日本一款皮卡重现江湖,平底货箱可自动卸货,适合开着去西藏
别看这款车的车身小 ，但其拥有十分大的利用价值 。货箱多样化及可改装性满足了用户日常需求 ，使得这款皮卡既可以拥有可以敞开的货箱又可以改装为封闭的货箱 ，既可以呈现有鼓包的货箱 ，还可以改装为无鼓包的平底货箱 ，实用性极高 。如果你对拖拽小型物品有需求 ，这款小型的吉姆尼皮卡完全可以满足你，化身拖拉工具 ，满足用户的诉求 。
此前 ，江淮汽车推出了一款帅铃T6平底货箱皮卡，可以承载更大体积货物的特性赢得用户一致好评 。日前 ，针对其旗下中高端皮卡帅铃T8 ，江淮汽车再次“上新 ”平底货箱车型 。江淮帅铃T8在外观设计上酷似道奇公羊皮卡，正因此 ，该车被网友称为“国产道奇皮卡 ” 。
配件不配套的问题 大部分皮卡没有原装的货箱盖子 ，需要加装。那么由于货箱盖的生产商有时候和汽车厂商不是一个公司的 。那么会出现防雨胶条密封不严 ，货箱盖配件易坏等 ，锁头易坏等事情 。车身高飙车易翻车 如果一个皮卡拥有良好的越野通过性 ，那么所带来的的弊端就是底盘高容易翻车。
长城皮卡出品 ，长城炮同平台打造 、10万元级别自动挡 、有大双平底货箱版……金刚炮拥有太多能够打动创业者的关键词 。作为以“时尚之名 ”重塑“商用皮卡 ”新标准的商用皮卡 ，金刚炮有了自动挡这项关键配置加持后 ，又将再一次刷新商用皮卡的新标准 ，成为千行百业的“创富合伙人 ” 。
铃木吉姆尼“牧场皮卡 ”,海外定价并不亲民!不过很适合农民
铃木吉姆尼是一款纯粹的硬派越野车，以独特外观 、越野性能和实用主义设计为核心 ，虽公路性能一般但乐趣十足 ，适合专业户外玩家而非追求全能的用户。概况外观设计：吉姆尼外观可爱且健壮，比Jeep自由侠更可爱 ，看起来像奔驰大G一样健壮 ，尺寸是G级的6/10 。
年，吉姆尼再次出口美国 。出于对美国人动力需求的尊重 ，铃木选择了进一步提升排量 ，美版比日版的发动机排量增加了30%之多 ，这台3升四缸自然吸气发动机的峰值功率可达63匹马力 ，与之匹配的是一款5速手动变速箱和分时四轮系统 ，车主可以自由选择软顶或硬顶车身 。1995年款发布之后 ，第二代吉姆尼正式停产 。
我更偏向铃木 ，排量较小 ，但动力很不错 ，适合爬坡，越野能力强 ，有专门的减速装置 ，驾驶安全，有很好的售后服务 。我认为丰田Compact Cruiser EV概念车这款车更好一些 。它的外观设计酷炫独特 ，车里面的空间也很大 ，动力也很充足，性能非常良好 ，与铃木吉姆尼相比过那个将齐全 ，是一款很不错的越野车 。
国六时代的锐骐6柴油皮卡在核心部件均有较明显的提升 ，使得其有足够的实力与国内第一阵营的皮卡相竞争 ，可以视为海外版纳瓦拉在国内的另类呈现 。
2.0T配全时四驱,铃木版“海拉克斯 ”,外观帅气!
在动力上 ，这款车标配了一台全新的0T涡轮增压发动机作为动力 ，而且这款车还首次加入了目前最先进的电控装换四驱系统和6AT自动变速箱 ，这在目前的皮卡车型里还是比较罕见的！新车预计在明年上旬正式上市 ，不知道对于这款车 ，你们有哪些看法！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
丰田穿越者：在皮卡底盘上装SUV车壳 ，按海拉克斯29万左右起售价 ，穿越者27万元起步看似合理，但相比撼路者和帕杰罗劲畅等同类对手贵3万元左右 ，且对手发动机和四驱系统更有优势 ，穿越者四驱结构还从全时变成分时，全路况能力减弱 ，性价比不高。
自行车 自行车又称脚踏车或单车 ，通常是二轮的小型陆上车辆 。人骑上车后 ，以脚踩踏板为动力 ，是绿色环保的交通工具 。在中国内地 、台湾 、新加坡 ，通常称其为“自行车 ”或“脚踏车 ”；在港澳则通常称其为“单车 ”；而在日本称为“自転（转）车 ”。
吉姆尼皮卡2025款落地价
吉姆尼皮卡2025款在国内没有原厂销售 ，主要是中东版改装皮卡和国产上喆吉姆尼强化版 ，落地价大概在25万到45万元 ，具体会因版本 、配置和购车渠道有较大差别 。国内主流版本及落地价明细1）中东版吉姆尼改装皮卡是铃木原厂中东版吉姆尼三门或五门车型经第三方改装成的皮卡 ，属于平行进口车，国内没有原厂皮卡售卖 。
分时四驱系统带中央差速锁 ，底盘预留18处改装接口；二手车参考价34 - 38万元（2025款新车落地价约40万元 ，二手车折旧率约15%）；适用城市狭窄路段通勤、轻度越野（短轴优势通过性强） 、改装爱好者；选购建议优先选带全地形胎的标准版，加装防滚架不影响原厂质保。
本田集团（日本）本田2025年销量约480万辆 ，以混合动力（如雅阁混动）和摩托车业务为支撑 。其电动车战略相对保守 ，计划到2030年推出30款纯电车型，但当前市场表现依赖燃油车 。铃木集团（日本）铃木2025年销量约320万辆 ，专注小型车市场（如吉姆尼） ，在印度等新兴市场占有率极高 。
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