奇瑞旗下12个品牌大全
奇瑞旗下12个品牌分别为奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界、开瑞、凯翼、观致、奇瑞捷豹路虎、瑞麒、威麟、Exlantix（原星途欧洲名称）。奇瑞：作为核心品牌，覆盖艾瑞泽系列轿车、瑞虎系列SUV及新能源车型，主打主流市场，性价比高。星途：定位中高端市场，代表车型有凌云、瑶光、星纪元ES，注重豪华与科技配置。
奇瑞旗下目前主要拥有12个品牌，涵盖燃油、新能源、商用车及高端化等多领域布局，具体包括奇瑞主品牌、星途、捷途、奇瑞新能源、风云、开瑞、凯翼、观致、奇瑞捷豹路虎、瑞麒、威麟、奇瑞控股旗下其他关联品牌（如部分海外子品牌）。
奇瑞集团旗下的主要公司有以下几个：奇瑞汽车：奇瑞集团的母公司，成立于1997年，主要从事乘用车和商用车的生产。星途：一家高端电动汽车品牌，成立于2018年，专注于研发和生产高性能、智能化的电动汽车。捷途：一家中型SUV制造商，成立于2018年，主打高性价比的SUV产品。
【太平洋汽车网】奇瑞旗下汽车品牌有奇瑞、开瑞、观致、凯翼、瑞麟，还有两个高端品牌捷豹路虎。凯翼和瑞麟已经停产。奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以来奇瑞汽车不断进行改革创新在产品力与产品质量上已经有很大的进步。
奇瑞旗下并非有12个品牌，而是包括奇瑞、星途、捷途、开瑞、凯翼等多个品牌。以下是对这些品牌的简介：奇瑞：这是奇瑞集团的主力品牌，也是中国最早的自主品牌之一。主要生产经济型轿车和SUV，拥有多个车型系列，如艾瑞泽系列、瑞虎系列等。奇瑞汽车一直致力于自主研发，推出具有竞争力的车型。
奇瑞旗下汽车品牌有奇瑞、开瑞、观致、凯翼、瑞麟，还有两个高端品牌捷豹和路虎。奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以来奇瑞汽车不断进行改革创新在产品力与产品质量上已经有很大的进步。奇瑞捷豹路虎是奇瑞和捷豹路虎各出资50%的合资品牌。
icar和奇瑞有什么关系
iCAR是奇瑞集团旗下的新能源电动品牌，二者关系紧密。在品牌定位方面，iCAR是奇瑞集团为满足年轻消费群体需求而打造的品牌。
爱咖（iCAR）是奇瑞旗下的子品牌。2024年9月，该品牌申报了一款纯电SUV车型——iCAR V23。从车辆特征来看，iCAR V23外观为一身黑武士颜色和方盒子造型，搭配255/55R19大尺寸轮胎规格，有“路虎小卫士”的视觉效果，威武霸气。
品牌背景与官方合作iCAR是奇瑞汽车旗下的新能源子品牌，其车衣产品（如隐形车衣、哑光绿车衣等）均作为官方改装套件或预售权益推出。例如，iCAR V23的“复古情怀”套件中，哑光绿车衣是奇瑞官方设计的核心配置之一，并标注了防眩光、军用级工艺等细节，体现专业性和技术标准。
奇瑞旗下有哪些子公司
奇瑞旗下的子公司主要包括奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞商用车有限公司以及奇瑞新能源汽车技术有限公司。奇瑞汽车股份有限公司：作为奇瑞集团的核心企业，主要负责研发、生产和销售乘用车。产品线覆盖多个细分市场，包括微型车、小型车、中型车等，享有较高的知名度和市场份额。
奇瑞集团旗下子公司——芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司在上交所成功挂牌上市（股票代码603596）。短短10天内，伯特利三个涨停板，超过120亿市值（这一子公司的市值已经媲美许多传统车企市值，例如江淮）。据不完全统计，奇瑞集团旗下还有13-14个像伯特利这样的零部件企业可以上市。
瑞诺威：在汽车行业提供综合性的解决方案。3 奇瑞出租车公司：提供出租车服务。芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司，奇瑞集团旗下的子公司，在上交所成功挂牌上市（股票代码603596）。在短短10天内，伯特利实现了三个涨停板，市值超过120亿，这一数字已经与许多传统车企的市值相媲美，例如江淮。
奇瑞旗下的子公司包括：奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞商用车有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司等。奇瑞汽车股份有限公司 奇瑞汽车股份有限公司是奇瑞集团的核心企业之一，主要负责研发、生产和销售乘用车。该公司拥有多个生产基地，产品线覆盖微型车、小型车、中型车等多个细分市场，提供多种车型供消费者选择。
奇瑞旗下子公司有奇瑞汽车、星途、捷途、开瑞、威麟、瑞麒等。奇瑞的全称是奇瑞汽车股份有限公司，奇瑞汽车股份有限公司创始于1997年，总部在安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
汽车零部件板块：奇瑞科技：旗下拥有众多零配件子公司，涵盖汽车底盘、电子电器、车身安全、动力总成等领域。瑞鹄模具、莫森泰克、埃夫特、瑞精机床与莫泰克等：在汽车零部件制造领域具有重要地位。船舶板块：新联造船厂：主打水声/试验舰的制造，奇瑞控股集团拥有100%的控股权。
icar没啥人买
产品策略争议，配置与需求错位iCAR V23因续航短（仅301km）、后备厢空间小（234升）及基础配置需选装（如L2级辅助驾驶需加1万元）引发退订潮；iCAR 03低配车型安全配置缺失，如未配备侧气帘等关键功能，导致消费者购买意愿降低。产品力与市场需求脱节，是销量下滑的核心原因之一。
icar销量表现受市场定位、产品周期等因素影响，并非“没人买”，实际有一定市场接受度，但需结合具体车型和阶段分析市场定位与受众匹配度 icar主打性价比与年轻化：作为奇瑞旗下新能源子品牌，icar聚焦10万元内入门级电动车市场，定位代步通勤，目标用户为年轻群体、城市短途出行需求者。
品牌认知度不足iCAR品牌成立时间较短，在消费者心中的知名度和信任感还在积累阶段。相比那些深耕市场多年的传统汽车品牌，大家对新品牌的了解和信心自然需要更多时间培养，这直接影响了购买意愿。 产品定位与市场竞争激烈iCAR目前的车型主要聚焦在小型纯电动车领域，而这个细分市场的竞争已经白热化。
iCAR V23不能买的原因主要有以下几点：选装配置问题：虽然iCAR V23提供了多种选装套餐，但很多消费者发现，他们想要的配置被捆绑在了价格更高的选装包里，比如360全景影像等实用功能。这种销售策略让部分消费者感到不满，因为他们需要为不需要的配置额外付费。
车机系统操作不佳，功能缺失 虽然iCAR 03的车机系统有一些亮点，如全铝制的车身和越野特性，但部分车主认为其缺少一些基本的功能，令人失望。例如，360度全景摄像头没有集成行车记录仪功能，这对用户的日常生活造成了很大的不便。
不过呢，iCAR X25暂时还是买不到的，据说最早也得2025年才会量产。到那时候，中国的新能源车圈又得卷成啥样？谁都不知道。而且这车的动力配置、内饰设计还都是未知数，估计会挺有看点的，大家可以继续期待一波。另外，还可以看看友商们有没有跟进的，那就好玩了。
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