是涡轮增压好,还是机械增压好
1、若追求瞬间爆发力 ，机械增压更合适；若用于日常家用 ，涡轮增压则是更优的选择。例如奔驰AMG采用了双增压方案，将机械增压和涡轮增压的优势相结合，但这种方案的成本较高 ，价格相对昂贵 。
2 、涡轮增压更适合家用车的理由经济性更好 燃油效率：涡轮增压可以在发动机转速较低时提供更大的扭矩 ，使车辆在低转速下就能获得较好的加速性能，从而减少了燃油消耗 。而机械增压由于需要消耗发动机的一部分动力 ，因此在燃油经济性上相对较差。
3 、如果追求强劲的动力表现且主要在高速或高转速状态下行驶 ，涡轮增压是更好的选择。如果注重低速或起步阶段的动力响应，且不介意稍微牺牲一些省油性能 ，机械增压可能更适合 。需要注意的是 ，机械增压主要搭载于大排量的跑车或越野车上，而小排量汽车则更多采用涡轮增压发动机 。
4、燃油经济性涡轮增压：相对较好。它利用废气能量来驱动涡轮 ，不直接消耗发动机的动力 ，在中高转速区间能更高效地提升发动机功率，在一定程度上有助于提高燃油经济性 。机械增压：相对较差 。由于它直接由发动机曲轴驱动 ，会消耗掉一部分发动机功率 ，导致燃油经济性降低，正所谓“薅羊毛薅的自己身上 ”。
5、综合对比： 对于追求高速性能和节能环保的用户，涡轮增压可能更适合 。 对于需要稳定低速动力和更好匹配性的用户 ，机械增压可能更合适 。 高级车通常会采用机械涡轮双增压系统 ，结合了两者的优点，低速用机械增压 ，高速用涡轮增压 ，以达到最佳的动力性能和燃油经济性。
涡轮增压是给弱者用的?看完这几款涡轮增压器再下定论
涡轮增压并非是给弱者用的，随着技术发展 ，涡轮增压技术已逐渐成熟 ，出现了多种改进类型，以下为你详细介绍：传统涡轮增压的缺陷涡轮迟滞现象：涡轮增压通过气缸排出的废气推动排气端涡扇 ，带动同轴进气端涡扇转动增加进气量 ，提升发动机功率 。
【太平洋汽车网】有用的 。涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内） ，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内 ，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
涡轮增压真正优于自然吸气的地方是在高速公路上，不过也有另外一个问题 ，就是平顺性 ，在涡轮介入的时候会有一种较为突兀的推背感，降低了乘坐舒适性 。自然吸气作为传承多年的技术自然有其优越性 ，虽然在中段转速的表现不如涡轮增压 ，但它不会出现像涡轮增压发动机那样出现前段和后段乏力的现象 。
不过，涡轮增压器也有缺点。首先 ，它工作时温度极高 ，对润滑和冷却要求苛刻，若相关系统出现问题 ，容易引发故障。其次 ，涡轮迟滞现象较为常见，在踩下油门后 ，需短暂延迟才能感受到明显动力增强 。再者 ，其结构复杂，维修难度较大，维修成本也相对较高 。
涡轮增压汽车为什么感觉不到推背感?
涡轮增压发动机失去推背感可能由多种原因导致 ，以下是详细分析及对应的排查方向：涡轮增压系统故障涡轮迟滞或失效 进气压力不足：涡轮叶片损坏 、废气旁通阀卡滞（常开状态）会导致增压压力下降 ，动力输出减弱。 废气泄漏：排气管或涡轮接口处漏气，废气能量无法充分驱动涡轮 。 中冷器堵塞/泄漏：降低进气效率 ，影响空气密度 。
涡轮增压没有推背感了 ，可能的原因有多种：涡轮滞后现象：涡轮增压器在突然加速时需要一定的“热身时间 ”，即从静止状态加速到高速旋转 ，这会导致发动机进气量暂时不足 ，动力输出有所延迟，从而减弱或消除了推背感。这是涡轮增压技术的一个固有特性 ，也称为涡轮滞后 。
首先 ，发动机机油的更换周期可能是问题的关键 。发动机机油在使用一段时间后，其性能会逐渐下降 ，导致发动机的工作效率降低 ，进而影响车辆的推背感。因此，定期更换机油对于保持发动机正常运转至关重要 。其次，涡轮增压机的工作状态也是影响推背感的重要因素 。
涡轮车的推背感消失可能是由于涡轮增压机出现故障。涡轮增压机上的泄压阀损坏会导致涡轮无法建立正压 ，进而无法为车辆提供足够的动力 ，推背感也会随之消失 。涡轮增压机通过利用废气带动涡轮工作，将新鲜空气送入气缸 ，为车辆提供动力 。
然而 ，如果涡轮增压器无法正常工作，原因可能有两个方面。首先 ，可能是机动车机油已经到了更换周期。机油在发动机中起着润滑和冷却的关键作用 ，如果机油过期或不足，会导致涡轮增压器的效率下降 ，从而影响动力输出 。其次 ，涡轮增压器本身也可能出现故障或需要维护 。
涡轮增压更省油?原来我们深信不
1 、加大发动机的动力。它的工作原理简而言之就是增加进气促进燃烧，用更高的缸压来推动发动机的快速运转 。它是“小排量车型”的提速神器 ，用它来提速非常快 。那么涡轮增压真的能省油吗？其实涡轮增压并不能省油。
2、两种发动机到底该如何去选择 ，接下来我们首先了解一下涡轮增压车型的优点，涡轮介入以后发动机的进气量会大增，动力自然就会更强劲 ，并且比同排量的自然吸气发动机要更加的省油 。缺点就是涡轮增压发动机的车型不但售价比较高 ，并且对汽油 、机油 、火花塞等方面的要求也更加的高，后期的保养费用自然也是比较高 。
3、从涡轮增压车主的经验和知识来看 ，8T涡轮增压动力的油耗与普通自然吸气0 ~ 4L车型相当。这也是正常的 。原来 ，涡轮增压只是在相同的气缸容积下增加更多的压力，从而获得更好的动力和扭矩性能 。空如果气压升高 ，汽油消耗量不会太低。因此 ，依靠涡轮增压来节省燃油是不现实的 。涡轮增压缺点：反应滞后 。
4 、012年，中国汽车工程学会和中国汽车技术研究中心联合发表了《中国汽车节能战略研究》 ，里面提到了汽车主要节能技术的节油潜力 ，其中怠速启停功能 、停缸技术、涡轮增压 、降低空气阻力 、低滚阻轮胎的节油潜力都在5%以下。
5、这个发动机有两个版本，高功率110kw是不带米勒循环和VTG增压器的 ，低功率96kw反而新技术更多 ，拥有米勒循环和VGT增压器。新增加的技术主要如下：米勒循环燃烧系统 采用了全新的米勒循环燃烧系统 。简单的说就是采用气门早关的技术实现膨胀比大于压缩比的燃烧，这样的燃烧过程在部分负荷效率更高，更省油 。
增压器故障能直接弃用吗?
1 、进气障碍 如果涡轮增压器总成损坏 ，状态往往是涡轮叶轮的转速无法升高 ，甚至是无法正常运转的。此时如果不管不顾则会出现动力的严重下降，原因不仅仅是因为吸入的空气无法压缩 ，而是涡轮成为了进气系统中的阻碍 。
2 、与日产的技术已无直接关联 。三菱发动机在自主品牌发展早期曾被广泛使用 ，但随着自主品牌自主研发实力的提升，三菱发动机逐渐被弃用。而上汽自主研发的变速箱 ，由于干式双离合本身存在的可靠性与顿挫性等问题 ，在业内的地位也较低 。
3、动力系统受质疑，技术形象不佳 风行游艇搭载的沈阳航天三菱4A95TD四缸发动机在风行T5 EVO身上已经存在 ，且之前就普遍存在涡轮增压器异响、发动机故障灯亮 、发动机异响等问题 。
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我是海纳电车的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《涡轮增压器的工作原理(涡轮增压器的工作原理主要基于热力学的什么原理)》能对你有所帮助！
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