迈腾2020款330领先版使用说明视频迈腾2020款330豪华型使用说明-作者专栏-釜正号

2020款迈腾330领先提车作业,多图详细作业

看迈腾就比较简单了，基本属于一眼相中，重点赶上20款新迈腾上市。然后就是开始比较配置、参数。第一辆车当时是4升的，受够了那种踩油门不走，所以看迈腾时就毫不犹豫直接330（380太贵，买不起）。再后来就是计划买车了，正好赶上疫情一开始也不敢去4S店看车，就在快手、抖音上关注一些4S主播说车。

价格方面车主小孟购买的是2020款迈腾330TSI领先版，这款指导价是299万，最后4S店给他的裸车价是199万，加上购置税17690，保险6899，车船税480，上牌500，全款落地价225469元。

领先版虽然是0T迈腾的入门款，但是外观看上去并不廉价，轮毂是双色的，和老款高配车型一样，转向灯是流水式，满满的仪式感和科技感。常用的配置也基本上都给配全了，有全景天窗，有前排座椅加热，后排有独立空调。

然后检查车内的配置和车窗的生产日期，轮胎的生产日期，只能比生产日期早，如果晚说明被换过。值得一提的是大众的车的轮胎不起固定的，需要看运气，大部分是韩泰和固特异的，很少是米其林的，巧的是店里这新来的3个cc全是米其林的胎？？运气爆棚。

迈腾330豪华型跟领先型有什么区别?

1、迈腾330领先型和豪华型在配置上存在显著差异。豪华型相较于领先型，增添了一系列高级配置，以提升驾驶与乘坐的舒适性和安全性。豪华型配备了疲劳驾驶提示系统，可帮助驾驶者长途行驶时及时提醒休息，有效预防因疲劳驾驶可能引发的安全问题。此外，后排侧气囊的加入，进一步增强了车内乘员的安全保障。

2、领先型在舒适型基础上会增加一些实用配置，比如可能升级内饰材质、增加一些便捷功能等。豪华型配置更为丰富，可能有更高级的座椅材质、更先进的智能互联系统、更好的音响系统等。当然，不同年份和不同地区销售的车型配置会有所差异，具体车型还会因厂家的产品策略调整而有所不同。

3、从市场需求层面分析，迈腾330领先车型的需求规模明显大于豪华车型。这主要是因为豪华车型的购置成本较高，而迈腾330领先型则更贴近大众消费者的实际需求。在二手车市场中，这种广泛的需求进一步提升了迈腾330领先型的保值率。

4、迈腾330TSI常见的车型配置有舒适型、豪华型、领先型等。不同车型在配置上存在差异。比如舒适型可能在一些舒适性配置上相对基础，像座椅材质可能是织物的，多媒体系统功能相对简单等。豪华型会在舒适性配置上有所升级，比如座椅可能采用仿皮材质，增加一些车内氛围灯等。

5、迈腾330豪华型跟领先型区别如下：，两者的区别主要在配置上，豪华版的配置比较多，领先版配置较少。，售价方面：豪华型略贵于领先型。，迈腾330豪华版多了后排侧气囊、前排座椅加热、后排独立空调、后备箱感应开启、无钥匙进入系统以及倒车影像。

6、区别主要在于配置方面。迈腾330豪华版比领先版多出疲劳驾驶提示、后排侧气囊、无钥匙进入系统、倒车影像、后备箱感应开启、后排独立空调、前排座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等配置。

18.6万选择大众迈腾,行驶仅2000公里,车主表示有话要说

1、车型：大众迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，裸车购买价16万，相比厂商指导价便宜3万左右，现在行驶仅2000公里，车主表示有话要说。选择这款车前，那么也有纠结SUV车型，但是考虑市区里面行驶比较多，通过烂路会比较少，所以就决定选择轿车，从预算来看，刚好是可以买大众迈腾，优惠在3万左右，所以就用16万选择了大众迈腾。

2、国家质检总局发布公告表示2015年1月25日开始，召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

3、要是从价格上考虑，8升的福美来已经配上自动变速箱，比同样配置的宝来价格要低几万元。威驰（VIOS）丰田是一个响当当的品牌，而威驰又是丰田专为中国设计的车型，也是丰田在中国生产的第一款车。威驰同样采用NBC平台，也就是说与夏利2000为同一产品平台，但轴距加长，车身高度降低，长度和宽度有所增加。

4、起初，有小部分2020款及2021款探岳车主在车友群里反馈，自己在用车途中出现油耗飙高，动力低下的问题。提车之后大概过去1000公里，车辆油耗突然升高至每百公里30升左右，车辆怠速超过1200转，去4S店检查，被告知是颗粒捕捉器堵了！一石惊起千层浪。

2020迈腾330领先型提速慢

020款迈腾330领先型提速慢的可能原因如下：涡轮迟滞：在低转速下，发动机废气可能不足以推动涡轮快速转动，导致动力暂时减弱。随着转速上升，涡轮逐渐加速，增压效应显现，车辆动力才会提升。这是涡轮增压发动机常见的现象。怠速设置偏高：如果车辆的怠速设置过高，可能会影响车辆的初始响应速度，使得起步时感觉提速慢。

对于2020款迈腾330领先型的加速性能问题，以下是一些可能的原因：首先，涡轮迟滞是一个可能的因素。当发动机转速较低时，废气不足以驱动涡轮，导致车辆动力暂时受限。然而，当增压压力达到一定程度后，引擎动力会显著提升，但此时需要时间让涡轮加速旋转。为改善这种情况，可以调整涡轮的增压设置。

大众迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的基本参数；长宽高分别为：4865/1832/1471mm，轴距为：2871mm，动力搭载0T低功率发动机，最大马力为186匹，工信部油耗3L，传动采用7挡双离合变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架。

0T低功率车型（330TSI）配备DQ381 7速湿式双离合变速箱，大众内部代号为0DL；湿式结构因油液散热性能更优，可承受最大380N·m的扭矩，稳定性与耐用性优于干式双离合，适配0T低功率发动机（186马力、320N·m）的动力需求。