这几款突然消失的车型,曾经我们高攀不上,现在根本就没有人买
突然消失且曾经难高攀如今无人问津的车型有大众辉腾、丰田皇冠、路虎揽胜极光和保时捷718（Boxster/Cayman）。大众辉腾曾是低调豪华的代表，落地价超百万，外观与帕萨特相似却有顶级配置。不过随着新能源浪潮冲击，其燃油车身份和高昂维护成本使其逐渐失去竞争力。丰田皇冠早年是与奔驰、宝马齐名的豪华标杆，是身份象征。
曾经备受追捧如今却少人问津、甚至消失的车型主要有大众辉腾、丰田皇冠、路虎揽胜极光、别克凯越和福特福克斯。大众辉腾曾以“不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母”闻名，其落地价高达100万元，外观却低调似帕萨特。
零跑S01：新能源浪潮中的试错品：2019年作为零跑首款车型，以无框车门与15万级定价引发关注，但两门两座设计实用性不足，续航仅300公里，2025年因无法满足消费者对大空间、长续航的需求，从官网与门店消失。
甚至，当年很多大老板宁愿加价买Q7，也没有考虑X5和ML，这可就和当今奥迪在国内市场的处境，形成了鲜明对比。在Q7的巅峰岁月里，这台车还推出了无比孤傲的V12版本，落地价也去到了300万。只是，和楼上的发现5一样，现款Q7不说是“垮掉的一代”吧，但怎么也算是没落的一代了。
当时能买这款车的人，一是有钱，二是懂车爱车。不过凭借着菲亚特集团（没错，吉普是菲亚特集团旗下品牌，法拉利也是哦）奇差无比的可靠性，也是让他旗下的车型保值率非常低。 可以看到这辆吉普大切诺基SRT才开了8年，残值率还不到当年落地价的零头，不过对于买二手车的人来说，这也算是一个好消息。
上海大众汽车最贵的多少钱一辆?
上海大众汽车目前在售最贵的车型为途锐顶配版，价格达到163万元。以下为具体车型价格信息梳理：在售车型最高价：途锐顶配版途锐作为大众品牌旗下的高端SUV，其顶配车型搭载0T V6发动机与8速手自一体变速箱，配备空气悬架、全时四驱系统及L2级自动驾驶辅助功能，厂商指导价最高达163万元。
上海大众（含其旗下品牌）最贵的车是奥迪派克峰，价格超过7亿元人民币。如果仅考虑大众品牌（不包括其子品牌如奥迪等），则最贵的车型是辉腾，厂商指导价曾高达798万元至2518万元。奥迪派克峰：这是大众集团旗下奥迪品牌的一款极致奢华的车型，其价格远超一般豪车，成为了大众豪车系列中的巅峰之作。
大众途锐是目前大众品牌下最贵的车型，高配版售价接近百万，属于真正的豪华SUV。平台背景：大众途锐基于大众MLB EVO平台打造，与奥迪Q保时捷Cayenne同平台生产，出身即注定了其不平凡的定位。
若仅看大众自身品牌，其曾推出的最贵车型是辉腾，厂商指导价为798 - 2518万元。辉腾曾凭借其精湛的工艺、豪华的内饰和出色的性能，在豪华轿车市场占据一席之地，体现了大众在高端车型制造上的实力和技术水平。
2024全新一代辉腾:深藏不露的豪车新贵
1、024全新一代辉腾：深藏不露的豪车新贵，继承了辉腾的优良传统并全面升级 全新一代辉腾，这款低调而充满魅力的豪车，再次吸引了市场的目光。作为大众汽车的高端旗舰，辉腾一直以其沉稳大气的设计和卓越的性能受到消费者的喜爱。
2、大众：高低悬殊，上有百万级别的辉腾、途锐等，下有出租车级别的捷达、桑塔纳，中间有迈腾、帕萨特等。可以说是各个级别统统占领。但中国人对大众的印象还是不错的，耐用、结实、稳定、可靠、中庸、德国技术等等，总之买大众是不会错的。本田：在中国人眼中印象得分两派。
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