一场车祸引发的技术变革?马斯克推特回应为何研发Autopilot
1、特斯拉研发Autopilot系统源于一起因驾驶员睡着导致的严重车祸，目的是提升车辆行驶安全性，减少事故发生。研发原因：一起致命车祸加速Autopilot诞生2013年11月，美国加州发生一起特斯拉撞死骑单车者的事故。
2、Autopilot 1：2017年3月发布，提高了方向盘自动转向的速度限制，推出车道偏离警告功能，并改进了多项其他功能。Hardware 5（或1）：2017年7月有媒体爆料了新硬件的存在，特斯拉发言人随后确认了这个新硬件，但表示命名过于超前。
3、Cruise无人出租车因卡在旧金山施工路口引发关注，自动驾驶技术遭质疑，且此前已多次出现问题，亟需完善技术。事件发生：自动驾驶技术被质疑近日，一辆通用的Cruise无人出租车被卡在旧金山施工路口中间，该事故被推特用户Tesla Owners Silicon Valley拍到并发布到网上，引发了热议。
4、马斯克表示特斯拉将对授权自动驾驶软件、提供动力系统和电池持开放态度，且已确认授权软件涵盖Autopilot，此前特斯拉还曾开放电动汽车技术专利。
5、总结：特斯拉2016年Autopilot视频通过预设路线、驾驶员介入和系统欺骗手段制作，目的是展示技术潜力而非真实性能。尽管特斯拉提醒用户保持控制，但宣传语和高层表态弱化了技术局限性，引发法律与伦理争议。此事件凸显自动驾驶技术宣传中透明度的重要性，消费者需理性看待厂商展示内容与实际功能的差异。
特斯拉接连发生致死车祸,遭美当局介入调查
1、美国交通安全机构已宣布对特斯拉两起致命车祸展开调查，重点聚焦Autopilot辅助驾驶系统及电池起火问题，调查结果可能对特斯拉股价和产品声誉产生实质性影响。事故背景与调查进展事故概况：两起致命车祸均发生于美国佛罗里达州，间隔不足一周。
2、今年8月初，美国联邦陪审团裁定特斯拉自动驾驶系统需为一起致命车祸承担法律责任，判决其支付43亿美元赔偿，这是美国首例自动驾驶致死案中厂商被重罚的案例。案件经过时间地点：2019年，佛罗里达州Key Largo。
3、特斯拉因辅助驾驶系统Autopilot涉致死事故 据外媒报道，美国一名50岁的男子杰里米·贝伦·班纳（Jeremy Beren Banner）在驾驶特斯拉车辆时发生致命车祸丧生。事故发生时，车辆正运行特斯拉的辅助驾驶系统Autopilot。事后，该事故引发了广泛关注，并对特斯拉的辅助驾驶技术提出了质疑。
特斯拉车祸再致命
1、此次特斯拉致命车祸核心要点如下：事故基本情况2024年3月30日，特斯拉公司确认数天前一起致命车祸中，涉事车辆在事发时处于自动辅助驾驶（Autopilot）状态，且驾驶员双手未放在方向盘上。这是自2016年以来，特斯拉在美国发生的第二起自动辅助驾驶状态下的致命事故。
2、美国交通安全机构已宣布对特斯拉两起致命车祸展开调查，重点聚焦Autopilot辅助驾驶系统及电池起火问题，调查结果可能对特斯拉股价和产品声誉产生实质性影响。事故背景与调查进展事故概况：两起致命车祸均发生于美国佛罗里达州，间隔不足一周。
3、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正就特斯拉Cybertruck致命事故向特斯拉寻求更多信息，事故原因尚未明确，但可确认与Autopilot和FSD功能无关。事故基本情况据外媒报道，得克萨斯州钱伯斯县发生一起特斯拉Cybertruck致命事故，司机在事故中死亡，车辆随后起火且大部分被烧毁。
4、特斯拉表示，针对法国巴黎出租车司机驾驶Model 3发生的致命事故，没有迹象表明是技术故障导致，已向法国政府说明情况。事故基本情况12月11日晚间，一辆特斯拉Model 3出租车在巴黎发生严重事故，导致1人死亡、20人受伤（其中3人重伤）。
5、特斯拉在“AutoPilot致命车祸案”中胜诉，加利福尼亚州陪审团裁定特斯拉对事故不负有责任，投票结果为9：3。案件背景与特殊性这是美国首起涉及AutoPilot致命车祸的案件，也是首次由大众陪审团参与最终审判的同类案件。
哇!特斯拉一场车祸,拒绝4亿元和解后,反被判赔偿17亿多
美国佛罗里达州法院裁定特斯拉因Autopilot系统致死案赔偿149亿元人民币，此前特斯拉曾拒绝约4亿元人民币的和解方案。案件背景与核心事实2019年，佛罗里达州发生一起致命车祸：一辆开启Autopilot功能的特斯拉Model S撞上路边停放的雪佛兰Tahoe，导致1人死亡、1人重伤。
岁女孩奈贝尔因特斯拉Autopilot事故死亡，法院判决43亿美元赔偿，这一结果对特斯拉的无人驾驶计划产生了重大冲击，可能导致其2025年无人驾驶出租车部署计划延迟甚至搁浅。
之后就有30名特斯拉车主将特斯拉告上了法庭，有媒体计算如果按照每位车主6万美金的赔偿方式，特斯拉可能要面对10亿美金的赔偿。不过目前为止，挪威当地还只有这三十名车主起诉特斯拉，其他车主并未开始类似的操作。
NTSB:2021年特斯拉得州车祸未发现Autopilot使用证据
1、美国国家运输安全委员会（NTSB）调查显示，2021年得州特斯拉致命事故中未发现Autopilot或FSD系统使用证据，事故主因系司机超速、酒驾及车辆失控。事故背景与调查核心结论2021年4月17日，美国得克萨斯州斯普林发生一起特斯拉Model S致命事故，导致59岁车主William Varner及69岁乘客死亡。
2、事故基本情况2024年3月30日，特斯拉公司确认数天前一起致命车祸中，涉事车辆在事发时处于自动辅助驾驶（Autopilot）状态，且驾驶员双手未放在方向盘上。这是自2016年以来，特斯拉在美国发生的第二起自动辅助驾驶状态下的致命事故。
3、此前发生的特斯拉Autopilot驾驶事故已经引起了NTSB的注意。特斯拉历史上出现过几次重大的自动驾驶事故，2016年5月，一名Model S在其官方的完全自动驾驶状态下撞上对向正在转弯的卡车，该事故导致驾驶员死亡。当时特斯拉的Autopilot因为卡车车体反光，摄像头并未识别对向的卡车。
4、两起事故均未确认Autopilot辅助驾驶系统是否处于开启状态，特斯拉尚未对此作出回应。调查机构与分工：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）：负责调查车辆是否存在缺陷，若认定缺陷会带来不合理安全风险，有权要求厂商召回车辆。
5、月19日消息，据国外媒体报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）上周公布了特斯拉Model X车主黄伟伦遇难的详细调查文件，该文件给出了可能导致车祸的三大原因。
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