我想问在上海,开10万块以下的车是不是很没面子?不如不买呢。没有分了...
车，主要是为了自己方便，面子又能值几个钱呢？我周围有很多身价几百万的老板，他们开的车也只是十几万到二十万左右的车。车能够为你遮风挡雨，让你更自由地出行，不受搭车时间的限制。
不同的网友对于这件事情也给出了不同的答案，一部分网友觉得购买10万元以下的车子确实比较丢人，在当今这个时代里面处处都是机遇，只要自己努力一些就能够赚到大钱，也不至于开着一台十万元以下的车子上路。
0万的车开回去过年个人认为没有什么好没面子的，车子只是一个代步工具而已，不必过分在意别人眼光。
最后说一句，人莫有太大的攀比之心，很多时候，这是一种动力，当更多这是一种潜在的危险意识。如果你的亲戚都开豪车，你觉得你男友买十几万的车太掉面子，在超出他的能力范围以内多花几倍的钱去买车，对他也是一种负担，不买贵的，只买对的，只要自己称心合意了，何必计较太多。
您提的这个问题是什么心态？难道你觉得有些人宁愿买10万的低配合资车也不愿买高配国产车吗？再说了像大众POLO和本田飞度这样的十万块以下小车在欧美开的人也很多啊。我想说开十万以下合资车的人没有什么特别的心态，可能就是喜欢这个品牌或者觉得合资车质量更靠谱一些，又或者是预算有限，跟面子无关。
买10万的车丢人吗
年轻人买10万的车并不丢人。10万级车是市场主流选择，实用性强从市场数据来看，2025年十万元级车型占据42%的市场份额，是市场主流。像宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸、雷凌等10万左右的车，是家用车的最佳选择，实用性很强，能满足日常代步需求。
买10万的车并不丢人。10万级车是市场主流选择2025年中国超8成家庭选择20万以内车型，其中10万级车占比43%，成为绝对主流。2025年4月10万以内车型销量达558万辆，同比激增263%，占市场份额158%，前五个月销量更是暴增51%，每卖出4辆车就有1辆是经济型代步车。
全款买10万的车并不丢人。车是代步工具：车最主要的功能是提供便捷的出行方式，满足从一个地点到另一个地点的移动需求。无论价格高低，只要能安全、舒适地将人送达目的地，就完成了其核心使命。比如很多人购买10万左右的车用于日常上下班通勤、接送孩子、采购生活用品等，这些车很好地履行了代步职责。
年轻人买10万的车丢人吗
1、年轻人买10万的车并不丢人。10万级车是市场主流选择，实用性强从市场数据来看，2025年十万元级车型占据42%的市场份额，是市场主流。像宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸、雷凌等10万左右的车，是家用车的最佳选择，实用性很强，能满足日常代步需求。
2、买10万的车并不丢人。10万级车是市场主流选择2025年中国超8成家庭选择20万以内车型，其中10万级车占比43%，成为绝对主流。2025年4月10万以内车型销量达558万辆，同比激增263%，占市场份额158%，前五个月销量更是暴增51%，每卖出4辆车就有1辆是经济型代步车。
3、全款买10万的车并不丢人。车是代步工具：车最主要的功能是提供便捷的出行方式，满足从一个地点到另一个地点的移动需求。无论价格高低，只要能安全、舒适地将人送达目的地，就完成了其核心使命。比如很多人购买10万左右的车用于日常上下班通勤、接送孩子、采购生活用品等，这些车很好地履行了代步职责。
4、购买10万元以下的车子很丢人？不同的网友对于这件事情也给出了不同的答案，一部分网友觉得购买10万元以下的车子确实比较丢人，在当今这个时代里面处处都是机遇，只要自己努力一些就能够赚到大钱，也不至于开着一台十万元以下的车子上路。
5、如果为了面子，花三十万或者五十万买一辆豪车，结果自己身上没钱，甚至为了面子而借钱买车，那又有什么意义呢？还不如买一辆自己经济能够承受得起的车，留些钱来做投资或花销，这样会更轻松，没有压力。买车时，应该考虑自己的经济状况和实际需求，而不是仅仅追求面子。
6、如果考虑几年内换车的，建议日系，保值率是很重要的一个参考点。几年内不换车的，个人建议国产销量前几的都可以去试试手。自己摸过才是王道。至于别人的眼光，就随他去吧，再怎么说10万的车，就一辆买菜的破车，有丢人跟不丢人区别吗？但是，如果你自己真要这么想，那确实丢人。
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