捷途x90plus2024款和25有什么差别
捷途X90 PLUS 2024款与2025款在外观设计、内饰材质、配置升级及动力选择上存在显著差异，具体如下： 外观设计2025款前脸采用琴弦样式横幅饰条设计，搭配镀铬装饰，整体更具张力与档次感；2024款则延续家族式星辉前格栅设计，通过大面积镀铬网格营造繁星点缀的视觉效果。
捷途X90 PLUS 2024款与2025款的核心差别主要集中在动力系统、配置升级、设计细节及智能化方面，整体定位保持一致但针对性优化明显。动力系统差异 2024款：提供5T（156马力）和6T（197马力）两款涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，满足基础家用需求。
地区差异：当前价格信息主要来自四川广元地区经销商，其他城市优惠幅度可能因当地政策、库存压力有所不同，建议咨询本地4S店获取精准报价。车型配置参考 动力系统：此次促销的七座车型搭载6T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，属于该车系的主力配置版本，兼顾动力与燃油经济性。
“出口版”信息缺失根据公开资料，未发现关于“捷途X90PLUS出口版”的官方定义或配置说明。此类版本通常指针对海外市场调整的车型，可能涉及排放标准、配置适配或命名差异，但具体信息需通过捷途汽车官方渠道（如官网、经销商）进一步核实。
捷途x90plus1.5t变速箱怎么样
捷途X90 PLUS 5T车型的变速箱主要为6挡手动类型，整体表现满足日常驾驶需求，但存在磨合初期生涩、低转动力响应稍缓等特点。变速箱核心配置 5T车型仅提供6挡手动变速箱（无自动/双离合选项），部分6T车型搭配7挡湿式双离合； 手动变速箱由爱信制造（车主反馈），挡位清晰、换挡行程较短。
捷途X90 PLUS 2024款与2025款的核心差别主要集中在动力系统、配置升级、设计细节及智能化方面，整体定位保持一致但针对性优化明显。动力系统差异 2024款：提供5T（156马力）和6T（197马力）两款涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱，满足基础家用需求。
捷途X90 PLUS共推出洋房、府邸、庭院、庄园、别墅等5款具有“家”元素的车型，每款车型都提供了5/6/7三种座椅布局。动力方面，新车搭载5T、6T两种动力，传动系统分别匹配6速手动变速箱、6速双离合变速箱、7速双离合变速箱。
虽然配置完全足够家用，但之所以没有推荐全系入门的5T 手动洋房版车型，主要是因其匹配的6速手动变速箱并不太适合日益拥堵的城市用车环境。而在搭载自动变速箱的三款车型中，我们选择了价格最低的5T DCT庭院作为推荐，主要考虑到捷途X90 PLUS的受众群体普遍比较看重性价比。
捷途x90plus减震太硬
更换可调式减震器：如KYB或倍适登品牌产品，支持阻尼软硬调节，适配不同路况。弹簧匹配：搭配渐进式弹簧，改善初段压缩柔和度，保留后段支撑力。专业调校：建议由具备SUV改装经验的技师操作，确保悬挂几何参数与四轮定位数据准确，避免底盘异响或偏磨。总结 捷途X90 PLUS的减震硬度是设计取舍的结果，通过针对性改装可显著提升舒适性，但需权衡成本与风险。
悬挂减震：悬挂较硬，路况不好时颠簸感明显，舒适性欠佳，不适合追求平稳驾驶的用户。油耗：市区路段正常驾驶油耗达百公里0-5L，堵车或激烈驾驶时油耗可高达114L，对于主打家用的SUV来说偏高。不过6T车型高速油耗能降到8升，混动版百公里只要3升，在特定工况下油耗表现尚可。
捷途X90在低速行驶时车厢静谧性尚可，但高速行驶时风噪、胎噪、发动机噪音等会比较明显，容易干扰驾驶员的驾驶心情。悬挂减震不舒服：捷途X90采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但调校偏硬，导致车辆经过颠簸路段时车内晃动较大，影响乘客的舒适性。
然而，这款车也存在一些不足。在智能化基础方面，车机系统虽支持常用APP，但对比X90 PRO缺少OTA升级和高阶智驾功能，科技感较弱。细节方面也有待优化，部分用户反馈内饰塑料件较多、车机偶有卡顿，悬挂调校偏硬，滤震效果一般。如果预算在12万左右，追求大空间和高配置，2025款七座版的性价比非常突出。
悬挂减震不舒服 捷途X90采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，是目前市面上比较主流的悬架搭配，但捷途X90的调校比较硬，以至于车辆经过颠簸路段的时候车内会产生比较大的晃动，使得乘客的舒适性程度大打折扣。
捷途X90Plus的车身长度超过9米，宽度超过9米，高度超过8米，这会对城市中的行驶和停车造成一定影响，特别是在狭窄的道路和停车位上。悬挂偏硬 该车的悬挂系统偏硬，可能会对乘坐舒适性产生一定影响。如果你对乘坐舒适性有较高要求，购车前建议进行试驾体验。
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