二手13款别克英朗XT时尚自动版1.6T值得买吗?
1、二手13款别克英朗XT时尚自动版6T值得考虑购买。以下是具体分析：车辆基本情况：这款车型是2013年初购置的，至今已有一定年限，但行驶里程仅为6万公里，说明车辆使用频率相对较低，整体车况可能较为良好。同时，车辆一直在4S店进行保养，这有助于保持车辆的良好状态，并能在一定程度上延长车辆使用寿命。
2、那么，购买二手英朗XT是否明智呢？这取决于您的实际需求和预算。从车辆本身来看，英朗XT拥有众多吸引人的配置，如鹰眼自动感应大灯和翼展尾灯，这些设计元素不仅提升了车辆的外观时尚感，还提升了夜间行驶的辨识度。
3、值。别克英朗XT是一辆天赋动感的五门轿跑车，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。别克英朗XT操控性很好，指向精准，方向盘比较轻动力反应很快，座椅包裹性不错，乘坐舒适，保值率也很高所以值得入手。
4、013款别克英朗是别克公司推出的一款新车型，它的外观时尚大方，内部空间宽敞，内饰质量上乘，动力强劲，配置完善，而且价格实惠，十分值得买。
5、但是，我们可以说说2013年的别克英朗XT车型的性价比非常好，皮实耐用，外观经典。2013年的别克英朗XT车型搭载了高性能欧式运动底盘和创新悬挂系统，以及动力强悍的6T涡轮增压发动机，让驾驶者能够享受到更为动感的驾驶体验。
试了才知TA的好,别克英朗48V轻混试驾体验
1、英朗48V轻混版的造型变化不大，前脸是别克家族式的飞翼式格栅配上两侧横向贯穿头灯，拉伸了前脸整体视觉宽度。两侧大灯展翼式大灯继续采用开眼角设计，与车头镀铬装饰件相连，增加了些许高级感。车尾部分英朗48V轻混依旧是简洁的设计风格。车身尺寸方面长宽高分别为4609mm/1798mm/1486mm，轴距为2640mm。
2、前两天刚好有机会我试驾了一天，今天分享实际体验。当然要想更深刻地了解，非常推荐你去4S店里感受一下。全新动力系统，更轻快、更轻静、更轻耗2021款英朗轻混动搭载的是3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
3、别克新英朗便搭载了BSG电机的48V轻混系统，该系统将发动机与电机变速箱紧密结合，在加速阶段为发动机提供充足扭矩，提升功率达10KW、扭矩5-20N·M。在减速时，该系统还能有效利用车辆的滑行能量进行发电，使得车辆在加速和减速过程中都表现出色，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
4、这么说来3T三缸真香了？劝你先别着急，目前大部分车主反映英朗抖动的问题多数在一万公里之后，因此可以推测年数久了之后，发动机抖动的问题还是会慢慢暴露。
5、结语：48V轻混技术确实给2021款别克英朗带来了比较实质性的提升，尤其是对车辆在起步时的动力响应和油耗表现上面的提升较为明显。在此技术下，自动启停功能也不再是鸡肋的配置，而且启停50万次和使用里程24万公里的耐久寿命也基本打消了很多人的顾虑，认为这项功能会伤发动机。
6、总的来说，别克48V轻混动系统表现优异，提供平顺动力和低油耗。然而，实际驾驶体验可能并不如广告所言那般直观，对于熟悉老款英朗的车主来说，48V混动的差异可能不易察觉。购买决策 是否选择别克48V轻混动系统，取决于个人需求。
17年英朗1.5的自动挡质量怎么样啊
1、017款别克英朗5L自动挡车型（通常搭载6速手自一体变速箱）的质量表现可参考以下客观分析：核心优点：动力系统稳定性5L L2B自然吸气发动机技术成熟，与通用早期凯越同源，经过长期市场验证。6AT变速箱虽换挡平顺性一般，但故障率低于同期双离合车型，正常保养下15万公里内鲜有重大故障。
2、017年别克英朗5的自动挡车型在质量方面表现尚可，并没有出现严重的质量问题。动力系统：该车型搭载了一台5升四缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现足以满足家庭日常使用需求，无论是城市通勤还是长途旅行都能提供稳定可靠的动力输出。
3、总结：综上所述，2017款别克英朗5自动挡在动力性能、舒适性和外观设计等方面都有不错的表现。但具体购车决策还需根据个人需求和预算进行综合考虑。如果您注重配置和性价比，那么这款车型无疑是一个值得考虑的选择。
本人十分中意别克英朗XT,本想入手,但是很多人说这款车小毛病特别多,有...
总的来说，别克英朗XT是一款值得推荐的车型。虽然它可能存在一些小毛病，但这些小毛病并不会影响到它的整体表现。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自试驾一下，相信你会对它的表现有一个更直观的了解。选择一款适合自己的车，才是最重要的。
内饰方面的话，设计感要比汉兰达前卫富有科技感，配置部分也相当厚道，配合野马同款的3T发动机，真是想不让人心动都难。
别克英朗 别克凯越XT是同类车型中体型最大的，给人以跑车般的视觉张力。4419毫米的三维长度，宽度1814毫米，1487毫米高，和最长的轴距相同类的2685毫米和最宽的，轴距相同的类的1544毫米和1558毫米不仅增强坚定的视觉效果和virilness外观，还进一步提高处理和稳定。
第一，40万也不是小数目了，自然想买到更好的车；第二，拿出40万买车，购车人对这台车给予厚望，心理需求也最多，希望这台车能够尽善尽美；第三，舒适和越野都要兼顾；第四，开出去要有面子。所以，这块区域的车不好选，综合分析，分别从紧凑型、中型、中大型SUV中各推荐一款，以供大家参考。
018款帕杰罗刚刚在成都车展亮相，有小幅改动，升级了外观、标志和内饰，依然不变的是情怀，依然感动的是超选四驱，依然打动的是超高的性价比，帕杰罗，还要多说什么吗？中大型SUV，无敌之选。
别克英朗GT怎么样?实车试驾详解
外观设计： 别克英朗GT采用了家族式的设计语言，整车线条流畅，视觉效果极佳。 前脸大嘴式进气格栅和贯通式大灯组营造出强烈的冲击力，侧面形态流畅，车身比例合理，展现出时髦感和运动感。 后尾灯流线型设计配合双边共两出的排气管，进一步提升了车辆的时尚感。 内饰配置： 车内装饰采用黑红双色调搭配，视觉效果出色。
安全性与外观兼顾：英朗GT外观设计霸气，内饰做工不错，安全系数高。但转弯时A柱可能会遮挡视线，需适应。注意历史问题：早期版本的英朗（如第一代）存在变速箱和发动机设计缺陷，购买时需特别注意选择公里数较小的手动版本或避免这些有缺陷的版本。
别克英朗适合年轻人开，GT6L动力表现良好，最高时速预计可超过200km/h。动力表现： 强劲动力：别克英朗GT搭载的6T发动机动力表现相当不错，其性能相当于传统2L或4L自然吸气发动机，能够为驾驶者提供充沛的动力输出，满足日常驾驶及偶尔的超车需求。
试驾新款别克英朗,48V电机加持下有何改变?
新英朗还有一点变化很让人满意，那就是新的车机系统。新款英朗不仅升级了高德车机版，并且还支持CarPlay以及CarLife，这也是时下流行并且最受欢迎的配置之一。毕竟，上车花里胡哨地对着车机一顿操作，还不如给手机插上一根线来的方便。
该车型最大马力达到163匹，峰值扭矩为230牛米，在48V电机的加持下，扭矩可提升5-20牛米，这使得其动力表现远超5L的四缸车型。在工信部百公里综合油耗测试中，该车型仅表现出3L的油耗，比5L车型更为省油。其油门调校灵敏，电机的助力使得车辆在起步和加速时响应迅速，动力几乎随叫随到。
英朗48V轻混版的造型变化不大，前脸是别克家族式的飞翼式格栅配上两侧横向贯穿头灯，拉伸了前脸整体视觉宽度。两侧大灯展翼式大灯继续采用开眼角设计，与车头镀铬装饰件相连，增加了些许高级感。车尾部分英朗48V轻混依旧是简洁的设计风格。车身尺寸方面长宽高分别为4609mm/1798mm/1486mm，轴距为2640mm。
结语：48V轻混技术确实给2021款别克英朗带来了比较实质性的提升，尤其是对车辆在起步时的动力响应和油耗表现上面的提升较为明显。在此技术下，自动启停功能也不再是鸡肋的配置，而且启停50万次和使用里程24万公里的耐久寿命也基本打消了很多人的顾虑，认为这项功能会伤发动机。
这款别克英朋既能进一步提升动力平顺性，又降低了油耗。这款新英朗将继续搭载3TEcotec双喷射涡轮增压发动机，并新增一款48V轻混车型，配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
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