19款领克01发动机噪音
发动机噪音：部分车主反映，在行驶过程中，领克01的发动机轰鸣声相对较为明显，这在一定程度上影响了驾驶的静谧性。路面噪音：除了发动机噪音外，来自路面的噪音也是领克01车主们普遍反映的一个问题。在不平坦的路面上行驶时，路面噪音会更加突出。
款领克01发动机噪音可能的原因有多种，包括发动机内部摩擦、机油问题、传动系统或变速箱问题、发动机积碳以及油箱固定螺丝松动等。原因及解决方法如下：发动机内部摩擦：在时速40~60左右再急踩油门时，可能会传来类似两铁片摩擦的异响，这种声音在上坡路段尤为明显。这可能是由于发动机内部某些部件的摩擦导致。
怠速噪音：19款领克01在怠速时，发动机的声音比较轻柔。这得益于其先进的发动机技术和良好的隔音设计。发动机内部的零部件制造工艺精细，配合精准，使得运转时的振动较小，从而降低了噪音的产生。同时，车辆的隔音材料在发动机舱附近的使用，也有效地阻挡了一部分噪音传入车内。
领克01采用了先进的发动机技术，使得发动机运行更加平稳，减少了不必要的震动产生的噪音。同时，车辆在隔音工程上也下了功夫，通过优化车身结构、使用隔音材料等，有效阻隔了发动机噪音向车内的传播，为驾驶者营造了一个相对安静的驾驶环境。 首先，19款领克01的发动机在技术层面有一定优势。
领克的五大致命缺点是什么?
1、领克的五大致命缺点主要包括以下几点： 车身附件及电器故障频发 领克车型在车身附件及电器方面存在较多小毛病，这些问题在20万级别的车辆中显得尤为突出，影响了用户的日常使用体验。工艺上的不足导致这些问题难以完全避免，给车主带来了不必要的困扰。
2、领克的五大致命缺点如下：车身附件及电器故障频发：作为一款落地价达到20万元的车型，领克在车身附件及电器方面的工艺水平并未达到消费者预期，存在较多小毛病，影响了驾驶体验。亏电问题严重：领克车型存在较为频繁的亏电问题，这一问题在国产车中较为常见，但领克的发生率相对较高，给车主带来了不便。
3、领克的五大致命缺点如下：车身附件及电器故障频发：作为一款落地价达到20万的车型，领克在车身附件及电器方面存在较多小问题，这些工艺上的瑕疵在高端车型中显得尤为突出。亏电问题严重：亏电现象在领克车型中较为频繁，相较于其他国产车型，领克的亏电问题更为显著，给车主带来不便。
4、领克的五大致命缺点如下：车身附件及电器故障：领克01在车身附件和电器方面存在一些问题，包括但不限于电器故障等。对于一款落地价20万的车来说，这些工艺上的小毛病实在是不应该出现。电池亏电：亏电问题在国产车中并非个案，但在领克01中似乎更为频繁。
5、亏电：亏电问题在国产车当中很多车都有，比如传祺GS4，上汽荣威RX5等都有过，但是不像领克这么频繁发生，经常在领克01论坛上活动的人都知道这件事。
6、领克的五大致命缺点是什么 车身附件和电气故障：虽然每辆车都有一些小问题，但我认为LECKER01完全可以避免这些问题。作为一辆地板容量20万的车，确实不应该在技术上犯这些小毛病。也许这将被保留用于未来的升级和更改。亏电：国内很多车都有亏电问题，比如传祺GSSAIC荣威RX5等。
领克01就想知道发动机烧不烧机油……
关于领克01的发动机问题，确实存在烧机油的现象。然而，关键原因通常在于活塞环被积碳卡住，单纯的使用粘度高的机油只能暂时缓解，而非根本解决方案。事实上，领克01的发动机已经有所改良，烧机油的发生率已明显降低。尽管如此，烧机油的情况并非绝无可能。
轻度烧机油现象。如果车辆动力没问题，油耗没有异常偏高，车辆不抖动等，轻微的烧机油可以通过更换高品质的合成机油来解决。尽量使用挥发率较低的优质发动机机油，这样能避免一些机油的过度挥发，减少机油损耗。而且还要按时给车辆保养，定期更换机油、机油滤芯。严重烧机油。
不同标准下的机油消耗界定按“10000公里消耗1L”的相对标准：领克01的机油容量大约在3升左右，若行驶10000公里消耗1L机油，相当于消耗了总机油量的约19%（1÷3×100%）。虽然这一比例未达到“消耗1L机油相当于燃烧掉25%以上”的烧机油界定标准，但接近该阈值，需结合其他因素综合判断。
除了烧机油问题，还有车主投诉领克01发动机功率不足，同时伴有油耗偏高和噪音大的问题。但这些问题可能受到多种因素影响，包括驾驶习惯、车辆维护状况等，因此并非所有领克B4204T30发动机都会出现这些问题。
根据上表，t后面的数字代表代数，可以理解为更新的次数，而领克01上的数字是30，字面上已经更新了很多。T30发动机均为沃尔沃全新开发的Drive-E动力总成下的VeA（沃尔沃发动机构造）发动机序列，于2015年上市。
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