三菱翼神可以移植欧蓝德四驱吗
可以的。改装多功能方向盘简要步骤：用专业的工具将原来的方向盘取下；将方向盘取下之后 ，用起子将中间固定大灯和雨刷的控制杆的螺丝卸下 ，将上下两块塑料盖板拆下 。换上需要更换的多功能方向盘；方向盘安装好之后，将电子线路重新接口接入相应的位置 ，随后再将气囊轻轻的放入相应的位置进行固定 。
如同原厂一般的机舱布局即使是EVO或翼神车主也很难一眼看出差别。车主还特意用了一根EVO的三点式顶吧 ，如果中间位置能连上车架，那么复原度就更高了 。原车的动力系统是8的手动版本，车主曾经尝试过移植一台来自欧蓝德上面的4L发动机 ，代步十分舒适 ，低扭也够用，但始终马力不能满足车主需求 。
不通用 ，三菱欧蓝德高音喇叭能否与三菱翼神不通用 ，虽然都是三菱的牌子，但是两者喇叭所需的电压 ，电流有差别 ，所以不通用。
这是广汽三菱创立的第十一个年头，2012年三菱与广汽联手推动SUV车型业务的发展 ，而在另一头 ，三菱还与东南汽车共同合资生产蓝瑟 、翼神等经典轿车，只不过在2010年之后 ，三菱已经将重心完全放在了SUV车型上 ，直到2019年10月翼神的停产，东南和三菱的合资关系才算到达终点。
说到经典的三菱汽车，可以说这个著名的汽车品牌生产的每一款车型都给大家留下了深刻的印象 ，无论是传统的家用轿车 ，三菱蓝瑟，三菱翼神还是经典的MPV车型三菱得利卡以及我们都很熟悉的SUV车型 ，三菱劲炫 ，三菱欧蓝德，三菱帕杰罗 ，都给大家留下了深刻的印象 。
这当然并不是说翼神的造型设计有多了不起 ，而是应该这样说，放眼车坛 ，很少有像这款翼神以及早先一步发表的风迪思 ，在外观设计工程，引起如此广泛的讨论（或批判） ，对我而言 ，这也是08款Lancer最令人感兴趣的地方 。
原厂就是“JDM ”范的日系车,二手车性价比高不高?
第一代飞度GD3，生产周期04-07年，绰号小白兔 ，搭载3/5 VTEC发动机 ，全系标配魔术座椅，后期的运动版自带运动化外观小包围 ，JDM范儿十足。
为了追求最纯粹的JDM风格 ，拥趸们会竭尽所能收集一切JDM的部件，让爱车尽可能的离日规更近一些 。毕竟在JDM迷眼中 ，日规=高性能+耐用性 。
由于EVO 9代早已停产 ，目前市面上的二手车价格很坚挺，2006年的车型根据车况40～60万不等。
三菱EVO第十代怎么样?
1 、铝制缸体强度太差 ，水冷系统设计差异 ，缸体强度优势碾压4B11 。自2015年发布Lancer Evolution Final Edition（终结版）后，三菱也宣布Lancer EVO这个车系将停产 。
2、三菱EVO X 为三菱EVO系列10代 ，十款非常不错的街车。
3 、第十代EVO的外观设计非常的超前 ，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看 。可能是因为路上跑的翼神太多，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼 。车主对这台车也做了小幅度的升级，下方的雾灯处更换了碳纤维的散热孔。整体的样式看起来会更为战斗 。
4 、■ 车身、底盘扎实 ，悬挂软硬合理 ，日常行车感可以接受；■ 装备比较合理，不乏个别豪华配置；■ 在同等高性能车中 ，后排空间算得上优异；■ 座椅、悬挂 、刹车都用上名牌改装件 ，价值感强；■ 有改装车的刺激性能，又有原厂车的品质和售后保障 。
5 、总体来说是辆好车 ，百公里加速5秒 ，价格不到50万，性价比极其优秀 ，不过10代用了款新发动机 ，不像9代发动机那么成熟。
6、第十代三菱Lancer Evolution Evo.X在不同配置下的售价有所差异。RS版在日本市场的售价为2，997 ，750日元 ，而手波版本的GSR售价则稍高，为3，495 ，450日元 。如果选择配备SST波箱的GSR车型 ，其价格进一步提升至3，750 ，600日元 。
三菱翼神是跑车吗?
1 、更换前保险杠属于改变汽车外形 ，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发 现违规改装 ，必须恢复原状 。加宽轮胎 、进气系统、排气系统等改装是不允许的 。
翼神和evo的区别是什么
1 、翼神与evo ，这两款三菱车型之间的区别，在于所属国家 、发动机配置与油箱盖造型等多个方面。翼神为国产三菱的代表车型 ，而evo则代表进口三菱的高性能版本 。翼神提供8升与0升两种自然吸气发动机选择 ，满足不同驾驶需求 。相比之下，evo则搭载了更加强劲的0升涡轮增压发动机 ，并且配备了四驱系统 ，实现卓越的性能表现。
2、三菱EVO和翼神的主要区别如下：动力系统 EVO：全系列配备了0升的涡轮增压式引擎，且是双涡轮增压的红头4B11T发动机，动力强劲 。其发动机和底盘车架均采用强化材料 ，以适应高性能需求 。翼神：则搭载的是普通版的4B11/4B10铝制发动机 ，没有涡轮增压，动力表现相对温和。
3 、翼神与evo虽外观相似 ，实则差异显著 。翼神为国产三菱车型 ，而evo是进口三菱之杰作 。evo专为运动而生，操控性能卓越 ，广受全球车迷追捧。它搭载了0升涡轮增压发动机与四驱系统 ，性能强劲。
三菱EVO和翼神的区别是什么
1 、三菱EVO和翼神的主要区别如下：动力系统 EVO：全系列配备了0升的涡轮增压式引擎，且是双涡轮增压的红头4B11T发动机 ，动力强劲 。其发动机和底盘车架均采用强化材料 ，以适应高性能需求 。翼神：则搭载的是普通版的4B11/4B10铝制发动机，没有涡轮增压 ，动力表现相对温和。
2、三菱EVO与翼神虽在外观上颇为相似 ，但两者在性能与配置上却大相径庭 。EVO搭载了0升涡轮增压发动机及四驱系统，其红头4B11T发动机与双涡轮增压器设计，强化了发动机的铝制强度 。底盘框架则采用了强化高钢材料 ，进一步提升了整车的稳定性。
3 、首先 ，在动力方面，EVO配备了红头4B11T发动机 ，采用双涡轮增压技术 ，而翼神则使用普通版的4B11/4B10铝制发动机，且材料并未特别强化 。这种差异使得EVO在动力输出和耐久性方面表现出明显优势 。
4 、翼神与EVO作为三菱品牌下的两款车型 ，虽然同属三菱 ，但它们在诸多方面展现出了显著差异。首先，这两款车分别源自不同的生产地 ，翼神是国产车型 ，而EVO则是进口车型 。这种国产与进口的差异，直接影响了它们的设计细节与配置 。在动力系统上 ，翼神提供了两种选择：8升和0升的自然吸气发动机。
5、翼神则是2010年东南三菱引入国产的车型 ，其外观与十代EVO十分接近，且90%的零配件与EVO共享通用 。然而，两者在传动系统和发动机上存在本质区别 。翼神是前置前驱的传动系统 ，配备CVT自动变速箱和5速手动变速箱。尽管CVT变速箱能够带来平顺的驾驶体验 ，但无法承受高转速运行，即无法承受涡轮增压带来的压力。
6、三菱翼神与evo虽外观相似 ，实则大有不同 。二者在核心部件及性能表现上存在着显著差异 。翼神作为国产三菱的代表作 ，与进口三菱的evo在性能上自然存在差距。翼神虽然是一款性价比较高的车型，但在性能表现上仍逊于evo 。evo作为一款全球知名的运动型轿车 ，以其卓越的操控性能赢得了众多车迷的喜爱 。
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