08年雅阁第八代2.0开了13万公里现价值多少钱?
1、二手车市场的常规算法,落地就少20%,然后接下来每年再少10%,再按里程数折算,二手商的收购价格应该在5万内。第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”,意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合,根据这种理念,本田技研汇聚最新技术,开发了全新的技术平台。
2、08年的车现在13年的车龄,0排量行驶了13万公里,如果车辆状况正常没有出现过大的问题,按照目前市场行情预计价格在2万元左右。
3、你好,08年八代0雅阁大概能卖12万左右,如果4的话13万左右,得看具体车况了。可以开到4S店让评估师给评估一下。现在广本的二手车业务做得不错,每家店都可以做,价格也相差无几。
4、八代雅阁0 MT:大约在100万118万的范围内。八代雅阁0 EX:新车价格大约在150万198万之间。八代雅阁4 EX:新车价格范围约为50万298万。八代雅阁4 EX Navi:配备导航系统的车型,新车价格大约在200万248万之间。
5、你好,二手车如果是车况不错,价格合理的话,是可以入手的。
6、因此,第八代雅阁从始至终都保持着终端加价的热销场面,一直号称产能不足,直到换代。在那个年代,4L低配版雅阁,终端售价也在24万以上,如果算上加价和税费,到手至少30万。然而,随着雅阁的两次换代,当年的八代雅阁二手车价格已经降至5万元区间。
八代雅阁是哪一年到哪一年
1、012年最好。根据查询新浪网得知,八代雅阁是指广汽本田在2008-2012年前后生产的雅阁轿车。推荐买2012年前后的搭载本田4地球梦发动机和5AT变速箱的旗舰版。
2、八代雅阁主要指2008年至2013年生产的车型,具体可分为两个阶段:标准版第八代雅阁(2008-2010年)第八代雅阁于2007年末首次推出,2008年1月正式在广州本田工厂下线并上市销售。这一阶段的车型被称为“标准版第八代雅阁”,生产周期持续至2010年。
3、最推荐2003 - 2007年的七代雅阁和2008 - 2013年的八代雅阁,这两代车型在耐用性方面表现突出。七代雅阁(2003 - 2007年)七代雅阁的4L自吸发动机具有显著优势,其皮实耐用的特性广受认可。在正常使用且按时更换机油的情况下,该发动机能够稳定运行,行驶里程达到30万公里并非难事。
4、雅阁质量较好的年份集中在2002-2017年,其中第七代(2002-2007年)、第八代(2008-2013年)及第九代(2014-2015年)表现尤为突出。具体分析如下:第七代雅阁(2002-2007年):质量巅峰的代表第七代雅阁被公认为雅阁系列的质量标杆。
5、雅阁质量较好的年份集中在第八代(2008-2013年)和第十代(2018年至今)。第八代雅阁(2008-2013年) 技术成熟:这一代雅阁采用了本田成熟的发动机和底盘技术。例如其配备的0L、4L自然吸气发动机,动力输出平稳且可靠性高。像K24系列发动机,在市场上经过多年验证,很少出现重大故障。
经典重现!10代雅阁历史回顾
与思域类似,更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代,初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前,它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机,68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机,还配备了动力转向系统。
年款发布之后,第二代吉姆尼正式停产。0第三代吉姆尼 这一代也是最为国内所熟知的铃木吉姆尼了,于1998年正式上市,到了2018年才正式隐退,足足生存了二十年。至于其特点,是更加圆润的造型,加上强大的车身底盘。
然而,第十代索纳塔并没有一炮打响,上市仅两三个月时间就后劲不足,10月份连2000辆都未达成。 以产品本身来看,第十代索纳塔重回主流颜值水平,但相比主流合资竞品并未有优势,“鲶鱼脸”设计让它看上去像是一台放大版菲斯塔,高级感不强。
就在大家都以为只能在回忆中缅怀卫士的时候,2017年中路虎设计总监Gerry McGovern透露新一代卫士的最新消息:新一代车型将融合路虎卫士的经典和新生代所追求的时尚元素。听到这个消息大家都舒了一口气,至少新一代车型有望, 而且不会基于DC100概念车打造。而海外媒体猜测,新一代车型将有望在2018年内亮相。
饶州古镇,位于江西省上饶市鄱阳县,是由中国文旅产业运营TOP10的上海翼天文旅集团匠心打造的新一代鄱阳综合休闲文化旅游圣地,古镇占地面积245亩,设计总建筑面积近4万平方米。
国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎
在1999年前,已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰。但推进国产化,无疑是降低售价、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法。所以1999年,作为广汽本田(当时称为广州本田)的第一款产品,代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场,而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本”。
日系车的更新换代为4年一次,第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列,当然,一车难求的中国市场迎来了雅阁7代,这辆车将是如今大家非常熟悉的车型。此时的雅阁贴标更是“广州本田”。
历史延续性,本田雅阁自引入中国市场以来,始终保留自然吸气发动机选项,体现了品牌对传统动力技术的坚持与优化。尽管近年来涡轮增压与混合动力技术逐渐普及,但0L自吸车型仍凭借其稳定性与经济性,在特定用户群体中保持竞争力。
而就已知的北美版十代雅阁来看,从自吸发动机升级成涡轮增压发动机,使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围,相比起老款车型,动力爆发来得更早了一些,动力非常充沛,有充足的动力储备。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机,最大功率143kW,峰值扭矩260Nm。
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