广汽集团产销快报 广汽集团产销快报10月

广汽集团10月产销快报:两合资公司销量同比止跌,埃安增速下滑

1、合资品牌销量止跌，成为增长核心动力广汽本田10月销量35万辆，同比仅下滑0.01%，降幅较此前显著收窄；广汽丰田10月销量08万辆，与去年同期持平，结束连续多月下滑趋势。数据表明，两家合资公司销量下滑趋势得到有效遏制，成为广汽集团10月销量增长的主要支撑。

2、025年10月销量数据有说法称广汽集团2025年10月销售汽车超过17万辆，具体销量为170，731辆，不过与同期相比下降了10%。从本年累计销量来看，截至该10月，累计销量为1，354，384辆，同比下降幅度达到94%。

3、销量数据：2024年前两个月，广汽埃安销量1万辆，同比下降413%。产能情况：广汽埃安形成全年基本产能60万辆，2023年产量达50万辆，在销量下滑的情况下，将有更多产能闲置。尽管如此，广汽埃安仍在扩产，长沙分公司建设项目正加速推进，首期将建成全年20万辆标准产能的新能源汽车工厂。

4、合资品牌销量下滑：广汽本田和广汽传祺上半年销量分别同比下降263%和255%，仅广汽丰田微增58%。合资品牌整体疲软，叠加自主品牌改革期，导致集团乘用车销量同比下滑159%，远低于行业平均增速（13%）。

5、%；出口15，460辆，同比激增62%，1 - 10月自主品牌出口同比增长36%。新品动态上，埃安UT super于11月9日上市、昊铂GT Lite版于10月30日上市等新车型推动了产品矩阵的升级。总体来看，广汽集团10月销量有一定下滑，但部分子品牌有增长亮点，新能源和出口表现较好，新车型也在不断丰富产品矩阵。

2024年全年广汽传祺m6销售了多少台?

截至2024年12月，广汽传祺M6的全年销量数据尚未由官方渠道（如广汽集团季度/年度产销快报）正式公布。该车型2023年累计销量约为2万台（数据来源：乘联会零售统计），而2024年的最终销量需等待以下两类权威发布：官方渠道：广汽集团通常会在次年1月中旬发布年度产销快报，其中会明确列出传祺M6的具体销量数字。

数据佐证2025年1月销量18327辆，同比下滑478%，前4月累计销量降28%；2024年全年销量仅微增99%，依赖新能源车型勉强维持增长，2025年新能源转型滞后问题集中爆发。目前，广汽传祺采取了加快电动化/智能化布局、优化产品矩阵、提升营销精准度等应对措施，但效果还需时间验证。

广汽传祺M6在10-15万元级别的MPV市场中，曾凭借“高性价比大7座”的标签引起广泛关注，但近年来其销量却持续低迷，月均销量维持在2000辆左右，甚至被二手车商称为“最难转手的MPV”。结合最新的车主调研数据和行业动态，以下深入剖析其销量困境的十大核心原因，其中第三个原因尤为让车主后悔。

022年全年传祺M8和传祺M6的总销量超过10万辆，逐渐成为广汽传祺的销量顶梁柱。作为一款均价超过20万元的高端商务MPV，传祺M8凭借着精准的市场定位，成为MPV市场的佼佼者。虽然传祺M8的销量表现不错，但从发展趋势来看，同比下滑的态势也非常明显。

中配车型还配备座椅加热、360°全景影像等，配置水平在同级车型中具有竞争力。

年累销73万台，买MPV传祺是绕不开的选择 世界汽车看中国，中国MPV看传祺。作为深耕多年的“中国MPV专家”，自2017年第一台MPV问世，广汽传祺一路高歌猛进，7年累计销量超73万台，中国每5辆MPV就有1台是传祺，持续刷新中国品牌MPV用户基盘纪录。一时夺冠易，持续称霸难。

广汽集团4月产销快报:自主品牌高歌猛进,本田汽车裹足不前

1、广汽集团4月产销量快报发布，具体数据参考以下图表。在陆续与菲亚特和菲克Jeep分手，在日野汽车基本走到尽头之后，广汽集团旗下的外国合资品牌只有广汽本田和广汽丰田，广汽本田本月的产量的达到32774辆，可是销量却只有25418辆，看来本田经销商的库存压力又要大一些了。

2、或许是本田混合动力系统的表现过于突出，广汽本田的新能源业务一直裹足不前。在发现“合资自主”这条路并不适合广汽本田后，郑衡在2018年将理念品牌这个“前任遗留包袱”调整为广汽本田电动化方向。

3、去年Stellantis集团的一纸声明，揭开了广汽菲克在中国汽车市场“纠结反复”的最后一层面纱。由于Stellantis集团与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis集团将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业，今后Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。

4、同样面对零部件供应影响，中国自主品牌中不少车企销量却是高歌猛进，同为日系车企且同属广汽集团的广汽丰田，销量也是蹭蹭蹭往上涨。因此，广汽本田销量下滑的原因归咎于“零部件供应”，显然有些片面。无论是广汽本田，还是东风本田，本田在华的两大生产和销售渠道均失势。

5、广汽本田是广汽集团与日本本田汽车公司合作成立的品牌，自进入中国市场以来，凭借先进的技术和优秀的品质赢得了广泛认可。其产品线丰富，包括雅阁、飞度、奥德赛等车型。该品牌注重技术创新，不断引进先进生产技术和管理经验，以满足消费者不断变化的需求。

本田、丰田,真的不行了!又一家日系车遭“除名”

照这样下去，埃安的增长，大致能对冲两田（丰田本田）下滑带来的影响。毕竟广汽集团旗下燃油车传祺MPV，卖得也不错。中国品牌“围剿”日系车 在2022年车企销量排行榜中：排名前15的车企中，只有4家日系合资车。其中，排名最高的广汽丰田，只排在第九。

日系车集体造假，全球面临信任危机6月初，外媒报道本田、丰田、马自达、雅马哈、铃木5家日本企业集体造假，甚至关乎安全参数也存在捏造数据行为。消息曝光后，这些企业虽召开媒体发布会“鞠躬道歉”，但对已销售的38款车型没有大规模召回行为，缺乏道歉诚意，连日本网友都将其视为“日本之耻”。

除了丰田，还有不少日系车企因为燃油泵问题进行召回，全球市场已有接近1000万辆车受到波及，国内市场则在100万辆左右，包括一汽马自达、长安马自达、广汽讴歌、广汽本田、东风本田、广汽三菱、一汽丰田、广汽本田等众多合资车企，甚至还波及部分进口雷克萨斯、丰田车型。

虽然说人们常拿日系车用料节省，安全性不高来进行调侃，但是日系车省油、舒适、耐造也是人们公认的，人们对日系车还非常的青睐；其次，日系车的产量受限只是暂时的。

本田高端品牌讴歌比丰田高端品牌雷克萨斯更遭人嫌，主要有以下原因：售价过高：讴歌自2006年以进口身份进入中国以来，高昂的价格让许多消费者望而却步。即便后来决定国产，也未能有效提升销量。

到时候，丰田集团旗下的最保值的车——卡罗拉、RAV4等都是遭受生产能力影响。因此，丰田预估5月份其日本当地生产量将会减缩至20万台，而国外销售市场生产量将会减缩至55万台。自然，针对大家中国顾客而言，雷克萨斯车系的价位将会和大伙儿更加有关。

广汽集团前7月共售新车约119万辆,SUV销量下滑4.86%

1、广汽集团前7月共售新车约1165万辆，SUV销量同比下滑86%。以下为详细分析：整体产销情况根据广汽集团发布的7月产销快报，1-7月累计产销量分别为1233万辆、1165万辆，较同期分别增长87%、77%。其中，7月单月产销量为157万辆、198万辆，同比增长91%、25%。