步或成本控制场景。
帝豪EC718搭载了一款8L的吉利自主研发CVVT全铝发动机，其最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，为紧凑型轿车的典型代表。其尺寸为4635mm x 1789mm x 1470mm，轴距为2650mm。帝豪EC718提供了两种变速选择。
帝豪ec718发动机质量怎么样?
1、总之，帝豪EC718在动力性能上表现出色，但在油耗控制方面还有提升空间。对于注重燃油经济性的消费者来说，或许可以考虑其他车型或等待后续的改进。
2、吉利帝豪EC718在质量方面表现不错。该车型在制造过程中采用了高品质的材料和先进的工艺，确保了车身结构的坚固和耐用。此外，EC718还配备了丰富的安全配置，如ABS防抱死制动系统、多个安全气囊等，为乘客提供了全方位的安全保障。发动机性能 吉利帝豪EC718搭载的发动机性能稳定，动力输出平顺。
3、综上所述，吉利帝豪EC718在外观设计和做工质量上有明显进步，但其发动机可靠性、内饰工艺、底盘稳定性以及配置水平等方面仍有提升空间。消费者在选择时，应综合考虑这些因素，以确保购车体验。
4、最大功率：该发动机的最大功率为138KW，提供了强劲的动力输出。最大扭矩：最大扭矩达到172N.m，确保了车辆在各种工况下的良好加速性能。变速器匹配：吉利帝豪EC718搭载的是5速手动变速器，与CVVT全铝发动机相匹配，提供了平顺的换挡感受和良好的燃油经济性。
5、吉利帝豪EC718 的油耗为5升百公里。动力上，帝豪EC718搭载了吉利的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩，在8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅5升。
6、帝豪 EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETECJLγ-4G18”，最大输出功率达到102kw（138马力）、最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。为了在 燃油经济性 和加速性之间寻求到一个平衡点，发动机怠速 时的输出功率很小，起步时必须把 转速 提高到1500rpm以上。
帝豪ec718变速箱有什么通病?
然而，关于帝豪EC718的变速箱是否存在问题，我们经过调查，目前尚无明确的报告指出存在普遍或明显的故障。这意味着，帝豪EC718的变速箱在正常使用情况下，并未出现明显的通病，用户在日常使用中无需过于担忧。总的来说，帝豪EC718在动力系统和安全配置上表现出色，且在关键部件的可靠性方面也得到了积极反馈，为消费者提供了可靠和舒适的驾驶体验。
变速箱油不足或变质：变速箱油起到润滑、冷却和传递动力的作用，若油量不足或油质变差，会影响变速箱的正常工作，导致N档闪烁。具体表现除了N档闪烁外，还可能伴随“瞪”的提示音、换挡不顺畅、挂不进P档、行驶中突然失去动力或有明显顿挫感。
帝豪EC718的变速箱问题 帝豪EC718是一款紧凑型轿车，车身尺寸为4635mm×1789mm×1470mm，轴距达到2650mm。它搭载8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机，最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm。该车配备5速手动变速器，自动挡车型则搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。
右侧门附近有异响，没时间去处理，震了几天不响了。开始我了解的可能比你还详细，整个车有哪些毛病基本上我都知道了，最大的问题就是变速箱，由于使用了国产轴承（国内材料有些和国外还有些差距），寿命比较短，容易出现一些问题。
相当不错，我去年10月底提的帝豪EC718CVT豪华版，到现在跑了6000公里，除了换过一个近光灯泡外，没有出过任何毛病。下面是我自己的一些看法：这车配置很不错，而且都是配置的一些很实用的装备。比如驾驶座电动座椅、后视镜加热、胎压监测、四窗一键升降、自动空调、8安全气囊、电动天窗、倒车雷达等。
吉利帝豪EC718是什么发动机?质量如何?
帝豪EC718是吉利推出的一款新型紧凑型轿车，其车身尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距达到2650mm，轴距较大，整体设计较为宽敞。该车型配备了吉利自主研发的8L CVVT全铝发动机，最大输出功率为138马力，在6000转时达到峰值。车主对这款车的评价较为积极，认为起步响应迅速，驾驶体验良好。
吉利帝豪EC718搭载的是CVVT全铝发动机。以下是关于该发动机的一些详细信息：最大功率：该发动机的最大功率为138KW，提供了强劲的动力输出。最大扭矩：最大扭矩达到172N.m，确保了车辆在各种工况下的良好加速性能。
EC718搭载8升直列四缸自然吸气发动机，排量更大，动力储备更充足，适合长途驾驶或高速巡航。EC715搭载5升直列四缸自然吸气发动机，排量更小，燃油消耗更低，适合预算有限或注重节能的用户。总结：EC718在动力性能上更突出，适合追求驾驶体验的用户；EC715则以经济性为核心，适合日常代步或成本控制场景。
帝豪 EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETECJLγ-4G18”，最大输出功率达到102kw（138马力）、最大扭矩172Nm，带DCVVT智能连续可变进气相位调节。为了在 燃油经济性 和加速性之间寻求到一个平衡点，发动机怠速 时的输出功率很小，起步时必须把 转速 提高到1500rpm以上。
吉利帝豪EC718 的油耗为5升百公里。动力上，帝豪EC718搭载了吉利的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩，在8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅5升。
帝豪EC718搭载了一款8L的吉利自主研发CVVT全铝发动机，其最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，为紧凑型轿车的典型代表。其尺寸为4635mm x 1789mm x 1470mm，轴距为2650mm。帝豪EC718提供了两种变速选择。
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