中国市场SUV“销量冠军”:上半年卖出20.9万辆,问界M7闯入前五
特斯拉Model Y夺得2024年上半年中国市场SUV销量冠军，累计销量达209，082辆。以下是具体分析：销量冠军表现特斯拉Model Y以209，082辆的累计销量位居榜首，不仅成为SUV细分市场销量冠军，还超越了比亚迪海鸥、日产轩逸等热门轿车车型，成为整个中国市场最畅销的车型。
最新的销量数据显示，2023年3月，长安系中国品牌汽车销售9万辆，环比增长28%，成为中国品牌3月销量冠军。近年来，长安品牌汽车销量逐年大幅提升。2022年，产销突破185万辆，同比提升8%，占集团销量80%。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。
一汽大众9月份销量9万辆，同比增幅7%，市场份额11%。自从一汽大众推出了旗下的探岳、探歌等SUV车型后，在销量方面就反超了上汽大众，稳居国内车企销量冠军宝座。第2名上汽大众 上汽大众9月份销量11万辆，同比下降5%，市场份额4%。相比8月份，上汽大众销量增幅还是比较明显的。
2024年中国市场SUV“冠军”:销量达48万辆,前四名比亚迪占三席_百度...
1、024年中国市场SUV销量冠军为特斯拉Model Y，全年销量达48万辆，同比增长2%。 以下是具体分析：冠军车型表现特斯拉Model Y以48万辆的销量蝉联冠军，同比增长2%。其焕新版于2025年1月10日推出，包含两个版本：后轮驱动首发版：售价235万元，CLTC续航593公里，零百加速9秒，最高时速201公里/小时。
2、特斯拉Model Y夺得2024年上半年中国市场SUV销量冠军，累计销量达209，082辆。以下是具体分析：销量冠军表现特斯拉Model Y以209，082辆的累计销量位居榜首，不仅成为SUV细分市场销量冠军，还超越了比亚迪海鸥、日产轩逸等热门轿车车型，成为整个中国市场最畅销的车型。
3、024年中国汽车销量排名（TOP50全品类）特斯拉Model Y以480，309辆位居榜首，定位中型SUV，凭借智能化与出口双驱动成为爆款。比亚迪秦PLUS以480，025辆紧随其后，DM-i混动技术助力其连续多月蝉联轿车销冠。比亚迪海鸥以453，593辆位列第三，微型车市场性价比标杆，女性用户占比超60%。
4、024年上半年中国汽车销量排行榜中，比亚迪以1607145辆的成绩再夺桂冠，中国新能源汽车品牌表现突出，合资品牌则出现集体下滑。中国品牌占据榜单Top5中4席：除比亚迪外，奇瑞、吉利、长安均进入前五，展现出中国汽车品牌在新能源领域的强劲实力。
5、综合品牌销量TOP10（2025年） 比亚迪：年销460.24万辆（同比+73%），其中纯电2267万辆（反超特斯拉登顶全球纯电第一），海外销量1096万辆（同比+145%），是唯一年销超400万辆的车企。
6、新能源汽车领域销量冠军：在全球新能源汽车市场，比亚迪同样表现突出。全球销量前十中，中国品牌占据9席，比亚迪作为领军者，其技术实力与市场认可度可见一斑。
欧美市场销量预警,特斯拉降价誓守中国市场
1、特斯拉在欧美市场销量下滑，通过降价策略誓守中国市场。以下是对这一情况的详细分析：欧美市场销量下滑美国市场：在特斯拉的大本营加州，新车登记数量在2024年四个季度均有所减少，第四季度下降了约8%，全年下降了12%。Model 3的销量全年大跌36%，特斯拉在加州遭遇了首次年度销量下降。
2、025一开年，特斯拉在中国市场的寒意扑面而来。 特斯拉中国1月销量为63238辆，同比下滑15%，环比去年12月下滑36%。 鉴于此，深陷围堵困局的特斯拉，再次举起了自己的“价格屠刀”。新年开工第一天，特斯拉官方宣布，2月5日至2月28日，Model 3全系车型限时享受8000元保险补贴，并叠加5年0息福利政策及特享充电权益。
3、在这次涨价之前，特斯拉4月初曾经在美国实行了全系大降价，降幅最高可达5000美元，约合人民币3万元以上，进一步引发了消费者对特斯拉在国内降价的预期。但现在特斯拉在4天之内两次上调价格，似乎证明特斯拉在中国不会继续进行价格战。
4、在电动汽车初期，特斯拉就是凭借高端、智能让中国汽车市场重新洗牌。但FSD不能如愿进入中国市场的最大原因在于，特斯拉并没有因地制宜的方式让其水土不服。
5、特斯拉希望能够促进“共享补能”提速，也就是各自把自己的充电服务提供相互提供给其他品牌的电动车。2月28日，特斯拉在澳大利亚和美国向其他电动品牌车辆开放了首批10个超级充电站；在欧洲，已有50%的超级充电桩向所有品牌电动车开放；在中国，该计划也已进入调试阶段。
6、但从品牌口碑上来说，特斯拉似乎做得并不够出色。就仅仅在降价这件事儿上，从这次“被降价、被中伤”来看，市场并没有完全信任特斯拉，而是选择了将信将疑。反而，这对特斯拉是一种伤害，有可能影响当期销量，毕竟“等等党们”，就是特斯拉催生出来的新行业名词。买特斯拉，等一等总会胜利。
特斯拉的2025:在华挑战与降价策略能否续写辉煌?
特斯拉在2025年面临在华市场份额下滑、本土竞争加剧等挑战，降价策略虽能短期刺激销量，但长期续写辉煌需依赖产品创新、技术升级及深度本土化。
特斯拉全球销量多少
024年，特斯拉Model Y以122万辆的销量成为全球最畅销车型，Model 3则以53万辆位列第三，但两款主力车型在2025年合计交付量降至155万辆，占总销量的97%。 区域市场表现 中国、美国、欧洲是特斯拉的核心市场，但均面临挑战。
欧洲（整体）：累计销量约21万辆，同比下降5%。不过挪威、荷兰等国Model Y仍居细分市场榜首，柏林工厂产能持续爬坡。但Q4受政策和竞品影响，欧洲多国销量下滑超50%。从车型来看，Model Y和Model 3贡献超96%销量，其中Model Y全球累计销量突破300万辆，是特斯拉绝对主力车型。
今年上半年，特斯拉全球销量仅708万辆，较上年同期的81万辆减少约13%；欧美市场格局生变，大众汽车以21%的市场份额领跑，特斯拉跌至第五位，被奥迪反超。
025年二季度特斯拉国外销量约为253万辆，上半年累计国外销量数据未提及。从数据来看，2025年二季度特斯拉全球交付341万辆，其中中国市场交付188万辆。由于中国不属于国外市场，所以国外销量可以通过全球交付量减去中国市场交付量得出，即341 - 188 = 253万辆。
中国市场贡献了全球34%的销量（每三辆中有一辆由中国消费者购买），成为特斯拉全球唯一增长点。历史用户基础支撑销量：作为较早进入中国市场的纯电品牌，特斯拉建立了较深刻的用户心智，品牌认知度仍高于多数本土车企。
说说特斯拉降薪和美国制造业空心化
特斯拉降薪与美国制造业空心化存在紧密联系，特斯拉降薪是自身销量下降、成本高昂、竞争优势下降以及美国制造业空心化等多重因素共同作用的结果。
此外，特斯拉还在邮件中表示，将从4月13日起削减所有受薪员工的薪水，并将遣散部分小时工，这次降薪计划将会持续到第二季度末。▲CNBC报道截图 具体的降薪计划为：美国地区，副总裁及以上职位的员工降薪比例为30%，总监及以上级别的员工降薪比例为20%，其他员工将降薪10%。
月8日消息，受疫情影响，特斯拉在发给员工的电子邮件中表示，如果不发生重大意外，预计将在5月4日恢复美国工厂的正常生产。邮件中称，从4月13日起，特斯拉将临时采取降薪措施以削减开支。对于美国员工来说，副总裁及以上级别的员工将减少30%，董事及以上级别的员工将减少20%，其他员工将减少10%。
在全球关税背景下，中国面临经济转型、内需不足、货币信用等多重困境，美国则陷入债务高企、制造业空心化、贫富分化与治理能力衰退的抉择困境，双方均需通过结构性改革突破困局，但改革成效将决定未来全球经济格局的走向。
作为制造业的重要代表之一，汽车产业的感受尤为深切。降薪、裁员、停产，全球汽车业正在遭遇史上最大规模的一场危机。此次上海工厂虽然只是短期停工，但也提醒马斯克，加速国产化、加强本土采购才是特斯拉在中国正常运转的关键。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了裁员减少成本之外，特斯拉工厂并未完全停工。特斯拉Fremont工厂是旧金山湾区唯一一家可以开工的工厂，而该工厂也是特斯拉在美国唯一一座汽车生产厂。根据工厂所在地加州阿拉米达郡的卫生命令，特斯拉并非属于不可或缺事业类，所以只能按照最低限度运作。虽然运作程度有限，但好在能够保持一定的产量。
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