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Lab测试:数据告诉你,凯迪拉克CT5到底运不运动

1、而这套顶级运动轮胎在操控极限测试中的表现也没有让我们失望，凯迪拉克CT5居然跑出了200G的最大横向过载加速度！看来就运动性而言，凯迪拉克绝非是“样子货”。在AutoLab的测试历史上，操控极限能跑过2G的非性能民用轿车只有两款，除了这次的凯迪拉克CT5之外，另一款就是丰田亚洲龙。

2、凯迪拉克CT5混动版车型在运动与操控方面表现出色，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。以下是对该车型的详细试驾感受：外观设计凯迪拉克CT5混动版在外观设计上延续了品牌颇具未来感的设计理念。前脸配备V型格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型独特，全LED点亮后显得精神气十足。

3、凯迪拉克CT5混动在运动与操控方面表现突出，同时具备中型车应有的舒适性与空间实用性，混动系统的加入进一步提升了动力响应与燃油经济性。外观设计：运动感与未来感并存前脸设计：V型格栅搭配造型独特的全LED车灯，点亮后视觉效果锐利，运动感显著增强。

4、而CT5则是采用了电磁悬挂，通过传感器监测路面震动的情况来自动调节避震器的阻尼，能让车辆在不同的路面都有最适合的软硬程度，也就是说CT5悬挂对于路面适应性更强。如果说3系避震器是两段可调，那么CT5的电磁悬挂就是无限段可调，所以CT5的变道、加速、刹车真的可以实现非常从容的姿态。

5、凯迪拉克CT5与XTS的主要区别如下：动力性能 CT5：搭载了0L涡轮增压发动机，最大功率为241马力，扭矩高达350牛·米。该发动机采用可变气门管理和缸内直喷技术，配合铝合金缸盖和缸体，动力输出强劲且高效。与之匹配的是10速自动变速器，使动力传递更为平顺，更注重运动性能。

新款凯迪拉克车型即将上市,内饰吸人眼球,是你的菜吗?

1、新款凯迪拉克车型的内饰豪华且精美，对于追求高品质内饰的消费者来说，确实是一道不可错过的“菜”。新款凯迪拉克车型即将上市，其豪华内饰无疑成为了吸引消费者眼球的一大亮点。凯迪拉克作为一个在国内热度非常高的汽车品牌，其整体造型惊艳且质量有所保证，因此一直受到很多想要购买高端车朋友的青睐。

2、来到车尾，纵置LED灯组依旧夺目耀眼，搭配双出式排气，运动范儿十足。尺寸方面，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924毫米×1883毫米×1453毫米，轴距为2947毫米，尺寸非常大，在 B级车中有着很强的竞争力。

3、月21日，新款凯迪拉克XT4首次在网络上公开亮相，采用全新的内饰设计，类似Lyriq座舱设计风格，配备 33 英寸曲面显示大屏，外观造型更时尚，将于今年夏天在海外上市。新车在海外被称为2024款XT4，在外观上，新款XT4配备了新的标志性垂直大灯，让人联想到 Lyriq。

全新凯迪拉克CT5强势来袭

1、全新凯迪拉克CT5强势来袭，详细解读如下：全新凯迪拉克CT5作为一款备受瞩目的新车型，以其独特的设计和卓越的性能吸引了众多消费者的目光。其售价区间为297-397万，目前市场上仅有少量优惠。作为凯迪拉克家族的新成员，CT5与宝马3系、奔驰C级等车型形成了直接的竞争关系。

2、凯迪拉克CT5被称为“有料”的高性能、高性价比车型，其核心优势体现在平台架构、设计语言、动力配置及内饰工艺四大方面，具体分析如下：平台架构：后驱布局与电子架构革新CT5基于通用汽车全新电子架构平台打造，是该平台首款后驱车型。

3、凯迪拉克CT5凭借年轻化设计、运动属性及差异化定位，有望吸引部分年轻消费者，但能否全面“买账”仍需结合价格、品牌认知及市场环境综合判断。

4、新款凯迪拉克CT5作为中期改款车型，在外观、内饰、尺寸和动力方面均有调整和优化，未来正式上市价格或有一定程度上涨。具体变化如下：外观变化前脸设计：新款凯迪拉克CT5前脸标志性的盾形格栅内部进行熏黑处理，搭配硕大的车标LOGO标识，彰显尊贵身份。

5、内饰布局：全新凯迪拉克CT5内饰维持现款布局，重点提升运动感、科技感、安全感与舒适性。中控台向驾驶位倾斜，充分考虑驾驶员体验，符合年轻消费者需求。座椅及空间表现达到同级别领先水平，纯圆式多功能方向盘与双圆仪表盘激发驾驶欲望。精致手工艺缝线与无缝拼接工艺，展现工匠细腻。

6、凯迪拉克CT5是一款兼具运动化外观、舒适内饰与强劲性能的车型，其设计、配置和驾驶体验均展现出较高水准，适合追求个性与实用性的消费者。外观设计：CT5采用凯迪拉克标志性的钻石切割美学理念，车身比例精准完美，线条硬朗且富有张力。前脸灯组与尾灯的特殊处理极具辨识度，溜背式车尾设计增添了运动感。

能否撼动3系地位?凯迪拉克CT5到店实拍

凯迪拉克CT5具备撼动宝马3系部分市场地位的潜力，但短期内难以全面超越。以下从价格、外观、产品力等方面进行具体分析：价格优势：凯迪拉克CT5预售价格仅为28 - 34万，相比新宝马3系，价格上更具吸引力。

总结：25万这个预算说高不高，买合资品牌也就是迈腾、雅阁这一类的高配，而选择豪华品牌，像A4L、3系可能连最低配都不见得能够拿下，所以说凯迪拉克CT5既有豪华血统，还能带来丰富的配置体验，再加上这个不错的颜值，如果说中高配车型的价格还能再低一些，相信它有实力冲击月销过万的记录。

凯迪拉克CT5凭借年轻化设计、运动属性及差异化定位，有望吸引部分年轻消费者，但能否全面“买账”仍需结合价格、品牌认知及市场环境综合判断。

虽然凯迪拉克CT5的轴距为2947毫米，不及宝马3系的2961毫米，但比奔驰C级的2920毫米还要长。溜背的设计在之前的凯迪拉克车型中几乎没有出现，这样的设计在视觉上调整得很好，但也牺牲了后排乘客的头部空间。然而，选择运动车型的消费者似乎对后排空间没有特别重视，更注重的是驾驶体验和车辆性能。

要豪华还是家用?凯迪拉克CT5对比大众帕萨特、丰田凯美瑞

1、丰田凯美瑞作为家用汽车，综合表现力不错，外观设计简洁大方，符合大众审美，内饰主要以深色为主，并且还加入了软性材质进行包裹，质感方面挺细腻的，再加上5L油电混合动力，也可以满足日常使用需求。

2、凯美瑞在外观设计与内饰构成上改变不大，主要在配置和动力上略微有所调整，整体产品力还是比较均衡的，如果你喜欢丰田品牌，并且更加喜欢低调内敛的车辆，那么凯美瑞很适合你。

3、凯迪拉克CT5：运动化调校，颜值与操控兼具，0T动力强劲，适合年轻用户，不过油耗略高于同级。本田雅阁：5T动力平顺，油耗7L/100km，标配Honda SENSING安全系统，终端价15万起，是家用/通勤首选。丰田凯美瑞：TNGA架构安全性高，三年保值率76%，新增0L混动版油耗低至0L，适合务实家庭。

4、丰田凯美瑞5L豪华版：19 - 25万可入手，采用TNGA架构和10安全气囊，具备准L3级辅助驾驶，三年保值率超75%，是家用首选，油耗8L/100km。凯迪拉克CT5 28T豪华型：优惠后25万起，后驱架构和Brembo四活塞刹车使其操控性能突出，适合驾驶爱好者，终端优惠超6万，是豪华品牌中的高性价比之选。