长城汽车公司战略分析长城汽车公司战略分析报告-经验分享-釜正号

长城汽车调研见闻,如何面对2023年整车的惨烈竞争

其他市场：灵活应对剩余地区需求。应对价格战的策略回归母品牌竞争：2023年集中资源在主跑道内竞争，避免分散布局。盈利水平综合考量：从整车与零部件集团综合盈利角度评估竞争力，而非单一车型利润。风险应对与经验积累供应链危机应对：通过2021-2022年芯片短缺危机补全供应链短板，降低不确定性影响。

竞争压力大：当前汽车业竞争压力大，不少车企收缩战线、业务整合缩减，长城汽车也进行了多次业务调整。在此背景下，如何在保持现有业务稳定的同时为新品牌和车型提供足够资源与支持是一大考验。市场不景气：与2021年规划新品牌时相比，国内超豪华车市场变化大。

因此在电气化时代，长城汽车明确了自己的竞争方向，将坚持在主品类航道、主价格航道、主级别航道、主风格航道竞争，将以长期主义面对价格战与新能源变革。这场“干货大会”好似“誓师大会”，长城汽车喊出了自己的宣言“长城智能新能源，更省更远更安全”，这也是长城汽车在新时代下的新目标。

长城汽车正全力向新能源转型，面临业绩下滑压力但二季度好转，新能源领域存在短板，且目标压力巨大。

与此同时，它也给出了应对新局面的答案：面对今年的竞争，长城汽车明确了四个方向，坚持“主品类航道、主价格航道、主级别航道、主风格航道”。

长城汽车有条件对整车和零部件利润进行合并，有在掀桌子的市场中竞争的底气。” 长城汽车总裁穆峰的表态，让我们看到了长城汽车面对“价格战”的态度，及其打出“生态牌”应对智能新能源市场竞争的底气。航向坚定，森林生态是王牌惨烈的“价格战”打得火热，长城汽车为何没有选择盲目跟风。

长城汽车是如何实现扎根海外发展的?

长期投入与品牌建设：长城汽车将海外发展视为长期战略，通过持续投资本地化设施（如生产基地、研发中心）和参与社区活动（如赞助当地体育赛事、开展公益项目），逐步树立“扎根当地”的企业形象。例如，在俄罗斯图拉州建设全工艺工厂，不仅提升了本地化生产能力，还创造了大量就业机会，增强了品牌在当地的社会认同感。

最后，李瑞峰总结了长城汽车的生存哲学：“路遥知马力，日久见人心。”在浮躁的市场中，长城汽车保持定力，以技术扎根、以用户为本，用长期主义穿越周期。这种稳健的经营理念和持续的创新精神，让长城汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出，从“中国的长城”驶向“世界的GWM”。

本地化深耕：从生产到研发的全链条绑定长城汽车通过本地化生产+研发中心建设实现深度扎根，区别于传统车企“出口-代理”的轻资产模式：生产本地化：巴西工厂投产后初期产能5万辆，覆盖3款车型（家用魏牌高山、越野坦克300 Hi4-T、工具车长城炮），后续逐步提升至10万辆。

其次，强调年轻化与智能化，从长城汽车在德里车展的展车来看，此次长城汽车共带来了两个品牌的8款展车，包括哈弗品牌的两个概念车——哈弗Concept H （全球首发），哈弗Vision 2025（印度首发）；在量产车上，主要带来了哈弗品牌的F7，F7x， F5， H9和电动车品牌的iQ， R1。

如果把全球汽车市场比作一盘大棋，那么长城汽车无疑是中国车企中最善于谋篇定局者。下围棋时我们常常探讨取胜之道，其最重要的一点便是大局观。大局观讲求的是让棋局的发展在自己的掌控之内，游刃有余，收放有度。

长城汽车专题研究报告:开拓海外市场,长城如何破局?

1、长城汽车在开拓泰国及东盟市场方面面临着诸多机遇和挑战。通过抓住泰国政府引入新竞争者的机遇、顺应汽车产业电动化转型趋势以及利用东南亚消费者年轻化趋势，长城汽车有望实现泰国市场的破局。同时，长城汽车还需要不断提升自身产品力和服务水平，以应对市场竞争和消费者需求的不断变化。（注：以上图片为泰国汽车市场情况示意图，仅供参考。

2、综上所述，长城汽车从中国制造到全球品牌的破局之道，离不开营销变革、技术坚守与创新、全球化战略、品类创新与技术深耕以及长期主义生存哲学等多方面的努力和实践。这些举措共同构成了长城汽车持续成长和全球扩张的坚实基础。

3、为了走出困境，长城汽车正在积极寻求破局之道。主要体现在以下三个方面：在产品力上拥抱华为：长城汽车与华为签署营销数智化全面合作协议，未来可能会看到鸿蒙座舱或HUAWEI ADS智驾技术登上长城汽车（尽管关于长城使用华为智驾的说法已被官方辟谣，但双方的合作仍在继续）。

4、优化产品结构，弥补轿车短板长城汽车当前产品结构以SUV为主，轿车车型稀缺，导致在价格战中缺乏降价空间。例如，比亚迪通过秦PLUS、驱逐舰等轿车车型降价抢占市场，而长城旗下仅欧拉品牌有轿车车型，且主要针对女性群体，体量较小，2023年销量仅85万辆，占长城总销量的比例不足9%，难以形成规模效应。