车主评第十代索纳塔,加速时很爽,车机偶尔没网,车漆有点薄
由于第三代i-GMP平台的缘故，我对第十代索纳塔还是比较有好感的，全新的外观设计很夸张，超大的进气格栅+长的日行灯带，充分保障了它的辨识度，同时最低110mm的离地间隙配合外观运动套件也让它看上去更具有运动气质，而志性的设计也是男主人比较喜欢的，相比于随处可见的外观设计，开上路与众不同才更满足。
当然，第十代索纳塔也不是完美无瑕，一些用户反映车漆偏薄，经过树杈多的地方就有了划痕，虽然不需要补漆，但是毕竟是新车，心里觉得不舒服。其实，这种情况并不一定是伤了车漆，有时候是车上或树枝上的灰尘造成的，还有就是一些“伪”划痕，用牙膏一擦就了无痕迹了，因此，我们建议，车漆情况还需继续观察才能下结论。
不过好在这台车上搭载的人机交互系统已经能帮助驾驶者用语音控制包括娱乐系统、车窗、空调等车内常用设备了，这样看来索纳塔的智联配置设计逻辑也没有问题的。除了本身自带车机系统，第十代索纳塔还支持Carlife手机互联和手机映像。
除此之外，第十代索纳塔的驾驶者还可以将车内的设置和功能分享给家人，实现了“家庭共享”这个概念。
全新外形内饰,搭1.5T/2.0T发动机,实拍详解现代全新索纳塔
1、第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化，全面搭载全液晶屏数字化显示，集科技、时尚、直观、便捷于一身，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效，营造极具高级感的驾乘氛围。仪表盘鱼中控屏采用双13英寸的一体式设计，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围。
2、N Line版本内饰融入红色饰条点缀，座椅采用翻毛皮材质，运动氛围营造到位。动力方面：官方暂未披露更多信息，预计配备5T发动机和0T发动机。N Line或配备现代最新的5T GDi涡轮四缸“Theta III”发动机，配备双喷射系统，匹配八速双离合自动变速器以及四驱系统。
3、动力方面，新款索纳塔将搭载两款涡轮增压发动机，分别为代号G4FS新车的5T和G4NN的0T，最大功率分别达到170马力和240马力，其中0T发动机有着比顶配帕萨特还要更强的动力表现，再结合韧性十足的底盘和随速随角度线性的转向手感，新款索纳塔在驾驶感受上也有着不输德系的稳健感。
4、车身尺寸：现款车型：长宽高分别为4955/1860/1445（1440）毫米，轴距为2890毫米，车身数据在同级别车型中较为出色。全新车型：国产后的全新索纳塔车身尺寸或将迎来一定程度上的提升，实际内部空间表现相较于现款车型将更加宽敞舒适。
5、动力上第十代索纳塔搭载了5T和0T发动机，5T发动机型号为G4FS、0T发动机型号为G4NN，最大功率分别为170马力和240马力，传动匹配了7速双离合变速箱和8速自动变速箱。
6、才貌双全实力炸街，第十一代索纳塔隆重登场 第十一代索纳塔在2月27日正式开启预售，以其才貌双全的实力，无疑在汽车市场上掀起了一股热潮。这款新车不仅在价格上给出了诚意，更在外观设计、内饰配置以及动力性能上带来了诸多惊喜。
座椅舒适、配置丰富,试驾第十代索纳塔1.5T车型
尽管十代索纳塔采用了溜背式的运动造型，但是在空间和舒适性方面的表现绝对是好评：首先其不论是前排座椅还是后排座椅的舒适度都很好，座椅材质比较舒适柔软、座椅坐垫长度完全足够，而且对腰部的支撑以及包裹感都还不错（虽然不可能做到像赛车桶椅那样的包裹感）。
第十代索纳塔提供了两套动力总成，5T+7DCT、0T+8AT，无论哪一套动力，性能参数都不逊于同排量的其它竞品车型，底盘前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架也是同级标准配置，而且第十代索纳塔在底盘调校上下足了功夫，新车在保证舒适性的同时又具有相当不错的驾驶乐趣，针对各种复杂路况也能应对自如。
第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化，全面搭载全液晶屏数字化显示，集科技、时尚、直观、便捷于一身，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效，营造极具高级感的驾乘氛围。仪表盘鱼中控屏采用双13英寸的一体式设计，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围。
第十代索纳塔基于现代全新i-GMP平台打造，该平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，溜背式车身在增添运动感的同时进一步降低风阻。同时，车身高度较前代车型降低40mm，长度和轴距分别增加100mm和85mm，同级最长的2890mm轴距也为乘员提供了宽敞的空间体验。
20万元合资B级2.0T轿车怎么选?要不一起看看现代索纳塔?
评中评说：相比于上一代车型，第十代索纳塔不管是外观内饰还是动力系统都有了翻天覆地的变化，底盘质感也有了不错的提升，在互联上也做到了合资品牌靠前的位置，所以如果想在20万内买到一辆0T动力的合资品牌B级轿车，相信索纳塔会是一个不错的选择。
本田雅阁一向有着不错的销量表现，当然这一切离不开它成熟稳重的外观，以及强劲的动力系统，当然品牌附加值也有一定的因素，如果你喜欢通勤之余操控带给你的乐趣，那本田雅阁不容错过；而如果你想尝试一些别的品牌，那这辆外观个性、配置丰富、科技感十足的时代现代索纳塔更适合你。
现代索纳塔 指导售价：118-58万 现代索纳塔整车外观个性十足。前脸进气格栅造型别致，两端灯组十分犀利。车身腰线十分流畅，显得侧身部分十分动感。车尾造型很具层次感。在内饰部分，中控偏向左侧，液晶仪表和中控屏形成一个整体，视觉感较强。
选择B级轿车5T还是0T需根据个人需求和车型特点综合判断，具体建议如下： 预算有限且注重性价比：优先选5T别克君威25T：优惠后约69万起，169匹马力+9AT变速箱，零百加速1秒，配置包含定速巡航、前排座椅加热等，适合家庭用户对空间和舒适性的需求。
动力方面，君威搭载的是5T和0T两款发动机，看着也还比较合适。整体来说是一款比较偏运动风的车。接着来看一下索纳塔，最新一代的索纳塔以198万的价格冲向国内市场，感觉还是挺有诚意的。
曾经的“屌丝三宝”全方位革新,深度测评第十代索纳塔
1、不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型，但它搭载7挡干式双离合变速箱，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升，所以如果想要选择一台第十代索纳塔，那么0T+8AT才是更好的选择。
2、整体来看，全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧”了一回，实现了全面的进化表现。目前单从设计上来看，新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性，不过这同样也让新车少了话题性，但是对于主流消费者来说，这样的产品表现更加契合家用需求。索纳塔发展历程 索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲”。
3、“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”这是曾经盛行在车圈的一句话，虽然看上去嘲讽味十足，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度，因为从销量来看，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场。
4、现代索纳塔作为“屌丝三宝”之一，该车曾经在B级车领域比雅阁、迈腾还要抢手。由于从第八代车型开始，该车没有跟上国内汽车市场的发展脚步，最终只能被边缘化。由于现代在国内市场的处境不是特别好，为了尽快在B级车市场翻身，现代推出了第10代索纳塔，新车将在5月10号霸气回归。
猫哥约驾:第十代索纳塔值不值得买
1、从实车试驾感受来看，猫哥给该车打90分。喜欢这3大卖点的朋友，因其现阶段的独有性，尽可以考虑入手了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、从实车试驾感受来看，猫哥给该车打90分。喜欢这3大卖点的朋友，因其现阶段的独有性，尽可以考虑入手了。
发表评论