邯郸有丰田汉兰达车友会吗
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在紧凑型SUV领域，CRV的保值率一直名列前茅，三年保值率通常在70%以上。而在中型SUV领域，探岳的保值率虽然不及丰田汉兰达，但也表现出色。然而，需要注意的是，保值率受到市场供需、品牌口碑等多种因素的影响，因此可能随时间发生变化。
没有冲力 其实汉兰达不是越野车，最多算城市SUV，轿车底盘，MPV的空间，SUV的外形，俗称三不像，样子吓唬人而已...另外汉兰达越野车其实就是升高的的凯美瑞.它是使用凯美瑞的底盘。
汉兰达2.0T的发动机耐用吗?你觉得10年内能不能开20万公里?
总的来说，汉兰达0T的发动机耐用且可靠，能在10年内实现20万公里的行驶。丰田的保守并不影响车辆性能，关键在于车主的维护和保养。在国内，虽然没有强制报废，但车辆必须符合严格的排放标准。因此，如果你选择购买汉兰达0T，只要保持适当的维护，就能放心地享受它的性能和使用寿命。
汉兰达0T发动机耐用性较高。市场验证：汉兰达的0T发动机经过了市场的长期考验，已使用多年，不少车主的车辆行驶里程达数十万公里。如广州顺德一位车主的车已行驶26万公里且仍在正常行驶，若车主合理使用、正确维护，该车在10年内行驶20万公里以上是有可能的。
汉兰达的0T发动机质量还可以，比较耐用 不用十年，目前广州顺德有位大神三年多一点已经跑了26万公里，这已经是8月初的事情。目前保守估计该车已经破28万公里。估计是中国国内跑的里程最多的一台汉兰达了！上图为证： 丰田之所以在全世界收到欢迎，主要原因还是因为整车质量稳定。
难题上说的，10年开20万多公里，一年也就2万多公里，完全没有问题，相对于家用轿车而言，每一年的行驶里程数也就是在1到2万多公里中间，就算对于一些国内的发动机而言，十年开20万多公里也并不是太大的问题。
其中，汉兰达搭载的0T发动机以其卓越的耐用性闻名。据统计，许多车主在长达10年内能行驶超过20万公里，尽管丰田的汽车设计理念较为保守，但实际使用中，其发动机的可靠性远超预期。有用户反馈，他们的汉兰达已经行驶了26万公里，保守估计甚至可能超过了28万公里。
汉兰达0T的发动机耐用吗？10年内能不能开20万公里？这个问题问得真是只要你跑得勤，保养得当，三四十万公里也不是问题啊。以现在的造车水平，发动机的寿命完全不用担心，反而是变速箱等部件要更娇贵。要知道，国内的家用车都不是开到报废的，而是被排放标准弄报废的。
2.3T+10AT的2020款撼路者,会动了谁的奶酪?
1、0AT变速箱的到来，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板。首先，在3T发动机拥有充沛动力储备的前提下，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况。
2、传动系统方面，与猛禽F150同款的10AT变速箱不仅令这台“硬汉”的驾控品质更加细腻，更让2020款撼路者成为福特在华唯一一款10AT全性能硬派SUV。而在二者的配合下，新车的百公里加速时间也仅需05秒。不要忘了，这前提可是一台车长 5米，重量超过3吨的大家伙。
3、跟帕杰罗V93相比，撼路者的3T+10AT要比万年不变的0+5AT动力好，加速快，不过真的走烂路还是帕杰罗舒适一点点，特别是后排，不过帕杰罗又一个千百年都无法解决的难题就是尾门异响。
4、近日，江铃福特推出2020款福特撼路者，外观内饰方面并无太多变化，配置方面略有升级，但最大的看点还是3T+10AT的动力总成，下面让我们来了解下吧。更好看、更高级、更智能 外观方面，新款撼路者的肌肉感依旧是作为硬派SUV的标配，被沿袭下来。
5、撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。
呼和浩特有没有汉兰达车友会
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没有冲力 其实汉兰达不是越野车，最多算城市SUV，轿车底盘，MPV的空间，SUV的外形，俗称三不像，样子吓唬人而已...另外汉兰达越野车其实就是升高的的凯美瑞.它是使用凯美瑞的底盘。
欢迎加入CMC车友会大家庭！ 一句话点评汉兰达0T发动机，油耗不算低、动力不算强、噪音不算小、综合实力不算太省心！汉兰达0T发动机为原装进口，整体产品稳定性不错，但涡轮增压可靠性或故障率显然不及丰田自家7L 、5L、0L自吸发动机。
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