开10万的车丢人吗 开十万的车丢人吗

购买10万以下的车子很丢人?专家:为了面子而买车,那得有多累!

1、而且抛开面子不说，10万元以下的车子本身在空间方面也好、在安全配置方面也好都是有些不足的，开着这样的一台车子带着自己的家人一旦出现了交通事故，后果简直不堪设想。

2、车，主要是为了自己方便，面子又能值几个钱呢？我周围有很多身价几百万的老板，他们开的车也只是十几万到二十万左右的车。车能够为你遮风挡雨，让你更自由地出行，不受搭车时间的限制。

3、盲目购车带来的经济压力：如案例中所述，一个月收入3500元的年轻人，却花费9万多购买了一辆二手车，首付4万，每月还需还款2000多元。这样的购车决策显然超出了他的经济承受能力，导致他在不到半年的时间内就难以维系，急于卖车。购车不仅仅是支付购车款，还包括后续的保养、保险、油费等一系列开支。

4、这种情况下，为了面子买车，会严重拉低自己的生活品质。盲目攀比不可取：农村存在不管有没有钱都要买车的现象，有的家庭条件一般甚至差，却为了面子开很贵的车。这种盲目攀比的行为，不仅会给自己带来经济压力，还可能陷入债务困境。

5、买车时面子有一定重要性，但需在量力而行的基础上理性看待，不应成为购车决策的唯一或主导因素。具体分析如下：车作为重要外化标签，确实承载着一定的面子属性对大多数人而言，车是除房子外最贵重的随身物件，其价格和品牌往往直观展现经济实力与社会地位。

6、你的经济条件是否允许，如果没有问题，可以买。如果你喜欢车，想拥有一辆，可以买，人生总有一些自己喜欢的东西是值得付出的。为了面子而买车，现在这个时代，这样做可能会让人尴尬。如果主要是为了面子，建议可以不买。以过来人的身份，我建议最好不要买。我分享一下我的故事。

在国内开5万、10万、100万车的人分别是啥样子的人?

进取型：啧啧，40万的车体验就这么不错，那60万的车应该更好，再努力一把，争取再上一个级别。第四档——100万 当物质到达一定程度，给人的感官体验就已经无法再突破了，即使有也只是小区别，车也一样。在越过60万左右的价格后，除去某些特殊车辆，乘驾体验已不可能再有明显区别，“实用性”在奢侈品上几乎没有用武之地。

综上，无论是从中国市场的局部数据，还是全球高净值人群的总量分布来看，能开得起百万级豪车的人群均属于“极少”范畴，其比例远低于普通豪华车（30-100万元）或中端车型的消费者。

而对于那些身价百亿的人来说他们开的车子那一定都是上百万的，就比如开着几百万豪车的人，家境那可是相当不错的。比如我国一位在铝电行业非常有名的人大代表，就是一位妥妥的富豪，他驾驶的就是几百万的路虎。所以对于大街上那些开着100多万路虎的人来说，几千万身家那都是最基本的。

年轻人买10万的车丢人吗

1、年轻人买10万的车并不丢人。10万级车是市场主流选择，实用性强从市场数据来看，2025年十万元级车型占据42%的市场份额，是市场主流。像宝来、朗逸、卡罗拉、轩逸、雷凌等10万左右的车，是家用车的最佳选择，实用性很强，能满足日常代步需求。

2、买10万的车并不丢人。10万级车是市场主流选择2025年中国超8成家庭选择20万以内车型，其中10万级车占比43%，成为绝对主流。2025年4月10万以内车型销量达558万辆，同比激增263%，占市场份额158%，前五个月销量更是暴增51%，每卖出4辆车就有1辆是经济型代步车。

3、全款买10万的车并不丢人。车是代步工具：车最主要的功能是提供便捷的出行方式，满足从一个地点到另一个地点的移动需求。无论价格高低，只要能安全、舒适地将人送达目的地，就完成了其核心使命。比如很多人购买10万左右的车用于日常上下班通勤、接送孩子、采购生活用品等，这些车很好地履行了代步职责。

4、购买10万元以下的车子很丢人？不同的网友对于这件事情也给出了不同的答案，一部分网友觉得购买10万元以下的车子确实比较丢人，在当今这个时代里面处处都是机遇，只要自己努力一些就能够赚到大钱，也不至于开着一台十万元以下的车子上路。

5、如果为了面子，花三十万或者五十万买一辆豪车，结果自己身上没钱，甚至为了面子而借钱买车，那又有什么意义呢？还不如买一辆自己经济能够承受得起的车，留些钱来做投资或花销，这样会更轻松，没有压力。买车时，应该考虑自己的经济状况和实际需求，而不是仅仅追求面子。

开十万元的车,国产真的比合资丢人么?

1、先说结论，开任何车都不丢人。但咱们都是普通人，更是俗人。说没有一点虚荣心也不现实，见了豪车或多或少肯定会羡慕。十万级的车，国产和合资对比基本可以按以下几项考虑。三大件：合资略好于国产。但是价格也摆在那，顶多就是90分和80分区别。

2、材料：不得不说，在同等价格下，国产汽车所用的材料是完全超过合资汽车的。只是内饰不同于硬塑料和软皮革和搪瓷塑料，不同于皮革和针织。正常人都能分辨出来。特别是朋友花10万元买的宝骏新款RC-6，内饰材料做工不亏20万的合资车。10万元的价格，你可以比较国产和合资的车。

3、国产汽车的质量很差。家用汽车的自动变速箱仍然不成熟，甚至旧的4at也会有问题，因此大多数想要开自动变速箱的车主只能选择合资汽车。毕竟，发动机差一点无非是多费点油，底盘差一点无非是不舒服，但是自动变速箱坏了，使您无法上路。国产汽车的品牌影响力太差。

4、十万级国产车可能触发两类社交困境：婚恋场景中部分女方家长坚持“合资车起步”的择婿门槛；商务场合里某些合作伙伴将车辆品牌与履约能力挂钩。比如华东某三线城市的地产销售透露，开大众速腾比吉利星瑞更容易获得客户信任。符号价值替代带来的认知革命Z世代正在改写汽车消费逻辑。

5、合资车不一定就比国产车好。无论是合资车还是国产车，都有好坏之分，都有档次之分，而且整个差距还很大。究竟哪个好，其实最重要的区分因素还是要看价格档次。比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。