2020款英菲尼迪QX50正式上市,33.38-46.98万元,还能否一战?
1、020款英菲尼迪QX50正式上市，售价区间为338-498万元，共推出7款配置车型，属年度小改款，在细节配置方面有所调整，外观、内饰设计以及动力系统与现款保持一致。新增车型：新增一款“四驱领航版”车型，定位略高于四驱车型最低配“四驱箐英版”，在四驱箐英版基础上对配置做小幅升级。
2、今天咖哥就给大家一款这样的车型，那就是英菲尼迪QX50，该车于4月15日推出了年度小改款车型：2020款英菲尼迪QX50（以下简称：新款英菲尼迪QX50），其售价区间为338-498万元。那么这款车型具体有什么变化亮点？究竟还值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
3、今天咖哥就给大家介绍一款已经上市一年半的东风英菲尼迪全新QX50车型，该车搭载了0T可变压缩比发动机，其售价区间为338-498万元，那么国产后它的产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
英菲尼迪qx60通病
1、老款QX60变速箱问题严重且处理失当问题表现：老款英菲尼迪QX60变速箱问题起初表现为异响、顿挫，后续发展为油门失灵、刹车失灵，甚至行车过程中车辆失控。多次维修后，变速箱响应迟滞、抖动、过热、加速失灵等通病依旧存在，海内外媒体均报道了JATCO CVT8HT变速箱问题。处理不当：东风英菲尼迪将问题演变成“人祸”。
2、英菲尼迪QX60的通病主要包括内饰质感不足、标准配置不足、不可靠的混合动力系统、发动机启动困难以及变速箱故障。 内饰质感不足 相比同价位的其他车型，英菲尼迪QX60的内饰设计显得较为陈旧，缺乏科技感。
3、车顶行李架等。导航方面，雨水自感知雨刷，0寸前排座椅头枕后排显示以及电子辅助功能，如自适应巡航功能，盲点预警系统，20寸轮圈等。，都是额外花钱的可选配置。相比之下，qx60在英伦和菲尼迪的标准版配置似乎有些捉襟见肘。
4、内饰都说丑刚开始没觉得，现在发现就是有点老旧了，不过配置的一些功能都挺实用的，360全景影像真的挺爽的，还有刹车太软，刹车异响是通病。英菲全系为防暴胎.行驶中胎燥相对较大.车内储物箱转少.后备箱由于是后驱.虽然大但形状不规则.放置东西不便。
5、重庆车主刘先生于2015年10月份购买了2014款英菲尼迪QX60 5T Hybrid 四驱全能版车型。在购置新车后仅使用7000公里，便产生了抖动问题。行驶至60000公里和73000公里时，刘先生先后更换了两次变速箱后，故障仍然存在。 一身通病的M274发动机 另外针对东风英菲尼迪Q50L和进口Q50上的M274发动机，同样问题非常多。
英菲尼迪QX60四驱全能版评测,详细情况如何。
日前，我们从相关渠道获悉，全新英菲尼迪QX60四驱全能版正式上市，官方指导价598万，新增多项人性化细节设计与功能配置，同时延续一贯的“三排七座”空间布局，动力方面，搭载5T机械增压发动机+电动机组成的混合动力驱动。
车内空气不流通。在同级别车型中，英菲尼迪QX60的内饰并不具备明显竞争力。硬质塑料仪表板以及与入门级车型相似的皮革材质降低了车辆的整体质感。此外，沉重的按钮也降低了信息娱乐系统的使用乐趣。虽然复古风格无可厚非，但缺乏科技感成了消费者难以接受的一点。 标准配置较少。
在英菲尼迪QX60 5T四驱全能版的油耗表现上，具体情况会受到多种因素的影响，特别是在理想驾驶环境下！--。例如，当车辆以80公里/小时的定速巡航行驶，且转速维持在1250转左右时，理论上！--的油耗可以控制在6升/百公里以下。
英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下的一款不错的豪华SUV车型，值得推荐购买。下面我们就从不同方面介绍一下这款车。动力 QX60搭载5L直列四缸机械增压发动机，并应用到了油电混合动力技术。QX60在原5L车型基础上，另外增加了两款混合动力车型，5L Hybrid卓越版和5L Hybrid全能版。
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