马自达阿特兹,2.5L引擎,配自动挡
动力方面不是马自达的优势，不过阿特兹用到的是一台5升的自吸发动机，这台发动机用到了马自达最引以为傲的创驰蓝天技术。大家都知道自吸发动机，虽然在提速的时候推背感远不如涡轮增压发动机的，但是它拥有出色的平顺动力。
阿特兹虽然比较小众，但它给人的感觉却不低端，不像是君威那样，级别已经降到了和速腾差不多，感觉马自达的车都是有一丝骨气的，我可以卖得少，但是个性不能丢。而且阿特兹实际价格要比凯美瑞便宜不少，中配车型蓝天尊崇版裸车价能控制在19万多，这价格买凯美瑞也就买个0自然吸气版本的。
动力方面，阿特兹搭载了一台5L创驰蓝天自然吸气发动机，其最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩为252Nm/3250rpm，动力表现非常出色。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱，换挡平顺无挫顿，驾驶感受很不错，绝对配得上它“东瀛宝马”的美誉。
阿特兹2021款5L蓝天尊崇版配备了488LL4发动机，发动机最大功率是141kW，峰值扭矩252牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速是226km/h，工信部综合油耗为1L/100km。再看下配置，阿特兹配备了并线辅助、胎压报警、前/后排头部气囊等七项安全性配置。
阿特兹2021款5L蓝天尊崇版配备488LL4发动机，发动机最大功率是141kW，峰值扭矩是252牛·米，匹配6挡自动变速箱，最高车速是226km/h，工信部综合油耗1L/100km。配置方面，阿特兹配备了胎压报警、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。
马自达阿特兹5和本田思铂睿各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和期望。动力性能：本田思铂睿搭载的4L动力系统最大功率为153kw，扭矩为247Nm，在功率和扭矩上略优于阿特兹的5L引擎（最大功率141kw，最大扭矩252Nm）。但发动机技术层面，两者各有优势。
2015年的马自达6二手车,车况很好,为什么却说买它没意思?
1、虽说马自达6的外观10多年来变化不小，但是不得不说马自达6的这套外观设计其实还算是挺成功的，毕竟在2019年再去看这辆车的话也觉得多么的过时，足见那时候马自达的设计师功力还是不凡的。侧面的线条是老马6的核心所在，通过匀称的侧面线条，马自达6给人很强烈的运动感，而轮毂的造型也令人非常的满意。
2、贬值较快：该车在二手车市场上的贬值速度相对较快，这可能与市场竞争、新车更新换代速度以及消费者需求变化等因素有关。 噪音较大：部分用户反映车辆在行驶过程中噪音较大，这可能影响驾驶和乘坐的舒适性。
3、车况：车况良好的马自达6价格会相对较高。如果车辆保养得当，没有明显的刮擦、凹陷或机械故障，价格可能会接近5万元甚至更高。手续和过户情况：手续齐全且可以正常过户的车辆价格通常更高。如果车辆存在任何法律或手续上的问题，价格可能会受到影响。市场供需关系：二手车市场的供需关系也会影响价格。
4、此外，保险费用也是考虑因素之一，需衡量自身经济承受能力。综合而言，若十年车龄的马自达6车况良好、价格合理、尾气排放达标且能承担高额保险费用，短期过渡使用是可行的。但长期持有则需考虑更多因素，建议考虑购买新车或更新款的二手车。
5、性价比：四万元的价格对于一辆十年车龄的二手车来说，如果车况确实良好，且经过专业检测无重大隐患，那么从价格角度来看，具有一定的性价比。保值率：马自达车型整体保值率不高，但考虑到车龄和里程，这个价格已经反映了市场对其价值的认可。
6、马自达6早已经停车，所以现在能买到马自达6，那么都是属于二手车，从款型来看，马自达6在2015款的时候就已经停车，所以在2015年后基本上就没有新马自达6在市场上面销售，从动力搭载上面来看，马自达6是搭载的0l自然吸气发动机，最大马力147匹，动力输出比较一般，但是工信部油耗却能达到8l。
都是2015款,标致508、别克君威和阿特兹谁更值得买?
1、015年左右的标致50马自达阿特兹、别克君威怎么选？这三款车，相比于其他主流的合资B级车，保值率都要偏低一些，特别是标致508和别克君威，因此这三款车单从性价比方面来说，相对较高，也是预算不多的情况下，B级二手车的首选。
2、全新的标致508基于原旗舰轿车508L改造而来的插电混动版车型——508L PHEV。508L PHEV从外观上看与燃油版车型几乎完全一样，仅在细节处有些许差异。黑色中网采用点阵式设计，细节丰富设计感强。车尾造型也与燃油版车型保持一致，带熏黑效果状如狮爪般的尾灯是这代508车型的一大特色。
3、其次在做工方面，新款的君威要比阿特兹好处很多很多，君威一向给人的感觉就是它的内饰非常的精致，而且上档次，如果坐在车里面摸一摸他们的类似的话，就能够很容易的被区别出来。而阿特兹的内饰真的让人不敢苟同，实在是很一般。
4、如果您更看重颜值和配置：阿特兹是一个值得考虑的选项。但需要注意的是，后排空间和高速胎噪可能是您需要权衡的因素。如果您对这两个方面不太敏感，那么阿特兹将是一个很好的选择。如果您对新车型感兴趣且愿意承担一定风险：新君威可能是一个值得期待的选项。
为什么对爱车人来说,卖车是件无比难受的事情?
卖掉一辆喜欢的旧汽车，对车主来说确实是一件无比难受的事，这主要是因为旧车与车主之间建立了深厚的情感联系和适应性。情感联系 长久陪伴：一台旧车往往伴随了车主较长的时间，见证了车主生活中的许多重要时刻，如家庭出游、朋友聚会等。这些共同的经历使得车主与车辆之间建立了难以割舍的情感联系。
其实归根结底，这是因为同一辆车对于不同的人来说有不同的意义。 二手车商看到车来了就等于是看到钱来了，车是他们赚钱的工具，每天进进出出那么多车，对他们来说都是没有感情的，其实这并没有什么不对，换位思考之下也是合理范围。 只是让此时此刻还作为车主的我会感到一些抗拒。
这种心情也是正常的。毕竟已经有10年了，对这辆车也有感情了。时间久了就和一个老朋友一样，突然说要失去他，确实挺不舍的。
因为我们有相逢的希望。虽然离别让人难过，但相信未来还有重逢的机会，让我们怀着希望前行。明天车子要卖了，真是舍不得。简单的语句表达了深深的不舍之情，卖车不仅意味着失去了一辆车，更意味着失去了一段陪伴和记忆。虽然有时候会对它的某些小毛病有所抱怨，但真正要离开的时候，心里还是有点不舍。
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