东风标致508L,真的是生不逢时?
1 、显然 ，这是法系车最差的时代 ，那么行笔至此，需要回到我们最初的问题 ，东风标致508L是否真的只是生不逢时 ，错生了时代，才走到今天的境地 。
2 、东风标致508L被称为“叫好不叫座” ，主要源于其产品力与市场需求的错位 ，以及品牌、配置 、定位等方面的综合影响 。以下从具体原因展开分析：渠道萎缩与品牌力不足经销商体系薄弱车市寒冬下，标致品牌销量持续下滑，经销商生存压力增大 ，渠道网络收缩直接限制了508L的市场覆盖面。
3 、结语 ，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢 ，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题 ，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
4、标致508L的官方指导价格为197-257万元，这个价格相对于同类产品而言也没有什么优势 。虽然现在由于销量下滑 ，其终端价格有1万元到5万元不等的优惠 ，但是由于东风标致品牌号召力有限，消费者在选车时通常都不会首先考虑这个品牌 ，因此这个价格对于大家而言并没有什么吸引力。
5 、综合来说 ，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素 。毕竟在如今品牌至上的市场中，上有主流的德日系竞品 、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手 ，也让标致508L的优势不再明显 。
6、东风标致508L的推出是法系品牌针对中国市场的重要调整 ，但其能否扭转法系车颓势需从产品力、市场定位 、品牌影响力三方面综合分析：产品力调整：针对性优化但存在争议空间与动力升级 轴距加长：508L针对中国市场加长轴距，提升了后排空间 ，符合国内消费者对“大空间 ”的偏好。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
1 、今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L ，其售价区间为197-257万元，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷 ，这款车型也被赋予了重任 ，结合不到16万的起售价来看，还是显得性价比十足 ，那么这款车型目前产品实力如何？还值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。
2、当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点 ，那就是在于底盘扎实 、操控性好，正是因为如此 ，也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注 。综合来说 ，品牌知名度低，是造成标致508L销量惨淡的关键因素 。
3 、价格方面，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价 ，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑。
4、全新标致508L是一款具备L2自动驾驶 、夜视功能 、可变阻尼悬架以及8T+8AT动力组合，预售16万元起的中级轿车 。以下是关于该车型的详细介绍：外观设计：标致508L的外观设计惊艳 ，车头采用双层进气格栅设计 ，点阵式进气格栅与狮眼大灯组相连，视觉冲击力强 。
5、价格优势：起售价149万元 ，且终端优惠幅度较大 ，适合追求年轻化和性价比的消费者。东风标致508L设计亮点：外观干练帅气，车厢兼顾层次感 、档次感 、科技感和年轻化；加长车身提升空间实用性 。动力表现：提供6T和8T发动机，均达到国六排放标准 ，动力输出强劲 。
6、若508L起售价低于16万元 ，可能通过性价比吸引部分消费者，但需避免“低价=低质 ”的负面联想。配置诚意 需在入门车型上标配LED大灯 、自动空调 、主动安全系统等配置 ，提升产品竞争力 。营销突破 强化法系车独有的底盘调校优势（如“魔毯悬挂”） ，突出驾驶质感，与竞品形成差异化 。
到店实拍2021款东风标致508L!白色车身很大方,配并线辅助
今天给大家介绍这款车型是2021款 东风标致508L ，该车已正式上市 ，一共推出五款新车型。根据配置的不同，售价区间在197到247万元 。新车在外观和动力方面 ，与原款相差不多 ，最大的变化是增加了一款驭动型车型 。新车提升了配置，同时丰富了消费者的选择 ，接下来让我们看一下它的详细内容。
车身尾部 ，造型别致的尾灯组搭配下方双边单出的排气格局，看起来时尚运动。2021款东风标致508L车内采用红黑搭配的配色风格，平底的多功能方向盘 ，提升了内饰的运动氛围 ，此外新车还配有13英寸全液晶数字仪表盘、10英寸中控触控屏，中控屏内部搭载了Telematics 4G车载互联系统 ，增添了一丝科技气息 。
021款东风标致508L共推出5款车型 。相比较2019款 ，2021款将PM5空调过滤升级为全系标配。空气质量不佳的地区，这项配置还是相当重要的 。另外 ，被动行人保护、13英寸全液晶仪表 、CarPlay/CarLife 、自动分区空调等等也都为全系标配 ，很有诚意 。
品牌历史比奔驰还长,标致508L值得买吗,了解就知道了
1、标致508L国产之后就是这样挑人的产品，不仅没有无边框 、掀背 ，并且顶配以下都是丐版 ，于是乎销量也都平平淡淡。近期标致似乎也感受到了财报的压力，根据市场的需求 ，推出了2021款的标致508L 。车型在外观和动力层面变动不大 ，倒是新增了一款57万的驭动版，将一些选装配置下放，增加了性价比 ，目的就是为了提振销量 。
2 、说句实话是钱不够 ，我喜欢的车，一定得设计优秀精致 ，譬如：奔驰CLS ，宝马6GT，奥迪A7 ，林肯飞行家 ，路虎星脉……508L恰好是喜欢的车里面最便宜的，虽说保值率很差 ，但买东西就图个乐意 ，太理性活着很累。
3、如果从车型历史来看，丰田皇冠曾经在国内也有过兴盛期 ，单月最高销量为6400多台 ，而且还是在2009年左右，起售价格超过30万元的年代 。
标致508L,王者的实力却换来炮灰的销量,如今改款想翻身?
根据日前得到的最新消息，标致508L在今年1-8月份 ，累计销量2631辆 ，这水准可能算是卖最惨的合资B级车，远不如现代索纳塔或者是斯柯达速派等已经步入主流的车型 。
自3月18日上市以来 ，销量持续走低 ，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月 ，销量进一步下滑至506辆 。说实话 ，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词 。当其公布16万起步价的时候 ，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。
最后 ，车辆本身上508L的配置分布也不太合理，低配给得低 ，高配给得高 。用很多人都在说的一句话 ，顶配之下皆丐版 。就拿车道偏离预警 、主动刹车 、并线辅助、道路交通标志识别等这一系列主动安全驾驶辅助系统来说，唯有顶配才会给齐，价格达到247万。
现款标致508L应该是最后一款迟迟没有更换最新标致LOGO的车型了 ，随着2023款中期改款的到来 ，新款标致508L也终于正式归队 。8月11日，“新法式驾控旗舰 ”东风标致新508L正式上市 ，官方指导价为137-77万元 。作为神龙汽车双网融合后推出的旗舰车型 ，东风标致新508L进行了配置全面提升。
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