讴歌CDX买完后悔了(讴歌CDX通病是什么)
我从去年开始自己出来单住了，也老大不小的了，还没结婚，天天被父母催，真是心烦，所以就出来自己住了。以前没发现车有多么重要，出来以后才发现身边没辆车真是太不方便了，于是有了买车的打算。
CDX是我的第三辆车，选择CDX混动目标很明确，对本田IMMD和CDX的操控长草已久（38粉）。从1年前开始关注CDX混动，大概把网上关于CDX的试驾评测全部翻了一遍（网评这车加速操控在同级车中数一数二），4S店也去试驾过几次，对加速，油耗，空间，和售后保养基本满意。
当初考虑买车的时候，偶然看了讴歌cdx，外观很帅气，觉得开着应该很有面子。
我这台讴歌CDX是去年提的，现在已经开了五个月，7000公里，最近头过年了，手里好不容易得个清闲，给大家分享分享最近的用车感受。这车的优点就是动力强，空间同级较大，而且油耗也不高，想激情的时候动力充沛，想省油的时候也能很省油。
讴歌cdx蓄电池型号是多少?
1、讴歌CDX的蓄电池型号是GS80D26L。该车型使用的是统一电池GS6-QW-68，技术参数为12V68AH，CCA为600A，尺寸为269*180*243mm，净重小于等于12KG。在使用汽车蓄电池时，需要注意以下几点：首先，切记要关灯，特别是在白天。有些新手在白天开车时忘记关大灯，或者在熄火后忘记关闭，这会导致电瓶电量耗尽。
2、讴歌CDX换电瓶，汤浅EFB系列的推荐型号为EFBLN2。推荐理由如下：适配性：EFBLN2这款蓄电池是原厂适配讴歌CDX的型号，因此能够确保与车辆的电气系统完美匹配，提供稳定的电力供应。容量与性能：该蓄电池的容量为60AH，足够满足讴歌CDX的日常使用需求。
3、讴歌CDX辅助电池常见型号为31540-TRN-H0或CR17450-12V-4S，采用锂电芯技术，正常使用寿命约5年。若辅助电池故障未及时更换，可能导致启停功能失效、电子设备间歇性失灵等问题。更换费用约300元（以旧换新价），建议选择专业维修点并同步刷新系统数据以确保兼容性。
4、其发动机排量为1498毫升，最大功率高达134千瓦。在变速箱方面，讴歌CDX提供了电子无级变速箱（E-CVT）和双离合变速箱（DCT）两种选择，以满足不同驾驶需求。整车质保期为四年或10万公里，为消费者提供可靠的保障。讴歌CDX的外观设计充满年轻感，线条流畅而富有张力，展现出动感与时尚的结合。
5、高度为790mm，后备箱尺寸4/6比例放倒，放倒之后的座椅和地板处于同一平面。讴歌CDX需要添加95号及以上的汽油 总之这台车是不是完美呢？答案肯定是否定的。网点数量，售后服务都是大短板，很大程度上阻碍了CDX成为中国SUV领域的热销车型。但在实际使用层面，无论是用料、驾乘感受都值这个价钱。
6、如果是CDX畅享版，23万左右，如果是CDX混动质享版，大概在30万左右。
讴歌CDX用车小结分享,谈谈自己的用车感受!
CDX的18寸轮圈很漂亮，动感十足。 保证不错视觉效果的同时，有着不错的路感和舒适性。后面双边单出扁口排气，营造的运动范很足。车尾的造型与车头风格交相呼应。一种切割出来的美感。棱角犀利，孔武有力。CDX整体非常精神，车头的LED头灯很提气。
驾驶感受：驾驶感熟悉的本田味，好开又轻快。加速有种电车轻快的沙沙感，没有涡轮声音浑厚。急加速发动机噪音有点轰耳朵，不知是不是模拟声浪的效果？底盘高级感比之前的杰德好多了。 家人评论：老妈觉得这车看着好小，坐后排腿都伸不直，没有杰德宽敞，还把长安当成同一个品牌[偷笑]。
我的讴歌CDX，外观比较大气，我的是白色这一款，看起来很亮眼，而且内饰风格很独特，很漂亮，虽然说豪华感没有BBA的那种质感，但是科技感方面还是非常好的，包括它的中控屏也是非常的实用，非常好用触控很灵敏，还有他的方向盘大小也正好适中，总体上该有的包裹感都是有的，内饰质感也是不错的。
要是您想体验一下激情驾驶，运动模式就很合适，此时发动机响应更积极，变速箱降挡也更迅速，动力输出更强劲。 座椅调节：前排座椅支持多向电动调节，您可以根据自己的身材和坐姿习惯，找到最舒适的位置。而且部分车型的座椅还有加热、通风功能，在不同季节都能提供舒适的乘坐体验。
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