卡罗拉和花冠到底有什么区别
丰田花冠和卡罗拉的主要区别如下：配件价格 丰田花冠和卡罗拉在配件价格上稍有差别，但总体来说相差不大。由于丰田车的品质普遍较好，即使在质保期外，也不会出现太多质量问题。只要定时进行保养，两款车的配件更换和维护成本都相对较低。油耗 在油耗方面，丰田花冠和卡罗拉（特别是6排量的车型）表现相近。
首先，从动力性能方面来看，花冠的发动机最大马力达到120匹，而卡罗拉为116匹。虽然两者相差不大，但花冠在动力输出上略胜一筹。其次，在扭矩表现上，花冠的发动机最大扭矩为152牛米，而卡罗拉则达到了185牛米。这意味着在加速和爬坡时，卡罗拉可能会展现出更强劲的动力。
卡罗拉与花冠的主要区别如下：外观尺寸：卡罗拉相比花冠，在外观上明显大了一号。其长宽高分别为4540/1760/1490mm，轴距为2600mm，而花冠的尺寸为4530/1705/1490mm，轴距同样为2600mm。可以看出，卡罗拉在长度和宽度上分别有所增长，这样的参数对于家用车来说非常具有吸引力。
卡罗拉的前后灯设计有所不同，后灯采用直线设计，带有明显的棱角。花冠的后灯则呈现出椭圆形并收拢；在车身线条上，花冠的车头显得较长，而卡罗拉则更注重动感。内饰差异：花冠门框上方与车身同色。卡罗拉的门框上方区域使用了黑色橡胶，显得更加宽大。
花冠和卡罗拉的主要区别体现在外形设计、车身宽度以及市场定位上，而在发动机、油耗和保养费用方面则较为相似。外形设计：卡罗拉：外型设计时尚，线条流畅，更符合现代审美趋势，适合追求时尚感的消费者。花冠EX：外观相对中庸老气，设计较为保守，可能不太符合年轻消费者的审美需求。
以前很火的“丰田花冠”,这几年怎么突然消失了?
综上所述，丰田花冠并未消失，只是在国内市场改名为了卡罗拉。这种改名与换代的现象在汽车行业中并不罕见，是厂家根据市场需求和消费者喜好做出的调整。同时，新老同堂销售的策略也为消费者提供了更多的选择和更优惠的价格。
期间，平台与技术都已显老旧，急需升级换代。一汽丰田原计划在2007年停止花冠的生产，但面对国内消费者对花冠的强烈青睐，这一决定被推迟了整整十年。花冠退出历史舞台后，卡罗拉凭借全新TNGA平台接棒，成为其新一任继承者。在中国市场活跃了十余年的丰田花冠，始终被誉为不朽的朋友。
这车应该叫卡罗拉，是花冠的新一代，不再叫花冠了。07年花冠正式停产，过渡车型叫花冠EX。自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。
停产时间：实际上一汽丰田早在2007年就已经打算停产花冠，但出于国内消费者对于花冠的强烈认可，一汽丰田延期十年停产。花冠停产以后，使用全新TNGA平台的卡罗拉成为其替代品。
关于丰田花冠（即丰田卡罗拉）的停产情况，实则有部分地区的销售已经停止。然而，这并不意味着购买无门，因为市场上仍有库存车供应，同时二手车市场也提供了丰富的选择。作为一款深受好评的家用轿车，丰田卡罗拉凭借其卓越的燃油经济性，平均百公里油耗仅为5至7升，即使空调全开，也能保持低耗。
在花冠停产的时候，不少人都感到有一丝伤感。其实无所谓伤感不伤感，对丰田来说，花冠的使命就是在中国市场开疆拓土，目前这一任务早已完成，也该功成身退了，让更年轻的血液流入市场。对于消费者来说，花冠的使命就是能够为家人挡风遮雨，这一任务花冠也完成的很出色。
丰田花冠下一档车叫啥名字
1、丰田花冠的下一代车型在国内市场称为卡罗拉。丰田花冠（Corolla）作为丰田旗下经典的紧凑型轿车，自1966年诞生以来已历经多次迭代。其第十代车型（2007年上市）在国内市场未沿用“花冠”的中文译名，而是采用英文“Corolla”的音译名“卡罗拉”。
2、丰田花冠并未消失，只是在国内市场改名为了卡罗拉。以下是详细解释：丰田花冠的历史与背景：丰田花冠（Corolla）是一款紧凑型家用三厢轿车，自1966年在日本问世以来，经历了多次改款，并成为全球累计销量最高的车型之一。2004年，第九代Corolla进入国内市场，由一汽丰田生产销售，并命名为“花冠”。
3、丰田花冠自动挡车型一共有六个档位，分别为P档、R档、N档、3-D档、2档以及L档。P档 P（Parking）档是泊车档。停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止车子溜动。R档 R（Reverse）档是倒挡。倒车时需要用到此档位。N档 N（Neutral）档是空挡。暂时停车时用到此档位。
一汽丰田花冠
1、一汽丰田花冠曾是一款市场认可度较高的车型，质量表现较为稳定。花冠在可靠性方面有不错的口碑。它的发动机技术成熟，动力输出平稳且耐用，能为车辆提供持续稳定的动力支持。其底盘调校扎实，行驶质感较好，在应对各种路况时都能保持相对稳定的状态。
2、丰田花冠（Corolla）于2004年正式进入中国市场。车型引入背景 全球畅销车型：花冠是丰田旗下历史悠久的家用轿车，1966年首发，全球累计销量超5000万辆。 中国战略布局：2000年代初，丰田加速在华合资生产，一汽丰田成立后引入第九代花冠（代号E120）。
3、一汽丰田花冠的质量非常出色。材质与耐用性：一汽丰田花冠的材质优质，经久耐用，耐腐蚀性强。其车身结构坚固，采用了高强度钢材，有效保障了车辆在行驶中的稳定性和安全性。车辆的组装工艺精细，各个部件之间的衔接紧密，减少了因松动而产生的异响和故障，进一步提升了车辆的耐用性。
4、此外，高速过弯时车身侧倾比较明显，建议在拐弯时不要开得太快。这是花冠的一个较为明显的缺点。其他方面，我倒是没有发现更多的缺点。
07年花冠好开还是本田思域
1、没有可比性。两车具体性能如下：2007年的思域是第8代产品，东风本田出品。动力方面，常见的欧版思域搭载60kW4LDSI和103kW8Li——VTEC发动机，与国产思域相同。此外，欧洲思域还有一款2L柴油发动机车型。至于高性能的TpyeR版，搭载的是148kW的0L发动机和6速手动变速箱。2007款丰田花冠6手动。
2、丰田花冠车质量更好。丰田车型的质量一直是有口皆碑的，丰田花冠更是整个丰田产品当中销量非常庞大的一个车型，在众多的消费者反馈当中，丰田花冠的质量有口皆碑。
3、思域和花冠各有优势，具体哪个更值得买取决于个人需求和偏好。以下是对两款车的详细对比： 油耗：- 思域：油耗低，表现优秀，适合注重燃油经济性的消费者。- 花冠：油耗同样低，但在市区内可能因驾驶习惯不同而有所差异。 外观：- 思域：外观漂亮，设计时尚，符合现代审美。
4、07思域好。评分、好耗油量。花冠为05，对比思域则为45，思域更胜一筹。07思域的耗油量是低于06花冠的，在行驶距离相同的情况下更加省油。
5、06花冠好。实用。综合比较如果考虑家用、实用性，性价比花冠好。空间大。2007年的本田思域车型的乘坐空间不如06丰田花冠，06花冠空间大。
为什么说花冠是神车
花冠被誉为神车，其卓越性能和品质并非唯一原因，其在二手车市场的高保值率更是关键因素。 以一款2007年丰田卡罗拉6L自动挡为例，尽管行驶了15万公里，但车况良好，售价仅为68万，而新车的售价为88万。这意味着，这款花冠在使用15年后仍能保持26%的保值率，显示出其在二手车市场中的卓越表现。
简单来说“花冠”就是“卡罗拉”的爹，花冠是卡罗拉上一代，他们的尾标都是COROLLA，不过尾标多为CAROLLA EX，象征为前一代车型。
如果说桑塔纳、捷达是20世纪中国90年代的汽车工业起步的象征，那么从2003年首款产品下线，到如今以及收获近510万口碑销量的伊兰特，便可谓是步入千禧年后，合资紧凑型轿车的首款现象级神车。但与同阵营的其他车型不同，从2020年第七代产品开始，伊兰特仿佛就开始变成了行走在潮流前沿的大单品。
后来，它的“生活体验”变得更加糟糕。第五代卡罗拉莱文和卡罗拉SprinterTrueno这一对姊妹车是AE85和AE86，被大家视为神车。2000年，第九代COROLLA上市，莱文停产。离家更近，第9代COROLLA传入中国后，使用了与“老大哥”皇冠相同的名字花冠。国产卡罗拉已经卖了10多年，2010年有一个小变化。
这就是世界级神车有家轿之王称号——卡罗拉，此前国内称之为花冠！作为国产车和卡罗拉的使用者，我想说的是卡罗拉省心，后期费用低这个真不假，希望国产继续加油！丰田很多零配件按10年寿命设计的，用料扎实，但是配置确实比较低，像倒车雷达、影像在中低配车型一般是不会有的。
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