26款元plus是3.0evo平台吗
023款元PLUS是基于比亚迪e平台0打造的，而非0 Evo平台。平台特点比亚迪e平台0具有诸多优势。它采用了八合一电动力总成，高度集成化，体积更小、重量更轻，提升了空间利用率和续航表现。同时，该平台优化了电池布局，降低了车辆重心，提高了操控稳定性。
零跑C11：26款纯电版本车型CLTC工况续航提高至640km，并采用了800V高压平台，电耗低至14kWh/100km，电量从30%到80%仅需18分钟，入门版表现出色，纯电续航优势非常大。比亚迪海狮06：提供容量628千瓦时和772千瓦时电池组可选，CLTC纯电续航分别为520km和605km。
驾驶体验纯电版：基于e平台0 Evo，后置后驱布局，搭配前双球头麦弗逊+后五连杆悬架，转向精准、侧向支撑强，标配云辇-C智能阻尼系统，颠簸路面滤震性优。混动版：采用前麦弗逊+后四连杆悬架，成本更低但操控性稍弱，发动机介入时可能产生轻微噪音，平顺性略逊。
动力系统：2026款可能搭载优化后的EA888 Evo4 0T发动机（245马力→265马力），并匹配升级的DL382+变速箱，换挡逻辑更激进。智能化：预计标配奥迪Connect 0车机（支持5G+V2X），而2025款为0系统（4G模块）。
连续3个月破4万辆,元PLUS冠军实力,势不可挡
元PLUS凭借连续3个月销量破4万辆的成绩，展现了其作为冠军车型的强劲实力，成为全球新能源市场的现象级爆款。销量奇迹：连续突破，定义市场标杆元PLUS在2023年最后三个月连续销量突破4万辆，其中12月单月销量达41015辆，以全年累计61万辆的成绩收官。
同比劲增253%，环比劲增195%。其中，两款爆款车型AION S系列销量16827辆，杀入全品类销量榜TOP9；AION Y上险量13730辆，杀入全品类SUV TOP5。随着3月AION Y Younger的上市，埃安3月销量更是突破4万台，热销姿态势不可挡。
今年开年，比亚迪就打出“王炸”，秦PLUS DM-i 2023冠军版以98万元的入门价格，开启“油电同价”新时代。上市首月开门红，秦家族热销30540辆，以秦扫六合之势，登上全品类轿车销量榜首，成为新一代家轿冠军。
来到SUV市场，3月份表现最好的还是特斯拉，其特斯拉Model Y销量达到了54937辆，终结了比亚迪宋的销冠，不过，比亚迪宋表现也不差，3月销量继续突破4万辆，达到了40114辆，且紧随其后的SUV车型同样出自比亚迪，其元PLUS销量也达到了27907辆。
比亚迪元plus两年4万公里值多少钱
1、比亚迪元PLUS两年行驶4万公里的二手车价格大致在00 - 5万元之间。价格依据如下：据部分资料显示，当前二手车市场上，车龄相近、里程数约4万公里的元PLUS车型报价在00 - 28万元区间。不过，2023款车型（两年/4万公里）市场价约为5 - 5万元。具体价格会因车况、配置及地区而有所不同。
2、虽然具体金额未直接提及，但2年45000公里的宋PLUS DM-i二手车价值信息对于考虑出售或购买此类二手车的用户具有参考价值。综上所述，比亚迪宋plus在两年内行驶4万多公里的情况下，整体表现良好，但车主体验可能因车型、配置、使用习惯以及电池状况等因素而有所不同。
3、比亚迪元PLUS三年的总用车成本大约在2万至7万元之间，具体费用因行驶里程、电价和保险差异而浮动。
4、全生命周期成本显著低于燃油车保养成本：仅为燃油车的20%，单次保养费用约200-300元；能耗成本：电费每公里5分4厘，按日均300公里计算，日能耗成本约12元，仅为燃油车（约90元/日）的18%；质保政策：提供8年70万公里电池质保，出行版额外享有6年60万公里整车质保，覆盖营运车辆全生命周期。
5、比亚迪元系列电动车价格因车型版本不同而有所差异，官方指导价大致在99 - 199万元之间。元UP（纯电动小型SUV）：301KM领航型售价48万元，其他版本官方指导价区间为99 - 198万元，涵盖150KM - 510KM续航车型。
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