12万公里的英菲尼迪贬值多少钱
1、一般来说，像英菲尼迪QX60这类中型SUV，如果行驶了12万公里，车况正常的情况下，相比新车可能会贬值40% - 60%左右。假设一辆新车价格为40万，那么贬值后可能在16万 - 24万左右，贬值金额大概在16万 - 24万。而对于英菲尼迪Q50L这类轿车，行驶12万公里后，贬值幅度可能在35% - 55%。
2、一般来说，对于入门级车型，行驶12万公里后可能贬值到车辆当初购买价格的30% - 40%左右。比如一辆当初购买价为30万的入门级英菲尼迪，行驶12万公里后可能只值9万 - 12万左右，贬值了18万 - 21万。中级车型贬值幅度可能在40% - 50%。
3、英菲尼迪G25：2012款车型，新车指导价为358万元，车龄7年、行驶近12万公里后，卖家报价为14万元，贬值较多。英菲尼迪EX25：二手价格受车况、上牌时间和行驶里程影响，价格区间大概在8万到13万之间。
4、一般来说，行驶里程较多的情况下，相比同款低里程车辆，可能贬值20% - 40%左右。假设同款新车当时价值30万，那么可能贬值6万到12万左右。但这只是大致估算，实际贬值还需综合上述多种因素来准确判断。
5、答案：2018款英菲尼迪行驶12万公里后的贬值金额较难直接给出一个准确数字，因为其贬值受多种因素影响。 车辆本身车况：如果车辆整体保养良好，没有重大事故维修记录，那么贬值相对会少一些。反之，若有较多事故维修，尤其是伤及车身结构等关键部位，贬值会比较严重。
6、例如，一个原厂大灯可能花费数千元，变速箱大修费用甚至超过车辆残值。同时，豪车对维修技术要求高，非授权维修店易出现配件适配性差、维修不彻底等问题。
新款英菲尼迪q50亮相:全新设计与黑科技能否撼动豪华轿车市场
1、新款英菲尼迪Q50有一定机会撼动豪华轿车市场，但也面临诸多挑战。新款英菲尼迪Q50具备一些优势。
2、新款英菲尼迪Q50通过设计、动力与科技升级试图冲击豪华轿车市场，但受品牌力、渠道及新能源趋势限制，撼动BBA主导格局难度较大。具体分析如下：外观设计：运动化与科技感并存2025款通过点阵贯穿式灯带、波浪纹中网、GTR圆筒尾灯及19寸熏黑轮毂强化运动属性，隐藏式门把手与0.25Cd风阻系数兼顾科技感与燃油经济性。
3、025款英菲尼迪Q50通过设计革新与动力升级强化了产品竞争力，但受品牌市场表现限制，短期内难以撼动BBA主导的豪华轿车市场格局。
q50后唇适合g25吗
1、q50后唇适合g25。配置上Q50L亮点颇多，INFINITI全新智能钥匙造型犀利，看起来科技性很强。手机互联映射功能也比较丰富，方便日常操控使用，这车的语音识别控制系统，反应非常灵敏。
2、G25二手市场性价比突出，可能因操控性能、内饰品质或维修成本低而受青睐。决策建议库存新车首选Q50L：若预算有限且追求准新车体验，Q50L的动力、操控及价格优势明显。二手市场按需选择：QX50适合家庭出行，FX35适合追求设计独特性，G25适合综合性价比需求。
3、评价，好评，和刹车一样，属于装上就行的改装。后期换p0要顺便说下，因为当时后轮5 配245的胎看上去很不协调，所以在变更行驶证照片后就换了p0的前245 40 19 后275 35 19，开始有些担心动力会变肉，但实际上实属多虑，g25单个好像9kg 比19寸原厂15kg轻了6KG左右。
4、停产了，因为出了新的G的换代车型Q50，今后G都会被Q50替代，G37就变为Q50的7排量车型，G25就没有了六缸发动机，会被四缸的Q50 0T发动机车型替代，现在还是进口车型，预计不远的将来会国产，希望能帮到你。
英菲尼迪维修费用是不是很高,常规保养和bba相比能便宜多少?
英菲尼迪常规维修保养费用整体低于BBA（奔驰、宝马、奥迪），但具体差价因车型、保养项目及地区而异，通常单次常规保养差价在20%-40%左右。
从整体来看，英菲尼迪常规保养费用和BBA相比，可能便宜几百元左右。 维修费用：如果涉及到零部件更换等维修项目，英菲尼迪的费用会因具体情况而不同。一些零部件价格可能比BBA略低，但某些特殊部件可能相差不大。
英菲尼迪的维修费用整体相对较高，常规保养费用与BBA相比有高有低，部分车型略便宜，部分略贵。英菲尼迪部分车型常规保养费用情况Q50L：每年保养费用约15000元，这一费用处于较高水平。G25：小保养1100元左右，换三滤一芯1700元左右，在同级别车型中属于中等偏上费用。
凯迪拉克：二线豪华品牌的领头羊，价格比BBA更加亲民，同时养车成本也要更低。目前凯迪拉克旗下车型均提供两次免费保养，由于凯迪拉克旗下车型的动力系统基本一样，所以保养费用相差也不大，小保费用在一千元左右，大保则不到两千元，跟大众迈腾0T车型的保养费用差不多。
但是豪华品牌的保养费用一般都不便宜，有些人买得起豪车，却未必养得起，像BBA这样的一线豪华品牌，单次保养基本不会低于一千元，两三千元也很常见。
你好，对于德系车BBA来说最贵的是奔驰，其次是奥迪，再过来就是宝马了。英菲尼迪和凯迪拉客稍微便宜点。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
天王星聊车之2022款英菲尼迪Q50L
022款英菲尼迪Q50L作为英菲尼迪的唯一国产车型，自2014年正式进口以来，经过多次年度改款，至今仍然保持着其独特的魅力和市场竞争力。以下是对该车型的详细解析：车型背景与定位 国产身份：作为英菲尼迪在国内的唯一国产车型，Q50L承载着品牌在国内市场的重要使命，以其独特的定位和配置吸引消费者。
英菲尼迪Q50有国产长轴版（Q50L）和进口版，国产长轴版落地价125万 - 25万元，进口版参考落地价约33万 - 55万元。英菲尼迪Q50L是国产长轴版，2022款终端裸车价为13万 - 25万元。以入门版13万计算，购置税约35万，保险约0.6万，参考落地价在125万 - 25万元。
陈旧的外观内饰设计：近十年未进行大改款的Q50L，在外观和内饰设计上显得与时代脱节，缺乏新鲜感。较低的配置：相比同级车型，Q50L在配置上显得较为简陋，如卤素大灯、小轮毂等，降低了车辆的豪华感。配置介绍 以2022款0T舒适版为例，其指导价为248万元。
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