汽车如果去掉三元催化,省油还是费油?
1、如果只去掉三元催化器，虽然不会省油，但也不会消耗很多燃油，因为它只是一个尾气后处理装置，对发动机的燃油效率没有影响。最重要的是心理作用，但尾气排放一定不能达标，影响燃油的前氧传感器，前后氧传感器之间的比率将反馈给ECU以控制空燃比。如没比较值，就会使用默认的空燃比，除非加大油门，否则性能会下降，间接增加油耗。
2、理论上去掉三元催化器肯定会省油，此外，发动机故障灯会点亮，尾气会相当难闻。现代的汽车普遍安装有三元催化器，三元催化的原理是在高温下，三元催化器载体表面的稀有金属会产生催化作用，使发动机尾气中的HC、CO发生氧化还原反应，产生无害的二氧化碳和水、氮气。
3、拆卸三元催化器相当于直接降低排气阻力（背压）。如果背压过高，必然会耗油，而背压过低，不仅会耗油，还会降低发动机低速时的功率，间接增加油耗，所以背压过高或过低都不会工作。因此，三元催化器的去除会降低排气阻力，有节油的可能。希望我的回答能帮到你。
4、虽然三元催化在一定程度上是会影响发动机的排气效率（这也是人们认为拿掉三元催化会省油的主要理由），从而影响发动机高速条件下爆发出的强劲动力。
5、一般来说，有些车去掉三元催化器之后省油是正常的现象，之所以会如此，是因为三元催化器的主要作用是将发动机工作后排出的气体进行过滤和氧化。而如果没有三元催化器之后，发动机的排气阻力会减小，功率会提升，能量损耗会减少，油耗自然就少了。
6、它不会强大，三元催化作用是肯定的，请注意：荣吉点火 如果汽车去除三元催化，野蛮油仍然是油？为什么？三元催化结构原则 早期的汽车，没有三通催化剂，放排气管，一个重要的原因是噪音太大，有一个消音器，另一个原因是形成一点松散，让燃烧更加理想。
清洁三元催化的知识
1、堵塞可能由积碳、杂质堆积等原因引起，此时可通过专业清洗来解决。比如使用三元催化清洗剂，这类产品价格较为便宜，一般几十元即可购买，按照产品说明使用，能在一定程度上清除堵塞物，恢复三元催化器的部分功能。
2、三元催化器保养知识： 行驶时尽量让发动机保持相对平缓的运转状态，不要让发动机长时间急速运转。 应避免未燃烧的混合气进入催化转换器。
3、这个三元催化器是什么？损坏了对车辆有什么影响吗？ 三元催化器是排气系统中最重要的部分，是净化尾气的。 三元催化器 是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
4、汽车保养中需谨慎选择的“防雷”项目主要包括空调保养、轮胎保养、发动机节气门/喷油嘴/三元催化清理及添加燃油剂，部分项目效果有限或无需频繁进行，可根据实际需求判断是否必要。空调保养：常规空调保养多以喷洒清洗剂为主，但实际效果有限。
你了解汽车上的三元催化器吗?
汽车发动机三元催化器是安装在汽车尾气系统中的重要净化装置，其核心功能是将尾气中的有害气体（如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物）转化为无害的二氧化碳、水和氮气，从而降低尾气污染，确保车辆排放达标。
清洗必要性：使用一定公里数后，三元催化器会出现堵塞，导致车子动力下降，尾气不合格，油耗变高。通过清洗前后的对比，可以发现清洗后三元催化器性能得到改善，因此车辆使用一定公里数后可以做清洗。清洗方式：直接清洗：用清洗剂直接冲刷三元催化载体。
汽车三元催化器是安装在汽车排气系统中，用于减少有害气体排放的关键装置，核心作用是将尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物转化为无害物质。
车里面的三元催化指的是汽车上的三元催化器，是汽车排放系统中的关键部件。结构组成三元催化器外壳一般用两层薄不锈钢板制作，中间塞有隔热用的石棉纤维毡。其内部通常由陶瓷制成，形状类似多孔的蜂窝柱子，小孔表面覆盖有铂、铑、钯等贵金属作为催化剂。
三元催化器是一个净化装置，它的作用是减少发动机排放的大部分废气污染物。虽然三元催化器安装在车身外，但由于是在底盘位置并不容易观察，所以我们几乎很难发现三元催化器的身影，除非将车辆升起来。
车上的三元催化器是一种关键的环保装置，其设计巧妙且功能强大。它通常呈现为圆柱形的双层薄板结构，内部填充了隔热材料和石棉纤维毡，以维持稳定的温度环境。这种结构不仅有助于控制温度，还通过中间的网状隔板分隔开，其中填充了高效的净化剂。
汽车如果去掉三元催化,省油还是费油
如果只去掉三元催化器，虽然不会省油，但也不会消耗很多燃油，因为它只是一个尾气后处理装置，对发动机的燃油效率没有影响。最重要的是心理作用，但尾气排放一定不能达标，影响燃油的前氧传感器，前后氧传感器之间的比率将反馈给ECU以控制空燃比。如没比较值，就会使用默认的空燃比，除非加大油门，否则性能会下降，间接增加油耗。
理论上去掉三元催化器肯定会省油，此外，发动机故障灯会点亮，尾气会相当难闻。现代的汽车普遍安装有三元催化器，三元催化的原理是在高温下，三元催化器载体表面的稀有金属会产生催化作用，使发动机尾气中的HC、CO发生氧化还原反应，产生无害的二氧化碳和水、氮气。
虽然三元催化在一定程度上是会影响发动机的排气效率（这也是人们认为拿掉三元催化会省油的主要理由），从而影响发动机高速条件下爆发出的强劲动力。
拆卸三元催化器相当于直接降低排气阻力（背压）。如果背压过高，必然会耗油，而背压过低，不仅会耗油，还会降低发动机低速时的功率，间接增加油耗，所以背压过高或过低都不会工作。因此，三元催化器的去除会降低排气阻力，有节油的可能。希望我的回答能帮到你。
一般来说，有些车去掉三元催化器之后省油是正常的现象，之所以会如此，是因为三元催化器的主要作用是将发动机工作后排出的气体进行过滤和氧化。而如果没有三元催化器之后，发动机的排气阻力会减小，功率会提升，能量损耗会减少，油耗自然就少了。
如果排气管没有了一段阻力，这时候会发生废气被挤压出去的同时，新鲜空气也会被挤压一些出去了，好比脏水和小孩一起泼出去，这个本身会浪费掉一点燃油。
三元催化器的基本工作原理
1、要减少氮氧化合物（N0x），需进行一次还原反应。还原反应可去除氧。在三元催化反应器中，用铑作催化剂，将N0x分解成氮、氧元素。污染物的高效转换是在大约250℃的工作温度下开始的。最高的转化效率和使催化剂保持最长工作寿命的理想工作温度是400℃~800℃。
2、工作原理：它利用催化剂的作用，在高温下使这些有害气体与氧发生反应，从而实现转化。催化剂由铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层组成，具有很高的活性和选择性。重要性和应用：三元催化器是汽车排放控制系统中的重要组成部分，对减少汽车对环境的污染具有重要作用。
3、三元催化器的基本工作原理是通过净化剂增强汽车尾气中三种有害气体的活性，促使其发生氧化 - 还原化学反应，将有害气体转化为无害物质，从而净化尾气。当高温的汽车尾气通过三元催化器的净化装置时，其中的净化剂开始发挥作用。
4、三元催化器 它实际上是安装在车辆排气系统上的一种用于环保目的的尾气净化装置。它的外壳为金属的结构，内部成一种蜂窝状，载体上涂有重金属催化剂。 比方说铂、钯、铹等重金属，因为它装有重金属，所以三元催化器它的价格通常来讲并不便宜。
5、如果车上去掉三元催化转化器，排气阻力会降低，发动机损失会减少，功率会增加，这样油耗也会适当降低，现代汽车普遍配备三元催化转化器。
6、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。
三元催化器是什么东西
三元催化器的原理是在高温下，三元催化器表面的稀有金属会发生催化作用，使机内产生HC和CO，废气进行氧化还原反应，产生无害的二氧化碳、水和氮气，从理论上讲，三元催化器的稀有金属只是产生催化作用。
三元催化转化器的作用是将汽车尾气排放的有害物质转化为二氧化碳、水和无害的氮气，最终排放到大气中，同时，它还起到降噪的作用，最早的汽车没有三元催化转化器，比如国国二排放标准的车，就没有三元催化器。
三元催化器是什么东西 三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可以将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 清洗周期： 通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。
关于三元催化器发动机尾气中含有一氧化碳（C0）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。
三元催化器是一个净化装置，它的作用是减少发动机排放的大部分废气污染物。虽然三元催化器安装在车身外，但由于是在底盘位置并不容易观察，所以我们几乎很难发现三元催化器的身影，除非将车辆升起来。
今天来跟大家说说汽车上的三元催化器。可能许多车主都知道自己的爱车装有三元催化器装置，但是却并不了解它的构造、保养和使用的情况。 因此可能导致了催化器的早早损坏，给车主造成了不必要的损失。那么今天这期节目我们就来聊一聊汽车上的三元催化器。
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