我不会劝你放弃奔驰宝马,但凯迪拉克CT4真心值得一试
1、在试驾过程中，CT4的驾乘体验给我留下了深刻的印象。无论是方向盘的触感、精确度和转向力度，还是座椅的柔软度、包裹性和承托性，都表现得恰到好处。油门的松紧、响应和跟脚性也非常出色，让驾驶者能够轻松掌控车辆的动力输出。此外，CT4的悬挂系统也表现得非常优秀。
2、凯迪拉克CT4作为一款主打运动基调的汽车，在外观设计、内饰配置、操控性能和动力表现等方面都展现出了出色的实力。其超强的产品力让它在面对宝马1系、奔驰A级等竞争对手时显得底气十足。对于追求运动与激情的消费者来说，CT4无疑是一个值得考虑的选择。
3、CT4的外观我是很喜欢的，但排除外观主观的原因，最后要赞CT4的还有两点。一点是CT4底盘还是很好的，虽然沟通不如宝马，但底盘极限还是很高的，例如跑赛道一定会很快。高速公路上底盘实在太稳了，所以说237Ps还不足已到达CT4这副底盘的极限。
4、凯迪拉克CT4整体表现较为出色，具备较高的性价比和独特的产品优势，对于追求运动感、品牌价值且预算有限的消费者而言是“香”的选择。具体分析如下：外观设计“香”：年轻运动，辨识度高前脸设计精美：凯迪拉克CT4前脸采用点阵式中网造型，搭配舒服的前车灯，整体看上去非常端庄且充满年轻感。
凯迪拉克CT4值得买吗
因此，如果你正在寻找一款既具有运动性能又兼顾舒适性的轿车，那么凯迪拉克CT4无疑是一个值得一试的选择。
若注重后排空间、豪华内饰及英伦设计，捷豹XEL潜力更大；若偏好美式运动风格、强动力输出、后驱机械素质及性价比，凯迪拉克CT4更值得关注。
凯迪拉克CT4能够成为年轻人的第一台后驱车，主要得益于其价格优势、后驱布局、运动性能、豪华配置与品牌价值的综合吸引力。以下是具体分析： 价格门槛低，豪华后驱触手可及CT4起步价不到24万元，是豪华品牌中少有的低价后驱车型。
237马力+8AT+后驱,槽点不断的凯迪拉克要用CT4逆袭?
CT4搭载通用最新的0T可变涡轮增压四缸发动机，最大马力237匹，虽比CT5的241匹略小，但动力表现依然强劲。匹配8AT变速箱，延续了ATS-L的动力组合，虽未采用CT5的10AT，但考虑到CT4的定位和成本控制，这一搭配合理且能满足目标消费者的需求。CT4采用前置后驱布局，是同级别中唯一的后驱车型。
然而，凯迪拉克CT4也有其独特的卖点。其动力系统是一大亮点，新款依然提供上汽通用可变缸智能0T发动机，最大输出功率达到237马力，这样的动力表现强于奔驰、宝马等品牌的入门B级车。
最后，在动力核心组件的配置上，凯迪拉克CT4继续标配0T排量的高功率涡轮增压引擎，并采用可变缸技术，实现双缸经济性，起步就能飚出237马力的超高功率，同时在变速箱上匹配8AT的稳定传动优势，达到350牛米的峰值扭矩，已经是相当出色的数据了。
凯迪拉克CT4因为有主动降噪和多层隔音等NVH技术的加入，它的车内静音性也非常优秀，配合上BOSE音响之后，享受着激情的音乐驾驶它是一种享受。
最后咱再说说动力，当然也都是意料之中。CT4搭载的是一台0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配的是一台8AT变速箱，并采用了后轮驱动的形式。无需多言，这将是CT4新车的最大卖点。
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