试了第三代哈弗H6,我敢说再扛几年销冠不成问题!
1、借助换挡旋钮能够节省空间的特点，第三代哈弗H6在中控台下方掏空了容积颇大的储物格，前排乘客不愁没地方放随身物品，而且主副驾座椅还能充当储物格挡板的效果，正常用车的情况下，基本不会出现此前网友担心的放手包容易掉下去卡刹车踏板的问题。
2、究竟有什么新的元素可以赋予第三代哈弗H6，让更多消费者的目光重新聚焦在这台神车上呢？首先，尽管消费主力年轻化已成为社会公认的发展趋势，但是考虑到H6向来的客户群体不是以年轻人居多，为了稳住销冠位置，新H6的外观调整还是表现得尽可能克制，不像一些主打年轻定位的车型那么激进。
3、另外，虽然第三代哈弗H6在风噪等隔音方面已经做得很不错，但胎噪稍微有些明显，如若能进一步提升就更好了。综合第三代哈弗H6的各项动态表现而言，新车的整体行驶质感是非常不错的。作为一辆家用SUV，第三代哈弗H6具备充沛的动力。而且乘坐舒适度、隔音水平以及操控方面相比上一代车型也有着明显的提升。
喜欢哈弗H6所有的一切,分享我的用车感受
周末的时候天气非常好，开着H6去公园转转，感受一下春天的暖意！H6的外观除了漂亮，感受最深的是运动气息十足！非常喜欢哈弗H6的19寸大轮胎，匹配的多辐轮辋，轮胎很宽，开车非常平稳，轮辋造型非常动感漂亮。
我开的是哈弗H6，据说现在哈弗H6的活动也不小，特别全新铂金版好像还挺不错的，性价比很高。家中有辆爱车还是很重要的。聊聊我的用车感受吧。我的是红标哈弗H6，相比蓝标我更喜欢红标的外观，也感觉红标的小六子有种说不出的情怀在里面。之前在小区里看到过，就深深得被它吸引到了。
但底盘调校都偏向于舒适和运动之间。另外说说面子问题，虽说国产车但已经超越同级别合资，从驾驶感受到配置渐渐让合资没法比的，所以说你要是没有品牌情节，H6值得入手。哈六的空间很宽敞，后排空间大，5~6个大人无压力。有时全家带孩子出去玩，也不会觉得拥挤。
购车四个月,说说我的爱车铂金版哈弗H6的用车感受!
我的铂金版哈弗H6动力是5T的，个人感觉动力表现上说，还是十分充沛的。无论是加速提速上来说都是稳且快。感觉很有力且有安全感。油耗上，我一般就在市区活动活动，基本在8个上下。还可以接受，也没想象中夸张。铂金版哈弗H6配置的确是十分丰富且实用，全景天窗，全景倒车影像，无钥匙进入等等。
019年11月份买的铂金版H6，非常喜欢U形大嘴，显得非常霸气，漂亮。铂金版有两种动力5T和0T，都是缸内直喷涡轮增压发动机，当时试驾，0动力比5要好毕竟排量大，但是5足够用了。哈弗H6车身6米，车重6吨多，对于这么大车，5T综合油耗8个多，感觉还算合理。
小六的车身非常饱满，漆面闪闪发亮，感觉车非常漂亮，非常有档次。现在哈弗主打双离合变速器，自己的小六是长城生产的7DCT双离合变速器，换挡比AT的更平顺，没有顿挫感 哈弗标志的大嘴，从侧面看看，全新哈弗H6的大嘴外漏，更加霸气。
哈弗H6带给我的感受，整体车身尺寸还算大，但是内部空间表现出色，乘坐舒适度非常好，动力充沛，爬坡不费劲，各项安全配置比较齐全，驾驶起来比较轻松。
这款发动机相对来说更经济一些，车子作为家庭的一项支出，肯定是越省钱越好，我的铂金版平时跑市区更多一点，高速偶尔也会跑上一趟，经济模式使用的要比标准模式及运动模式更多一些，平均九个油，现在油价五块四，算下来一公里不到五毛钱，使用成本还是挺低的，对于一般的家庭来说应该都没啥负担。
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